Велокиїв

Доброго времени суток. Мучает вопрос: почему на велосипедах некоторых брендов верхняя труба переднего треугольника немного опущена вниз? Да и заднего тоже... Это некая спортивность? Или не более чем "фича"? Влияет ли это на жесткость рамы? Просто любопытно узнать побольше о рамах .
На примере 2х немцев: Направьте, если это уже где-то обсуждалось . Заранее спасибо .

в переднем треугольнике все понятно, кантрийный вел, иногда приходится спрыгивать, падать и т.д. Тоесть она опущена для удобства райдера, чтоб ничего ему не отбила...
в заднем треугольнике труба идет к верхней трубе переднего треугольника думаю это чисто технически так лучше, при такой конфигурации меньше крутит вертикальную трубу, возможно еще мягче ...опе, это мои домыслы...

А в каком варианте мягче?:)

А в каком варианте мягче?:)

Думаю чем ниже перья, тем мягче...

Спасибо, а то с физикой я не дружу уже много лет .
По поводу переднего треугольника я так понял низкий вариант более подходит для активного маневренного катания, а более высокий для спокойных поездок на дальние дистанции по пересеченной местности? Условно.

это уже обсуждалось, но давно. занижение верхней трубы рамы зовется слопинг(sloping) по этому слову и искать тему надо

http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 0%BD%D0%B3

В МТБ(кросс-кантри) - скорее для более удобного подбора правильной ростовки для новичков, так как верхние модели идут без явного слопинга (и м х о)

Спасибо.
Значит каких-то серьезных отличий в них нет? Катить будут условно одинаково?

Да, что больше привлекает именно внешне, на том и остановиться. Низкая верхняя труба дает возможность легче соскакивать, бывает яма под ногой, предотвращает от удара...

Благодарю за ответ.