Собираем велосипед на раме Kellys

[RealIce]

Дык сейчас танки FR весят как КК, если что))

Танки с таким весом стоят де-то под 1000 уе за кг если что. И все равно вверх они не едут.
Но то такое - келлис трейловый подвес бюджетного диапазона.
Есть еще картоновые версии на которых некоторые люди КК и марафоны гоняют.

[Elektra]

Дык сейчас танки FR весят как КК, если что))

Танки с таким весом стоят де-то под 1000 уе за кг если что. И все равно вверх они не едут.

Абсолютно согласен.

[infokeeper]

Решился на апгрейд своего Вандала. Прикупил контактные педали 520 и туфли к ним Чешские Форсе, довольно хорошие. Немного поездил и осознал что надо наверно было 530 педали брать с рамкой. А то ведь не всегда выезжаешь на серьезные покатушки бывает надо поблизости куда то смотаться, в магазин или к другу. И каждый раз надевать велотуфли и ходить потом в них по лестницам итп не удобно, а были бы 530 с рамками можно и в обычных кроссах проехать... Я правильно понимаю назначение 530х с рамками?

[@noxin]

Я правильно понимаю назначение 530х с рамками?

530 бюджетные трейловые педали - трейл значит задница чаще отрывается от седла - стоять на педалях с такой платформой проще, больше площадь опоры.
В обычных тапках не очень - нога не держится, соскальзывает.

Для обычных тапок 324 лучше подойдут

[Odna]

А то ведь не всегда выезжаешь на серьезные покатушки бывает надо поблизости куда то смотаться, в магазин или к другу. И каждый раз надевать велотуфли и ходить потом в них по лестницам итп не удобно, а были бы 530 с рамками можно и в обычных кроссах проехать... Я правильно понимаю назначение 530х с рамками?

Это все с непривычки. Некоторые мои знакомые ходят в контактных туфлях, даже, когда на работу приходится ехать на маршрутке. Я б тоже свои Мавики не снимала на работе, если б не берегла их и кренковские шипы. Настолько они удобны и красивы.
Незаконтаченная ездить не люблю. Неудобно уже непристегнутой, даже недалеко.

[RealIce]

Я тоже за то что или нормальные контакты с тапками.
Или хорошие топталки с соответсвующими тапками.
А смесь того и другого хорошим не бывает. Этакий компромис.
Чтоб проехать в обычной обуви без шипов есть у меня платформы которые встегиваются в контакты. SM-PD22 В некоторой комплектации идут с 520 педалями
Вроде в Харьковской Веломании были отдельно. Цена должна быть до 100 грн
Правда так как то ни разу и не воспользовался пока.

[infokeeper]

Я купил педали с такими платформами, но они вместе встегивания долго думаю не протянут, мягкая пластмасса.
Езжу пока так. Поскольку мой стиль езды вело прогулки после работы или в выходной налегке и в поля луга, то пока проблем особых нет.
По ровной дороге и раньше вел катил хорошо, а теперь в контактах вообще как по рельсам! Только ступни по привычке напрягаю, приходится бороться волевым усилием.

[@noxin]

Я купил педали с такими платформами, но они вместе встегивания долго думаю не протянут, мягкая пластмасса.

Аналогичный по размерам кусок алюминия с прикрученным снизу спд-шипом прослужит дольше.

[RealIce]

Да все это не для постоянного использования.
а так - проехть когда совсем никак с контактной обувью
Не знаю какие там у вас случаи. Но я эти платформы не использовал ни разу. Хотя на веле езжу постоянно. И на работу и по лесу.
В зиму ставлю топталки.
если такие проблемы с контактами - то может они вовсе не нужны. Хорошие топталки с правильной обувью тоже дают неплохое сцепление. Для трейла то это важно, что у вас контроль задницы байка хороший и нога не слетает.
А не круговое вкручивание.

