Велокиїв

Присмотрел себе велосипед, хар-ки ниже, покритикуйте или посоветуйте что-то получше в данной ценовой категории.

Рама: 26 MTB АЛ 6061
Вилка: 26 ZOOM CH540 Ход: 60мм
Педали: FEIMIN FP-961B
Седло: ARDIS
Цепь: TaYa Chain, TB-65
Шина: CST, 26x2,10
Обода: Star Circle, 26x1,5 пистонированный
Втулки: QUANDO KT-MD7F 14Gx32H/KT-MD4R 14Gx36H
Тормоза: Disk brake ZOOM DB-250, п. ротор:160мм; з. ротор: 140мм
Вольнобег/Кассета: SHIMANO CS-HG50-8I, 11-13-15-17-20-23-26-30T
Каретка: NECO B910P/118 BK
Система шатунов: SHIMANO (ALIVIO) FC-M410-S, 170мм, 42x32x22T, с
защитой цепи
Задний переключатель: SHIMANO ALIVIO RD-M410-S
Передний переключатель: SHIMANO ALIVIO FD-M410, 31,8mm
Манетки: SHIMANO ALIVIO ST-M410-S(3/8)
Рулевая колонка: NECO H-142, 1-1/8"
Количество скоростей: 21

Нравиться то, что недорого и стоит SHIMANO ALIVIO у более дорогих брендовых стоят Acera или Tourney

На этом форуме не любят ардис.
Наиболее адекватный совет за цены <3000грн искать БУ хардтейлы брендовые.

А все остальное - рама, вилка, цепь, каретка, колеса, тормоза - мрак

Сколько оно стоит?

Я нагуглил что-то вроде 2700грн

Трансмиссия вполне рабочая. Очень даже. Цепь - расходник.
О качестве бюджетных рам при условии подходящей геометрии и использовании по назначению говорить сложно, те же разговоры, которые есть, отдают демагогией.
Такая задняя втулка у меня начала помирать (раковины в дорожке) при пробеге около 10К. Сейчас колесо стоит на старом веле и в целом еще походит. Как по мне, для бюджетной железки - вполне пристойный ресурс. Плюс если бы следил лучше и чаще объзжал грязь, втулка вероятно чувствовала бы себя лучше.
Обода двойные?
В комплектации откровенно мрачные вилка и тормоза. Но нормальных дисковых тормозов и вилки при таком бюджете не бывает. Соответственно забить, как вариант поискать нечто подобное на вибрейках, вероятно получится поинтереснее.
Или искать бу - могут попасться очень даже интересные варианты. Но имеет место быть определенная лотерея с состоянием, его не всегда получится оценить адекватно - серьезные проблемы можно скрыть при продаже, но они неизбежно вылезут со временем...

Раньше (когда я свой ашан купил) были времена когда ардисы были от 500 до 1000 грн, а брендовые велики самые дешевые больше 3000, и тогда разница в качестве как-то оправдывалась существенной разницей в цене. Сейчас за 3500 можно купить брендовый велик низкого уровня, а ардисы нынче зажрались до 2500 и больше за довольно говенный велик, и смысла в общем больше их покупать нету.

Как видим,
в данном ценовом диапазоне, всё же, лучше брать брендовый БУ.

Ясно, а что можно сказать про такой вел http://www.diamondback.co.uk/MTB/Produc ... 10&pg=9002 ?)
б/у не сильно хочеться, лучше что-то недорогое с хорошей рамой, чтоб потом апгрейдить можно было.

Тип велосипеда Горный 26"

Бренд Diamondback

Кол-во скоростей 21

Материал рамы Алюминиевый сплав 6061

Рама Alloy Vectra hydroformed frame

Вес, кг 14

Вилка Suntour M3010

Переключатель задний Shimano TX-55, 7-speed.

Переключатель передний Shimano TY-10, 3-speed

Манетки переключения Shimano ST-EF-51 EZ-FIRE 3/7 моноблок

Тормоза Дисковый Tektro Novela передний и задний Tektro V brake

Система шатунов Shimano M131

Кассета Shimano MF-TZ-21 7-speed

Колеса Alloy Diamondback doublewall 26

Втулки Joy-Tech, алюминий, 36 спиц

Покрышки Kenda 26х2,00

Седло Velo Comfort.

Педали Пластик

Я даже не знал что бывают велики, где в стоковой комплектации спереди и сзади разные тормоза прикольно, но не совсем понятно зачем так сделали.

Я даже не знал что бывают велики, где в стоковой комплектации спереди и сзади разные тормоза прикольно, но не совсем понятно зачем так сделали.

Передний более мощный, раньше так делали - спереди диск, сзади вибряк...Еще и вилка с гофрами мне подсказывает что это старая модель вела, и врядли вы сможете купить этот вел. Странно что тут обсуждается бюджетный вел и тишина по поводу келлисов и треков бюджетных.

Можно БУ и на нормальной раме взять.
А можно и вообще раму купить.

Хорошо, а если взять б/у раму и новый обвес. Уложиться в 3500-4000 можно?)
Чтоб получить нормальній вел.

лучше что-то недорогое с хорошей рамой, чтоб потом апгрейдить можно было.

