Велокиїв

Є таке чудо iBlue 757Pro

http://www.gps-online.com.ua/catalogue/ ... e%20757Pro
ходять чутки про "ненадійність кострукції".


Радять брати таке iBlue 747

http://www.gps-online.com.ua/catalogue/ ... Blue%20747

Які на сьогодні вважаються кращі чіпи, на скільки годин реально вистачає батарей...
((знайшов ще такий iblue821 http://www.transystem.com.tw/p-gps-iblue821.htm - але я так розумію його в Україні немає ))
757Pro - logger 8Mb для записи трека (50000 точек) - це багато мало, на скільки кілометрів (днів, яка точність)... і т.п.???
((впринципі на телефоні є 2 гб пам"яті тестував зі SmartComGPS, але телефон постійно тримати включеним не будеш...,
а трек хотілося б мати повний)).

Дякую. ((в цьому чайник прохання не бити ногами, якщо якісь питання здадуться дивними ))

P.S: це читав: http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 13&t=24803
і це також : http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 52&t=45224

Ну чип от МТК неплох...
Но мне совершенно непонятно почему ты упреся только в эту модель от ИБлю... на этом чипе много чего сделано и наверняка дофига чего у вас в Киеве продается.

так для чего он тебе надо-то?

Ingvar - виїхати в п"ятницю з дому у невідомому напрямку і спробувати в понеділок повернутись.
В Криму під час відпустки хочеться подалі від цивілізаціїї і побільше нових цікавих тропінок розвідати
А там хто зна, куди ще закине.

Мені просто подобається соняшна батарея в тій моделі, т.е. під час обіду можна заряджати, або "теоретично" в "сетку" рюкзака покласти і нехай собі від сонця живиться. + Logger навіть якщо всі додаткові пристрої сядуть все одно можна буде дізнатись де був і як їхав.

Відносно інших моделей знайшов оцей: i.Trek

http://www.navigation.com.ua/GPS/Blueto ... ek_Z1.html
але відгуків все одно не бачу... ((по функціям один до одного))

Если тебе для велопутешествий, то результатами навигации при помощи одной выбранной тобой модели вользоваться нельзя. Это блютусный логгер. Чтобы увидеть то, что он поназаписал нужно подключать другой прибор, более энергопотребляющий (КПК, ноут, мобила и проч лабуда). Итого получается энергопотребляющая ненадежная в пути связочка.

Так что для этих целей лучше оутдорный навигатор типа гармина, лоуренса или магеллана с велокреплением или без. С картографией или без - выбирать тебе исходя из бюджета. Это устройство питаясь на батарейках или аккумах имеет свой экран и покажет наглядно где ты относительно выбранных тобой точек, а при наличии картографии - и на карте-плане местности.

зараз збираюсь користуватись разом з мобільним телефоном разом з софтом від SmartComGPS.
Але після того, як телефон сядить. Все ж хотілося б мати log (трек), усієї подорожі.

Этот вариант очень неудобен. Ну имеешь ты трекер. И не имеешь возможности посмотреть его показания во время использования. Изврат.

Если тебя именно такой вариант интересует - ну холюксы еще посмотри, там тоже с солнечной батареей есть. но я твоего варианта не понимаю.

Прохання закрити тему. Прибор придбано. Після дослідів відпишу

Из описания i.Trek Z1 не понятно, пишет ли он трек в режиме ожидания, т.е. когда к нему по BT никто не подключен.

Після дослідів відпишу

Як пройшли досліди ?

Я придбав iBlue 747.
Результати дослідів.
1* Замість 25 годин батарейка тримає 10 годин.
2. Холодний-гарячий старт, зазначений в інструкції, відповідає дійсності.
3. Чутливість доволі висока: позицію визначає в повній маршрутці, трамваї, метро - біля дверей, і там само, в порожньому транспорті, в будь-якому місці.
4. Лог з мобільного подивитись неможливо.
5. Режими роботи: логгер; логгер + мобільний.
6. Корпус незахищений з отворами.
7. Під час зупинки карта постійно крутиться.
8* Батарейка й сам пристрій сильно нагрілися під час зарядки.
9* Зярядка та блок живлення в самому GPS згоріли під час третьої зарядки.
* В магазині сказали, що в них всі GPS цієї моделі такі й запропонували повернути гроші (хоча і не мали цього робити - Спілка захисту прав споживачів)

Грошей не взяв, натомість придбав GPS Nokia LD-3W + додаткова батарея.
1. Тримає добу+
2. Холодний старт повільніший за попередника на пару хвилин, гарячий - секунд на 30.
3. Чутливість така сама.
4. Логу не має.
5. Режими роботи: з'єднаний з мобільним (дані з супутників оброблюються); режим очікування (дані не оброблюються).
6. Корпус захищенний від вологи.
7. Батарея BL-5C.
8. Зарядне тільки автомобільне; роз'єм як у N95, 6210c
9. Під час зупинки карта майже не крутиться

Чтобы карта никогда не крутилась нужен стабилизатор в виде магнитного компаса (имеется в некоторых навигаторах для туризма), гироскопа (во встроенных в авто навигаторах иногда есть) или иной приблудины.

Вот только купил себе iBlue 757Pro, на вид действительно хлипенько, но за эти деньги... Что касается известного глюка с "верчением на месте" - в этой версии его нет. В помещении у окна сигнал взял отлично.

Как поиграюсь с ним более плотно, выложу отчёт.