[VazarS]

Чтоб проехать в обычной обуви без шипов есть у меня платформы которые встегиваются в контакты. SM-PD22 В некоторой комплектации идут с 520 педалями
Правда так как то ни разу и не воспользовался пока.

Это не более чем "транспортный вариант". Они очень узкие, ездить на них можно только по ровному и очень недолго. По сути это затычки из магазина домой доехать и для тестовых выездов в сотню-другую метров при настройке.

[infokeeper]

Спасибо за советы. Пока оставлю 520 а там видно будет.

Возникла новая задачка, собрался перейти спереди на 180 ротор. Сказал механик что при моих 90кг это очень желательно. Ручки и колодки дольше будут жить. Собственно совет был после ремонта ручки, начала пропускать тормозную жидкость и упало давление. Итого, ротор новый я купил Avid HSX 180 mm на пауке для жесткости. Тормоза Avid Elexir 1. Теперь ищу адаптер с болтиками типа PM-PM.
С адаптерами напряг какой то, в связи с этим вопрос мне Шимановский PM-PM адаптер 20мм подойдет если не найду родного? Еще кто знает параметры болтиков для такого адаптера, а то вдруг придется покупать отдельно. Продавец сказал по секрету что сам покупал в спец маге крепежа, в общем есть там такие. Вот например из нержавейки делают DIN 912

[RealIce]

Шимановский подойдет.
Так возьми у чака с болтамим вместе. болты должны входить в вилку не менее чем 10-12 мм (по спецификации фокс)

Но есть вариант еще такого адаптера.

Плюсы - при подстройке тормоза не крутишь болты в вилке. Меньше рисков сорвать резьбу(такие случаи есть и люди несколько людей уже прокляли стандарт PM)
Минусы - тот болт чо под каллипером специальный с низкой шляпкой (ума ни пиложу откуда он у меня в деталях), без него каллипер не поставить. Да и с ним не все станут.
Ну и найти такой практически не возможно
Болт который вверху как то ну савсем мало входит в адаптер - уж не сорвет ли. (но думаю что это параноя)

[infokeeper]

Купил я адаптер Авидовский, только болтики одной длинны продали в комплекте они от другого набора. Конечно там где толстая часть маловато осталось около 6 витков.
Буду искать винты из нержавейки или титана правильной длинны. Надо точно только узнать параметры или взять болтик для образца. Торможение стало более плавное какое то.

http://cs9194.vk.me/v9194524/a8a/_JDx2Nv5Okc.jpg

[RealIce]

не советую рисковать с малой длиной резбы в вилке. Дабы не множить ряды проклявших PM
если нет болтов под шестигранник в наличии лучше купи просто обычные болты в любом магазе
Я найду стандартные для адаптера - смеряю
но ты и сам можешь примерно высчитать замеряв длину стека с адаптером калипером прибавив 10 -12 мм на резьбу в вилке. Можно также померять глубину отверстий - вдруг там не так как в фоксе
И да - стандартные действительно разной длины для верха и инза
В Киеве я знаю где продают под 6 гранник
Да и в запасе у меня есть
Думаю в Харькове тоже есть какой нибудь магазин по продаже разной крепежки
ps про плавное торможене - то наверное еще не притерлись

[infokeeper]

Буду искать, хотелось бы просто заранее размеры знать. Болты похоже вот такие нужны
Вероятно М6х30 и М6х20, нашел человек из титана точит по 25 грн.

[RealIce]

Буду искать, хотелось бы просто заранее размеры знать. Болты похоже вот такие нужны
Вероятно М6х30 и М6х20, нашел человек из титана точит по 25 грн.

