Велокиїв

У настоящего байкера желание кататься не зависит от сезона.
Вопрос всем, кто ездит в снег и мороз: как такая эксплуатация в тяжелых условиях сказывается на состоянии основных элементов байка? Рассчитаны ли рамы / вилки / шестеренки / цепи на нагрузки при минус 5 - 10?
Производители скорее всего обходят эту тему как специфическую и невыгодную, но это не значит, что об этом не стоит задумываться.
Мне точно известно, что при низких температурах (ниже 0 по Цельсию) в очень многих, если не во всех, сплавах изменяется расположение атомов в кристаллической решетке и, естественно, свойства этих самых сплавов - повышается хрупкость и др. нехорошие параметры Не хочется за зиму угробить раму, да и другие части...
Что скажете на этот счет, коллеги?

не заморачивайся.

Самая большая опасность зимой - это СОЛЬ на дорогах.
Рамы от холода не лопаются
Некоторые вилки имеют свойство подмерзать - подробнее в Поиск.

Велопитерцы на велосипедах в прошлом году ездили за Полярный круг: http://velopiter.spb.ru/rep/cold_pole/

Было бы желание

Оффтоп,

На новый год был в Питере.
За 3 дня шатания по городу видел 5 байкеров. 4 были без габаритов, 3 без шлема. Культурная столица России...

Всю зиму катаюсь почти каждый день и не жалуюсь.

1. Следи за цепью, что бы не заржавела. За остальной навеской, впрочем, тоже.
2. Если вилка - эластомер, то при минусе задубеет.
3. Тормоза (вибряки) лучше поменять на диски, особенно если ездишь по глубокому снегу.
4. За зиму раму и т.д. не угробишь...

Спасибо всем.
Наверное, я слишком основательно подошел к вопросу

5 коп. Цепь лучше смазывать смазкой погуще (например, Motorex Wet Lube). Более жидкая смазка смывается снегом и грязью.

Моторное масло вообще ничем не смывается. Даже порошком. Правда пыль к нему липнет отлично с ней кусочками и отваливается

Моторное масло вообще ничем не смывается. Даже порошком. Правда пыль к нему липнет отлично с ней кусочками и отваливается

ты бы еще графитовую смазку вспомнил

ребенки, Motorex Wet Lube - это специализированное масло для велосипедной цепи

Вчера выезжал, правда весь вечер потом перебирал... У меня поездка по снегу, а особенно по дорогах с песком заканчивается полной чисткой, переборкой, смазкой вела :^:

Цепь ржавеет, убивется мгновенно, все что на дороге, то у тебя и на системи.

Мои вибряки работают в снегу и при -6 промаксы, тектро, шимано не работали

Цепь ржавеет, убивется мгновенно, все что на дороге, то у тебя и на системи.

pc990 и вышеупомянутый motorex. и ничего не ржавеет.

хотя мы-же не профики, в плохую погоду можно и на станке покрутить

Вот думаю про вилку - а мороз (до минус 10,когда еще ездиить комфортно) не убивает сальники? И вообще по идее они же дубеют и начинают пропускать внутрь всякую каку? Или ошибаюсь?
П.С.Старую железяку было не жалко,а вот с новой посещают такие идеи .

Недавно перебирали мою вилку на земляке Вот, что могу сказать: внутри все очень чисто, сальники мои вроде не дубеют... максимум что ездил -7, хотя было очень ветренно =/

Зачем заморачиваться???
Рама может лопнуть если на ней с 5-и метров дропнуть.(и летом тоже)
Кататься надо.
Я катаюсь и никаких проблемм небыло.
Кроме конечно вибрейков. Люди, помогите бедному школьнику. Прийму в подарок любой дискач.

Нащет цепи польностью согласен с carver-om, я щас докатываю деор и перехожу на срам

Когда то у меня был эластомерный Сантур XCR-75 . По окончании зимнего сезона решил разобрать и посмотреть внутрю . На внутренностях вилки помимо изобилия смазки , наблюдалось такое же изобилие солевых отложений . Наверное это зависит от качества сальников .
В прошлом году , во время очень веселой поездки на Киевское Море у одного очень веселого товарища замерзла задняя втулка Деоре . Т.е. зацепления не было и при вращении педалей заднее колесо не крутилось . Произошло это не по причине веселости вышеуказанного товарища , а в силу низких температур . Кажется где то -8 - 12 . Потом , когда дома вел оттаял , втулка опять заработала .
Конечно зимой надо ездить , но не надо забывать , что условия поездок значительно жестче , чем летом . Поэтому надо особенно трезво оценивать свои индивидуальные возможности .

Эх, читаю тут вас, и вспоминаю, как при -20 на "Туристе" по снегу катался... Какие сальники, какая цепь?? Я тогда вообще не знал, что ее смазывать надо!! И ничего не трескалось, не ломалось! (наверно потому, что г... не тонет )
А вот как купил "Келлис", так тогда и грешные мысли завелись - может машинку для мойки цепи купить?
Сорри за оффтоп.
по моему скромному мнению, езда зимой - не столь сложная процедура, главное хорошо очистить вел перед теплым помещением, чтоб тающий снег с солью не попадал в механизмы. А цепь сушится за пару минут обычным феном. В общем, без фанатизма, но мне помогало - никакой ржавчины не видно. Правда, в слякоть хуже...

Зима не повод для некатания - это точно... По себе заметил - мне зимой комфортнее куда-то на веле добраться, чем пешком или на общественном транспорте. На веле намного теплее :-)

В прошлом году , во время очень веселой поездки на Киевское Море у одного очень веселого товарища замерзла задняя втулка Деоре . Т.е. зацепления не было и при вращении педалей заднее колесо не крутилось . Произошло это не по причине веселости вышеуказанного товарища , а в силу низких температур . Кажется где то -8 - 12 . Потом , когда дома вел оттаял , втулка опять заработала .

это зависит от таких факторов как смазка внутри и рук которые ее туда пихают\смазывают. ну и ослабление механизма розжима.

В прошлом году , во время очень веселой поездки на Киевское Море у одного очень веселого товарища замерзла задняя втулка Деоре . Т.е. зацепления не было и при вращении педалей заднее колесо не крутилось . Произошло это не по причине веселости вышеуказанного товарища , а в силу низких температур . Кажется где то -8 - 12 . Потом , когда дома вел оттаял , втулка опять заработала .

это зависит от таких факторов как смазка внутри и рук которые ее туда пихают\смазывают. ну и ослабление механизма розжима.

да нет, с руками все нормально. сам видел как она НОВАЯ мерзла почти при нулевой температуре. если владелец захотит - напишет

хотя больше мне понравилось решение проблемы - ехать и не останавливатся что-бы втулка не замерзала.

хотя слышал что некоторые и писают на них в таких случаях, но сам не видел

кстати, по поводу писают.

когда нет смазки, приходится смазывать цепь водой (так лучше чем ничего). а когда воды мало, ....