Велокиїв

Услышал от веломеханика, что убитые подшипники шарниров на двухподвесе есть большая сложная проблема.

Просвятите неуча - это же вроде бы не кусок космического шатла и даже не какой-нить карбюратор в авто - почему такая проблема починить/заменить?

потому как они должны быть легкими, поэтому многие производители изгаляются, используя нестандартные подшипники, которые иной раз крайне сложно найти. хотя в принципе я бы не сказал. что это очень большая проблема

Привет,Андрей!Да не все так,как говорят.При наличии подшипников перепрессовать их дело часа.А что ты уже с ними сделал?)))

Если до крайностей не доводить - то да. Выпрессовывают, как правило, упираясь во внутреннюю обойму. Если шарики совсем умерли - бывает, когда она вываливается и достать внешнюю обойму - отдельный гемор. Часто посадочные места промов прикрывают торец обоймы.
А в остальном - таки да - главное найти сами промы.

А что ты уже с ними сделал?)))

привет!

да ничего не сделал

Появился скрип при педалировании.
Думал - в каретку грязь попала (так было на предыдущем веле).
Почистили (кстати, все там норм было), но не помогло.
Потом выяснили что один шарнир недожат.
Дожали - помогло.

Ну а там разговор в отдельное филосо-теоретическое русло пошел

Философия тут проста
- подвес сложнее хардтейла и поэтому конечно требует доп усилий на обслуживание. Замену подшипников в том числе
- сложность процедуры зависит от конструкции конкретного подвеса ну и технического состояния. И варьируется от элементарного до "хрен разберешь тот шарнир"

Если не о конкретной модели - то тема ниачем

ну если конкретно о моем веле, то Spec Epic 2005 (аморт на перьях слева).

вот тут и наверное "хрень разберешь и обслужишь"

а в giant reign 2012 сложно их менять?