Стандартные что идут с авидовским адаптером
M6x46 и M6x40
Но высота стека с шайбами для Элексира 3 с системой 3 алигмент (18мм) видемо больше чем у Элексиров.
И да - главное. У тебя тормоз закреплет не совсем правильно. Нужно сверху пара шайб сверические выпуклая с вогнутой. Как на 3 алигмент. Те так как на =моей картинке сверху калипера без шайб снизу.
Это для компенсации непараллельности ушка калипера и шляпки болта из за использования адаптера. Без них шляпка болта прижимает калипер гранью и сознает ся усилие деформации болта.
Это еще + 5 - 6 мм
Ну а титан - то дело такое. Нужно оно тебе?

В Киеве крепежку берут в остновном
http://www.metalvis.ua/index.php?view=5

В Харькове вроде тоже есть филиал

[Shureg]

похвастаюсь и я своим келлисоподвесом



[spoilerсетап]Рама: Kellys SFS Superlite SDWT 7005 3ple butted 115mm travel
Вилка: RockShox Reba Race Dual Air 120mm travel
Задний амортизатор: Sr Suntour Epicon LOD
Втулки: Shimano M475
Спицы: нерж
Обода: WTB SX24
Покрышка перед: Maxxis Larsen TT EXception series
Покрышка зад: Maxxis Holy Roller (тяжеленная:) )
Манетки: Shimano SLX SL-M660
П.переключатель: Shimano Deore FD-M591
З.переключатель: Shimano Deore M592SGS Shadow
Система: Shimano Deore FC-M590 22-32-44 Hollowtech 2
Кассета: SLX/LX CS-HG 80, 11-32, 9 speed
Каретка: Shimano SM-BB51
Педали: Shimno SPD-520
Тормоза: Avid Juicy 3 hydraulic disc
Роторы: Avid G3 Clean Sweep
Седло: Selle Italia X1
Подседельный штырь: KLS Master Black
Вынос: Kls Master White
Руль: Kls Master Flat White
Рулевая: FSA
Грипсы: BBB порлоновые

Вес в данном сетапе около 13 кг.
в планах замена задней покры, и будет около 12,5 [/spoiler]

[Sphinx]

[Hellrider]

Подумай о замене втулок на что-то более приличное. Мой (печальный) опыт учит тому, чтобы не иметь с этими втулками больше ничего общего.

[Shureg]

ну не знаю... втулки прошли достаточно много и пока на них нареканий вообще нет

[Hellrider]

Они боятся воды и песка. Если этого нет, можно не париться.

[Shureg]

Они боятся воды и песка

не знаю... прошли и Крым и Карпаты в дождь, и зимой на них катал - всё ок

[Frantic_Black]

эти втулки просто нужно изредка обслуживать) Вот и все дела)

[RealIce]

Да ладно - Как всегда сцепились на пустом месте
Все как раз зависит от условий использования.
Втулки вполне нормальные как для бюджета.
Надо обслуживать хоть раз в сезон.
Если песок и вода - то чаще
Если искупать или попасть под проливной дождь - то лучше сразу же обслужить.
Если это не парит - то втулки не первый пункт апгрейда.

Ну а следующие колеса конечно лучше на чем то более продвинутом

[infokeeper]

M6x46 и M6x40
Но высота стека с шайбами для Элексира 3 с системой 3 алигмент (18мм) видемо больше чем у Элексиров.
И да - главное. У тебя тормоз закреплет не совсем правильно. Нужно сверху пара шайб сверические выпуклая с вогнутой. Как на 3 алигмент. Те так как на =моей картинке сверху калипера без шайб снизу.
Это для компенсации непараллельности ушка калипера и шляпки болта из за использования адаптера. Без них шляпка болта прижимает калипер гранью и сознает ся усилие деформации болта.
Это еще + 5 - 6 мм
Ну а титан - то дело такое. Нужно оно тебе?

Спасибо за информацию, шайбочки под верхнюю часть подложу. Уточнение две сферические шайбы ПОСЛЕ калипера? Не между калипером и адаптером?
Болты купил на базаре вот такие

Длинный за 50коп а короткий за 1.50 40мм и 30мм соответственно.
Болты не точеные но вроде по виду нормальные, что скажете?