Велокиїв

Не впевнений чи в той розділ пишу, може мені в "Колеса", але надіюсь на ваше розуміння і поради.
Рама Canyon Spectral 29er, в яку я поставив 27.5 колеса. Зробив це тому, що вони в мене залишились з попереднього байка і мені на них дуже комфортно, тому про 29 не задумувався, до першого виїзду...
Проблема в тому, що часом я чіпляю педалями нерівності дороги, коли вкручую по їбуках, бордюри і т.д, чого не було на старому байку. Порівняв геометрїю даної рами 27.5 і 29. В моєї каретка занижена на 33 мм відносно осі колеса - параметр BB ofset, здається. В 27.5 рами він рівний 17 мм.
Тепер питання - яким чином я зможу підняти каретку? Думав про такі варіанти: вилка з ходом 150 проти моїх 130мм, покришки 2.4, взамін моїх 2.2. І на крайняк купити шатуни 170мм.
Народ, що думаєте? Допоможуть вищеописані способи, чи продавати свої колеса і не ви...сь?

А що, вилка 150мм, шатуни і покришки в сумі коштуватимуть дешевше ніж комплект коліс?

Якщо влізе 3.0 покри, то норм, повноцінний 27+

А що, вилка 150мм, шатуни і покришки в сумі коштуватимуть дешевше ніж комплект коліс?

Та ні звичайно) Діло в тому, що я не хочу найнер. І якщо вилка з більшим ходом+вищі покри врятують ситуацію, то було б круто залишитись на 27.5. Коротші шатуни теж не хочеться ставити, це вже крайня міра.

Якщо влізе 3.0 покри, то норм, повноцінний 27+

Треба десь іх спочатку взяти, щоб спробувати) Цікаво, як на таких ковбасах кататись?
І взагалі, на скільки збільшується висота покри зі збільшенням ширини? Ніяк цю інфу в неті не можу знайти

Катати на таких ковбасах чудово. Зі зміною ширини висота добряче збільшується. Різниця у зовнішньому діаметрі колеса між 29" 2.2" та 27.5" 3.0" всього кілька міліметрів.

В мене інше питання: навіщо? Довгоходна вилка підніме передню частину велосипеда та змінить його поведінку. Зміниться положення тулуба відносно педалей. Витратите шалені гроші й зрозумієте через день, що все марно. Не слід городити огород.

Просто довго шукав таку раму, і тут підвернулася, та ще й в потрібній ростовці. Я порівняв геометріі рам 27.5 і 29, вроді би все дуже схоже. Але про параметр ВВ офсет просто не подумав і навіть його не подивився... Подумав, що проблем з меншими колесами не буде, а тут на тобі))

А вилка зараз під 27.5" чи під 29"?
Якщо під 27.5", то при 130->150 геометрія навпаки стане ближче до "оригінальної". Та й якщо переважає їзда вниз, зайві 20мм навіть і не будуть зайвими, а байк стане більш стабільним. Крім того, можливо стару вилку можна "розігнати".

Зараз вилка під 27.5, хід 130. Максимум до 140 розігнати можна.

Я думаю над такими варіантами: вилка 27.5 з ходом 150, або 29 з 130-140 мм. Іхня висота має бути приблизно однакова, як думаєте?
Другий варіант мабудь кращий, бо якщо каретка не підніметься, то я просто поставлю 29 колеса і буду мучитись). Один фіг вилку прийдеться міняти.

Сам свічку не тримав не пробував, але читав як досвідчений народ навмисно ставить у 29 рами колеса 27,5 та гуму 3.0 заради можливості комфортно (із низьким тиском за рахунок об'єму) навалювати по камінню на гірських марафонах.

P.S.

Проблема в тому, що часом я чіпляю педалями нерівності дороги, коли вкручую по їбуках, бордюри і т.д, чого не було на старому байку.

Можливо "проблема" не у велосипеді, а треба дивитись на керування, адже не буває такого, щоб у будь-якому положення неможливо було б зачепитися. Ось відео, де завал стався із-за того, що зачепився за асфальт на абсолютно рівній поверхні у повороті, там все ок з геометрією і таке інше, просто помилка пілота, і навряд чи після того випадку він побіг шукати іншу раму чи вилку:

Задня втулка яка? Boost142? Передня 100 мм під 15 мм вісь?

Та якби ж то я катався перший день, а так це вже 5 байк за 6 років і ніколи такого не було).
3 роки катаюсь на роботу одними маршрутами і вже знаю як і де крутити і за що можна зачепитись. 100% проблема в геометріі.

Это же двухподвес? я конечно не думаю что с вашим опытом вы допустили ошибку с задним аммортизатором, но возможно стоит его настроить под ваш вес и задачи.
Подобная проблема возникла на ригидном мтб с 26 ободами, поставив туда резину 1-1.25 шириной резину, расстояние земля-центр каретки сократилось и в поворотах часто цеплял педалью, по корням ездить еще хуже. Усугубилось после необходимости ставить новые шатуны у которых Q фактор оказался больше, ну и 2.5мм длинней сама лапа, думаю еще и кью фактор влияет, и сами педали, это я о поворотах.

Так, двохпідвіс. Якщо перекачати аморт то ситуація трохи краща - підвіска не так просідає. Але ж хочеться кататись з правильним сегом, коли підвіска працює на 100%)

Производитель рамы обычно указывает, комбинации высот вилки и колес, которые не ломают её геометрию. Эту инфу можно нарыть даже для старых рам. Для мтб и подвесов рекомендуется иметь каретку по ниже, так что может просто технику езды подтянуть? В противном случае, почему бы всё такие не попробовать более короткие шатуны? У вас, кстати, какие? Размер рамы? Ваш рост, высота паха? У коротких есть свои преимущества. К тому же, производители часто ставят "стандартные" 175 даже на маленькие рамы Я, например, когда перешел с 175 на 165 стало только лучше - и клиренс выше, и колени меньше устают.

А що, вилка 150мм, шатуни і покришки в сумі коштуватимуть дешевше ніж комплект коліс?

Забавно, недавно как раз брал и то и другое (не бюджетное), и комлект колес обошелся заметно дороже. Так что по разному бывает.

Если по памяти, то разница в радиусе 27 и 29 колеса около полутора сантиметров. Примерно настолько же должна быть выше вилка при тех же ходах. Итого у вела вероятно чуть завалена морда из-за низкой вилки. Если можно разогнать на заявленный сантиметр, думаю стоит это сделать.
Дальше тянуть резиной. Сантиметр там можно найти аж бегом. 29 рама не должна быть узким местом, все упрется в вилку и ее просвет. Найти знакомого или просто сочувствующего с плюсовым велом, подъехать и померять.
Ежели менять железки, я бы начал с замены вилки, причем смотрел бы на 29 вилки с ходом, соответствующим раме. Далее опять - уже точно - резина помощнее и в перспективе замена колес, если уж торкнет.
Есть еще вариант выточить эксцентриковые монтажки аморта и за счет этого еще немного поднять каретку. Но это еще больше завалит рулевую, учитывая что там угол и так убежал, я бы делал это в последнюю очередь, в случае покупки более длинноходной вилки.

Мій зріст 188, рама ХЛ, шатуни Діор 175 мм. Думаю залишу варіант з коротшими шатунами на останок.

Konst, дякую за вичерпну інформацію!