Велокиїв

Всем добрый день!
Ситуация такая - когда-то купил б/у хроммолибденовую раму, и планировал собрать велик. Обнаружил возле петуха, в месте где соединяется дропаут и нижнее перо рамы (если я правильно понимаю) - небольшую трещинку - глубиной может 0,5...1 мм. Думаю даже меньше миллиметра.
Вопрос - стОит ли заморачиваться и искать сварку, или это не страшно?
заранее Спасибо!
на фотках - если в 100% масштабе вроде нормально видно

ЯБзаварил и покрасил.

ну покрасить - это и так понятно)
а вот на счёт сварки - ещё вопрос - я так понимаю, что для разных сплавов стали - нужна своя сварка, правильно?
например для cr-mo 4130 какая сварка используется? что искать?
хотя я не уверен, что здесь перья рамы из 4130...

Я бі снял стачала краску полностью и рассмотрел в лупу насколько там глубокая трещина и есть ли вообще.
У меня подобная картина была на раме - оказалось что краска лущилась.
Ну а если трещина - то лучше заварить я думаю
Только сварщик должен быть хороший чтоб хуже не сделал.

да уже давно сделал это, фотки просто старые. ещё посмотрю конечно...
видимо был удар какой-то... рама то 1996 года вроде.

Подозреваю рама для жести? Я бы раму 96 года не рискнул бы вообще юзать... ))

не, почему для жести?) обычное кросс-кантри. Kona Explosif
http://www.bikepedia.com/quickbike/Bike ... h0QypL0Eas
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... EL-IS-REAL
http://www.rotorburn.com/forums/showthr ... plete-bike
это же хромоль, а не алюминий, усталость не накапливает) да ещё тут сплав крутой - итальянские трубы Columbus Max nivacrome
только вот немного поверхностной ржавчины появилось, и механические повреждения кое-какие...

В таком случае - варить и не париться)

Можно и карбоном замотать

Можно и карбоном замотать

+1 Чем круче трубы, тем проблемней сварка (толщина стенок, батинг)

тут сплав крутой - итальянские трубы Columbus Max nivacrome

Да варться хромоль без проблем как и любая другая сталь. Это не аллюминий
Сварщик нужен хороший.

Его еще искать надо. А тот кто замотает хорошо есть и его искать никакой сложности не составит

Его еще искать надо. А тот кто замотает хорошо есть и его искать никакой сложности не составит

не факт, по слухам, те, кто хорошо заматывали. уже живут не в украине

я тему поднял, может еще мнения будут какие-то...
наверное глюк форума какой-то, что вот это сообщение стало сегодняшним числом

Его еще искать надо. А тот кто замотает хорошо есть и его искать никакой сложности не составит

Его еще искать надо. А тот кто замотает хорошо есть и его искать никакой сложности не составит

не факт, по слухам, те, кто хорошо заматывали. уже живут не в украине

Не все так плохо (хотя плохо конечно)

andr пишет

Валера с командой переехал работать в Польшу. Производство тоже переносят туда. Это решили еще осенью.
В Украине остается пара человек, которые будут заниматься ремонтом карбоновых, алюминиевых, стальных, титановых рам и компонентов. Это мы с Taras'ом. Так что если нужен ремонт, пишите/звоните мне.

лучше заварить, трещина со временем имеет свойства увеличиваться

Может, уже поздно, но выскажусь. При изготовлении рамы дропаут (кованая или штампованая пластина) вставляется в нижнее и верхнее перья вилки и приваривается к ним. Поэтому могу предположить, что наблюдаем просто ЧАСТИЧНОЕ разрушение сварного шва, которое может продолжаться еще десятки лет, в зависимости от интенсивности катания. Возможно, имел место изгиб дропаута от бокового удара с последующей рихтовкой. Вероятнее всего, сам дропаут цел (надо рассматривать под 10х лупой), и можно продолжать кататься, но с регулярным контролем трещины. В дальние походы с агрессивной ездой на таком веле лучше не вызжать.

Может, уже поздно, но выскажусь...

Спасибо за комментарий, я тоже примерно так и думал)

Не факт що там заварено , старі рами паялися латунню , або сріблом . Коли зняти фарбу , стане зрозуміло . Паяють ті самі зварщики , і ще ремотники холодильників , ковалі .

Может, и запаяно. Суть в том, что стальная пластина по технологии вставляется в трубу вилки и там фиксируется (пайкой?). Внешняя, видимая часть этой пайки-сварки дала трещину, и цела ли она с обратной стороны, надо для очистки совести проверить, а то, что она цела внутри трубы-вероятнее всего.