Велокиїв

Ваше мнение по поводу Рамы Giant AC очень интересуе опыт использования
как работает подвеска стоит ли менять амор.
1: Если кто знает подскажите сколько она стоит в Киеве в Харькове например за нее заломили 3900

Или предложите альтернативы фрирайдных рам до 600 бачей. 1:

Ваше мнение по поводу Рамы Giant AC очень интересуе опыт использования
как работает подвеска стоит ли менять амор.
1: Если кто знает подскажите сколько она стоит в Киеве в Харькове например за нее заломили 3900

Или предложите альтернативы фрирайдных рам до 600 бачей. 1:

Крепкая рама, а главное можно регулировать ход( я катал на ней ) , работа подвески хорошая, активная, есть недостаток - при торможении на спуске бывает подвеска блокируется, т.е. работает дубовато.

Спасибо уже чтото а как насчет гарантии на джаянты прблем не возникало.

Спасибо уже чтото а как насчет гарантии на джаянты прблем не возникало.

При покупке велосипеда/рамы они выдают все необходимые документы, а если иногда подзабывают то надо напомнить!


ЗЫ: та рама что ты хочешь, разве есть в МТБ-Украине?

Спасибо уже чтото а как насчет гарантии на джаянты прблем не возникало.

У Tomahawk, насколько я знаю, была возможность это проверить, и именно с рамой AC - спроси у него

Мен просто интерестно на какие нагрузки расчитана рама ведь фрирайд понятие растяжимое, можно ли будет на ней дх погонять ну в таком духе.........
Вот еше нашел апврат который у меня в Харькове купить мона как вам
меня в нем вобще тока рама интересует
http://www.mongoose.com/bikes/detail_us ... brandID=66

такое ощущение создается, что кареточный узел на подвеске расположен. а вообще, по моему скромному мнению, для фрирайда четырехшарнирки типа АС или трек сешн - самое оно

Я почитал инет и отзывы о етом монгусе очень даже нечего, тум какаято запатентованая система подвески....На дерт ру все кричят клас, незнаю даже а в чем приимушества АС и ее подвески.
Если не получится взять отдельно раму монгус то наверное возьму АС

У Tomahawk, насколько я знаю, была возможность это проверить, и именно с рамой AC - спроси у него

Да, было дело. Юзал сабжевую раму 6-7 месяцев (модель 2004 по-моему, уже с дыркой в подседёльной трубе, ну вы поняли). Треснула в месте сварки на этой самой трубе. Джаянт сначала нивкакую не хотел ничего делать, мол я на этой раме вытворял страшные вещи, возможно даже (страшно подумать) прыгал. Но не тут то было, документы были при мне, раму отправили на экспертизу. Результат - непровареный шов, т.е. брак. Деньги вернули, но не хочу сейчас описывать все прелести общения с руководством Джаянта, и их отношение к своим клиентам, скажу лишь что после этого инцидента никому не могу их рекомендовать и сам там не появляюсь. Достаточно сказать что дело длилось больше месяца, не смотря на то что сама экспертиза заняла неделю.
А ведь когда-то был ярым поклонником данной марки. :^: Ездил и на кантрийном ХТС в своё время...

По поводу рамы -
Если серьёзно увлекаться ДХ, то это не оно. Лучше что-то подлинноходнее взять. Но как первый фрирайдный двухподвес он себя полностью оправдывает. Дёрты, дропы, легкий ДХ, даже немного КК - неплохо получаеться на нём.

Если будут более конкретные вопросы - может быть отвечу.

По поводу монгуса я уточнял что инересна токо рама!!!
Там кареточный узел сделан независимым как от переднего треугольника так и от системы подвески.
Вот думаю еще над Треком Сешен7 тоже интерестный агрегат вроде
А вот про дропы можно поподробнее Спасибо за ответы.
Неужели никто монгус не юзал..........