Велокиїв

Собственно, настигла мена эта беда. Хорошо еще, что вовремя заметил.
Беда выглядит так (кликабельно):

Палка какая-то старая, написано на ней kbix pro race. При чем тут "pro" и "race" не совсем понятно, ибо достаточно чугунная, ну да речь не об этом.
Соответственно встал вопрос, что с ней делать дальше. Насколько возможен и оправдан (цены на китайкарбон знаю, если что) ремонт? Насколько в нынешнем виде (ну, в смысле после обрезки по уровню трещины) подседел может быть полезен например на каком-то там шоссере? Длина от рамок седла до трещины 240 мм.
Или мусорник - закономерный итог?

Это киллисовская палка, я бы даже не пробовал чинить - последствия печальные будут.
Думаю, по факту это был представить брендированного китай-карбона, так как инфы что келлиз сам карбон клеит не находил.

бачу, що тріщина на рівні підсидільного затискача?
нахрєна так сильно затягувати?

Подседел достался мне в нагрузку к раме совсем недавно. Похоже на огрехи предыдущего хозяина, обсуждать которые бессмысленно.
Про ограничения по силе затяжки я в курсе, спасибо.

Гарбарук может починить, можно спросить сколько будет стоить и решать соответственно

А потом как говорится, "проктологу расскажешь". Я уже наблюдал как паренёк в Пуще пол гонки ехал с обломком подсидела... Очень осторожно ехал я вам скажу.

Гарбарук может починить, можно спросить сколько будет стоить и решать соответственно

якщо Гарбаруки в Україні, то допоможуть.
якщо ні, то звернутись до їх колєги з Харків Туриста. десь там є темка.

Чинить смысла нет никакого. Отпилить и продать за безценок любителям больших рам, ибо 240 маловато совсем. Если 27,2 диаметр, то вполне пойдет на детский вел, свою сломанную палку таким образом и пристроил

Ага, я склоняюсь к аналогичному выводу. Глянул на али, китайкарбон продают за 20 баксов,получается городить огород с этим бессмысленно. Если б он хоть легкий был, так нет же...
В общем, если кому надо карбоподседел 27,2х240 на детский вел или куда там его еще можно воткнуть - обращайтесь.

До речі, цікаво дізнатися про результати розтину. Можливо, відсутність досягнень у вазі пов’язана з "псевдокарбоном", якось років 10 тому розрізали зламану палку келіс і виявилося, що всередині була "металева арматура".

Вскрытие проведено. Алюминия внутри не обнаружено.
Интереснее другое.
Отпиленный чисто карбоновый кусок был взвешен и по результатам был рассчитан вес карбоновой части подседела в целом. Получилось, что из 266 грамм общего веса собственно на карбоновую трубку приходится только 131 грамм, а остальные 135 (больше половины!) весит массивное алюминиевое крепление. Выглядит так будто слепили в кучу в целом неплохую карбоновую трубку и сверхбюджетный набалдашник, как-то вообще бестолково.

Это у конечного потребителя качество весом измеряется, а у завода оно упирается в технологичность за свою цену.
Намотать композитную трубку очень просто, так же, как и выполнить литьё сплава в форму. Державка рельс седла из композита влетит в копеечку.

Ну так он стоит более 800 гривен. Существует много ощутимо более дешевых чисто алюминиевых палок с таким же а то и более низким весом.
В общем, не убедил.

Не показатель розничные цены.
Показатель которые завод рисует, а не контора за надпись.
Покупаем полегче - выбрасываем чаще.

Гарбаруки должны быть в Киеве, по крайней мере недели полторы тому были. И тут нужно с ними консультироваться

Так а что консультироваться, если вопрос давно исчерпан - ремонт не оправдан экономически, был куплен новый подседел.
Вроде ж должно быть очевидно, если почитать тему.

а какого диаметра штырь? если 31.8+ я бы купил\бартер так как нужна карбоновая трубка