Велокиїв

В общем, сабж. Извиняюсь за многабукав.
Достался мне когда-то вот такой модифицированный ашан. По комплектухе:
Рама - вроде бы Ocean (может, кто-то по фотке опознает), двухподвес, как положено)) Стальная.
Трансмиссия - Шимано, манетки Ревошифт, задняя перекидка Shimano SIS, но какой-то такой древней или китайской версии, что гугл изображений такой не находит, передняя перекидка - неизвестно, 21 скорость.
Тормоза - V-brake.
Каретка - насыпная резьбовая под квадрат.
Вилка - RST Omni 181 C4.
Резина Kenda, обода - без понятия, да и несущественно это в данном вопросе.

Ездить он ездил, даже неплохо. Некоторых проблем я не замечал, с некоторыми мирился.
И вот сейчас, после большого перерыва, на свежую голову, взялся его перебрать, ибо все-таки грязи там было набито ну очень плотно. Разобрал и стал вникать, что должно быть, а чего не должно.
Вылезло:
- Рама местами поцарапалась и покрылась ржавчиной.
- Скорости переключаются очень неприятно, со скачками с пятой на седьмую звезду, иногда наоборот - не хочет на седьмую переходить. Спереди - тоже очень плохо переключается, все попытки настроить приводят только к неудовлетворительно-приемлемому результату "как-то работает".
- Тормоза разболтаны, отверстия для пружинок в пластмассовых пыльниках разбиты.
- В каретке по завтыку немного помял сепаратор подшипника, но вроде обошлось. А вообще - каретка реально устаревшая, ну и резьба на раме ржавеет потихоньку и песок собирает.
- К вилке вроде претензий нет, возможно, из-за отсутствия опыта общения с другими вилками.

Собсна, стоит вопрос: либо снять с рамы вообще все к монахам и поставить нормальные комплектующие, либо выгоднее все-таки взять какой-нибудь Comanche Niagara FS/Bergamont Helix/Cannondale Trail с люминьевой рамой и уже его развивать? Что целесообразнее и по затраченному времени, и по финансам? Имеет ли вообще смысл оставлять стальной двухподвес? Все бы ничего, но в доме нет грузового лифта))

Собсна, стоит вопрос: либо снять с рамы вообще все к монахам и поставить нормальные комплектующие, )

Не имеет смысла

либо выгоднее все-таки взять какой-нибудь Comanche Niagara FS/Bergamont Helix/Cannondale Trail с люминьевой рамой и уже его развивать? )

Не имеет смысла

Что целесообразнее и по затраченному времени, и по финансам?

Ни одно ни второе

1 - апгредить этот велосипед нет смысла
2 - апгрейдить бюджетный велосипед не имеет смысла

Этот продать, купить другой и кататься - не заморачиваться...
Нормальный двухподвес начинается от 11 - 15 000 грн.
При бюджете ниже лучше смотреть на велосипеды только с передним аммортом

что это за рама вам никто не скажет, так как китайцы их штампуют на одном заводе, а потом лепят разные наклейки и продают под разными названиями, поэтому на океанах, ардисах, азимутах, бенеттах, ещекакоетоназвание зачастую стоят абсолютно одинаковые рамы, да и обвес часто такой же, и различаются они только расцветкой и надписью на раме.
у вас есть два варианта - отремонтировать этот(заменить каретку, тросики и рубашки переключателя, перебрать все узлы, может еще заменить трещетку и цепь) и катать дальше. это вам обойдется в пару сотен грн, если отдадите механику, то еще и за работу.
или же просто выбросить его и купить качественный велосипед.
обвешивать его нормальным обвесом нет ни малейшего смысла

Спасибо за ответы.
Под развитием я подразумевал не столько апгрейд, сколько настройку.
В принципе, вел мне для особого экстрима не нужен, так что бюджетного хватит.
Просто как-то жалко двухподвес) знаю, что мне сейчас скажут, но жалко, ибо рама таки довольно прочная попалась.
В общем, наверно, таки займусь кареткой и тросиками, покатаюсь до осени,а потом попробую продать.
Еще раз спасибо.