Не имеет смысла покупать под апгрейд изначально очень слабый велосипед. Банально в том даймондблеке для перехода на восьмерик и кассетную заднюю втулку (а это есть некий минимум нормальной рабочей конфигурации) придется сменить эту самую втулку либо колесо целиком, манетки, кассету. Если покупать все новое, то по цене получится как треть велосипеда. При этом если растянуть бюджет при покупке на ту же сумму, все это будет из коробки плюс дополнительные приятные моменты.
К тому же разговоры о хорошей раме в бюджетных велах, как я уже писал, весьма условны. Главное чтобы подходила геометрия.

Хорошо, а если взять б/у раму и новый обвес. Уложиться в 3500-4000 можно?)

Получится космически дорого, такой же вел вы потом увидите в магазине на треть дешевле... На бу обвесе - да, можно собрать задешево и при этом весьма добротно. Но для этого нужно хорошо разбираться в вопросе.
Вывод следующий: или растягивать бюджет, либо искать бу. Особняком стоит ардис из первого поста, там все вроде как неплохо, но есть несколько стремных моментов, нужно очень внимательно смотреть.

придется сменить эту самую втулку либо колесо целиком, манетки, кассету. Если покупать все новое, то по цене получится как треть велосипеда.

Я так вот и поступил, ну что могу сказать, на бэушных деталях и с учетом того что колесо собрал сам уложился в районе 500 гривен, вышло как раз примерно столько, на сколько был дороже велик классом выше, так что подтверждаю рекомендацию. Мне честно говоря апгрейдить понравилось, но если есть возможность заплатить чуть больше сразу (у меня не было, поэтому и купил, а менял детали уже через несколько месяцев катания), то лучше конечно сразу, и не терять потом время на ковыряние механики.

Здравствуйте. Хотел поинтересоваться по такому велику у знатоков. Ардис. Цена 2400 грн. У именитых брендов в такой ценовой категории ничего нету, вот решил взять пока что-то попроще. Нужен хардтейл. Помогите выбрать.

Количество скоростей: 24
Рама: AL 6061 21"
Вилка: SUNTOUR XCM
Шина: CST 26x2,25
Обода: PANTHER двойные пистонированные
Втулки: QUANDO
Тормоза: Disk brake BENGAL 160мм / 160мм механические
Кассета: SHIMANO MF-HG30
Каретка: NECO
Система: SUNTOUR XCT
Задний переключатель: SHIMANO ALTUS
Передний переключатель: SHIMANO ALTUS
Манетки: SHIMANO ST-M360
Рулевая: NECO
Руль, вынос, подседельный штырь: Zoom 3D

У именитых брендов можно найти в районе 2700-2900, но комплектация будет вовсе другая!

Какая другая? проще в смысле? Вопрос остается открытым по поводу: цена-комплектация-стоит ли покупать.

Трансмиссия будет tourney, максимум altus, палки (руль, вынос, и т.д.) узкие, короткие, чугунные по весу. Тормоза v-brake, иногда одностенные обода!

Тогда получается Ардис хороший вариант в этой ценовой категории? Просто все его хаят, вот у меня и сомнения появляются.

Да никто тебе не скажет - все равно выбор за тобой ...
Просто Ардис , Прайд , Команч и прочие - это "минимальные" велосипеды . Если нужен новый - тогда может и так . Есть еще и чешский Автор с теми же ценами примерно .
Просто озвученная цена - стоимость б/у велосипеда уже более-менее приличного мирового производителя ( правда , ловить надо ) выпуска от пары до 5 лет ранее .
Ну вот , например : http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 2&t=138217 ( хоть и из другой "оперы" - но просто для посмотреть )
ну или вот - http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 9#p1175929

Ой, spelli вообще красавец, долго не простоит на продаже. За такие деньги найнер с аливио и даже захудалыми tektro disc, да и колёсика alex не ноунейм . Все таки spelli это не winner и не azimut !

Вот, кстати, тебе недорогие, но хоть отчасти породистые велосипеды!

Пожалуйста, размещайте линки на производителя. Модератор.

цены, размеры и цвета можно найти и другие

Вот это я люблю!!!
Покупая БУ можно нарваться на "крепкое БУ", человек же его продает, значит оно ему не нравиться, оно не подходит, оно не то, поломалось/погнулось, хреновое и т.д.
Покупая же новое, всегда есть выбор, и всегда есть возможность вернуть (14 дней) по закону.

Кстати, надо учесть, что ремонт и обслуживание брендового велосипеда может тоже вылиться в копеечку. Так например плановая замена расходников на моем спеше тянула на 2,6к и это без замены вилки (еще 1,5к), добрые люди мне помогли и унесли его. Плановая замена расходников на моем нынешнем вылилась в 400 грн и уже 2 (два) года не менялось ничего!!!

Ардисы зажрались - да. В этом году появилось много новых моделей, все в дюрале, с 100мм вилками, на асерах/альтусах, диски механика с ценами от 2,1к до 2,8к. С гидрами (да, есть уже и такие) от 3,5к. Можете сами у них на сайте посмотреть.
Ближайшие конкуренты традиционно опережают по цена на 1-1,5к иногда толкая откровенное фуфло завернутое в "красивую бумажку".
Что еще раз говорит, что платите вы за бренд, наклейки, правильную геометрию рамы, накат, вес и прочие мифические воздаяния.

2ТС не парься и бери че нравицо, потом поменяешь, продашь, потеряешь и катайся.

И в правду, бери то, что нравится!