Велокиїв

Ребята,
тут стал думать одну тему. После гидравлики на вибрейки стремно переходить)
В планах собрать более-менее асфальтный агрегат, на шоссейной раме.

Думаю о дисках - механика или гидравлика для всепогодности и мощности.
я за годы отстал от темы велотехники ... реально ли ?
в однодневных евро гонках у спортсменов видел такое.

Года два как реально.

... реально ли ?

как минимум пяток вариантов заиметь шоссейник на дисках - есть.

Понадобится только очень много денег. Вот ну очень неприлично много.

Во-первых нужны:
- Фреймсет под диски.
- Вилсет под диски или самосбор

Потом на сладкое:
- Срамовская гидравлика и, соответственно, трансмиссия
- Гетто-переходники под гидравлику
- Комбинированные механико-гидравлические калиперы и проч.

Самое сложное будет придумать причину зачем все это понадобилось на шоссейнике...

не, я так понимаю, нужна в первую очередь _вилка_!
(задний тормоз то такое ... как-то ездил 1 день без переднего - чуть в троллейбус не въехал на Перова. а без заднего не сильно критично, можно и бряки)
Потому мой главый вопрос - встанет ли в шоссейную раму совр. жесткая вилка ?
А в старых рамах - диаметр 1" ?

Самое сложное будет придумать причину зачем все это понадобилось на шоссейнике...

хочу собрать оптимальный вел для города, ...а то щас езжу на КК с тяжелой вилкой и сликами ))
Еще конечно, надо шоссейную кассету поставить, с более удобным набором звезд.
Альтернативный вариант - ставить 28" колесо .. влезет ли ? и как поедет такой верблюд ?

Понадобится только очень много денег. Вот ну очень неприлично много.

это не наш вариант) только трешбайк)

- Комбинированные механико-гидравлические калиперы и проч.

такое видел на соревнованиях, срамовское кажется.

Колёса на 28 отлично становятся в раму горного на 26 с тонкой шоссейной резиной , в интернете полно информации об этом , вилку при этом желательно поменять на жосткую для экономии веса.http://still-gray.livejournal.com/50239.html

Не во все рамы горных.

Так получится же циклокрос, не? А они не так и дорого стоят - за 600-1000 у.е. можно взять, и будет вам идеальный вел на дисковых тормозах. Да еще и руль прикольнее, чем МТБшная палка.

ТС, Вы уверенно держите курс на циклокросс.

alexandrxxl - спасибо огромное!)

Так получится же циклокрос, не? А они не так и дорого стоят - за 600-1000 у.е. можно взять, и будет вам идеальный вел на дисковых тормозах. Да еще и руль прикольнее, чем МТБшная палка.

черт возьми, да ) получается . . .

ТС, Вы уверенно держите курс на циклокросс.

черт возьми, снова ДА))

1000$ пока нереальная суммма за вел) так что скорее буду кастом из барахла собюирать, тем более хочу поэкспериментировать.
Думаю насчет неприхотливой планетарной втулки, только не могу оценить, хватит 3 передач или это отстой. 5-7 есть втулки, шимана нексус и штурми арчер, также посмотрел - СРАМ еще подвизается в своих разработках новых.
такое вот..

Думаю насчет неприхотливой планетарной втулки, только не могу оценить, хватит 3 передач или это отстой...

Вот тут есть соотношения планетарных втулок: 0,733, 1, 1,364.
Какая будет звезда впереди и какая сзади?
вот тут хорошо объяснено в случае соотношения звезд 48/19.
В принципе система рабочая. Правда есть, конечно, промежутки между этими тремя передачами, но катать, наверное, можно. Главное по своей физической подготовке подобрать правильное соотношение звезд. Но, думаю, вперед надо ставить однозначно что-то типа 48 или 50, а уже играться задней.и.м.х.о.

Если вел нужен под диски - тогда плантарка Шимана Альфина на 8 или 11 (а кто говорил, что будет просто?)

Шимановские пятерки-семерки с человеческими секторными переключателями (как в альфине) вроде видел, но не помню были ли они под диск.

На Срамовских планетарках не ездил. Если будут с переключателями не по типу "Push Rod" - берите. С удовольствием почитаем ваши отчеты.

p.s. у Шиманы где-то была серия планетарок серии "Light". На случай если вам не хочется таскать на заднем колесе вес в 3 - 5 килограмм.

Дисковый тормоз, в принципе, можно только на переднее колесо ставить, а сзади оставить ободной.и.м.х.о.

Все решаемо:

Все решаемо:

Данный переходник имеет толщину 4 мм и надевается на ось втулки после контргайки конуса . получаетсяется что он увеличит посадочный размер вилки на 4мм , со сталюкой понятно - она разогнётся , а не треснет ли алюминиевая вилка при применении этого переходника ? Или нужно както уменьшить ширину втулки подборкой более тонкой контргайки , но контргайка и так тоньше некуда , врядли получится её утонишить .

Ну тогда вот http://www.nickpower.com/disk-brake-conversion-mtb/