Велокиїв

Возник вопрос :
Бывают ситуации, когда велик едет на тебе... Есть реальная необходимость, когда Очень желательно нести велосипед как часть снаряжения, а в моем случае Очень бы хотелось бы за спиной, что бы руки были свободны. Поделитесь плиз у кого есть такой опыт. Или кто как эту проблему решал.

Только хотел бы, что бы не засорять форум, сразу же сказать, что объехать и обойти нельзя и нести велик в данном варианте за перо и с рюкзаком и без него - пройденный вариант, тут очень желательно, что бы руки - желательно обе были свободны...

Если у тебя в треугольнике рамы нету флягодержателя или сумки - просто одеваешь байк на плечо.
Т.е. таким образом, чтобы труба, соединяющая каретку с седушкой, была на твоём плече. В таком варианте можно освободить обе руки или всё-таки придерживать правой рукой байк за вынос.

Спасибо, такие варианты не подходитят ........ А же сказал за спиной очень желательно, что бы вел руками непридерживать.... Я его и за перо носить умею и за подсиделку без проблем и с 35 кг рюкзаком в месте с байком и рюкзаком и рюкзак за спиной, а байк на плече.
Это все не подходит нужно что бы велик удобненько висел за плечами - очень желательно и выше пояса (тоже немаловажно) ...

К рюкзаку (на спину) цеплять имеет смысл только при преодолении "стенок" и "торчков"

Так вот каким его образом удобненько прикрепить - есть варианты ?
А для чего - стенки - торчки - есть и более забавные вещи (типа препядствия )

quote="Deranged"]

Любые другие «препятствия» можно преодолеть и не цепляя байк на спину.
Способ зависит от фантазии – можно использовать всякого рода стяжки, «липучки», карабины и т.п. чтобы примотать байк к заплечному рюкзаку

Не очень хочется дискутировать, по поводу преодолений препятствий и какие именно они бывают... Ну если конечно будет очень интересно, то без проблем тем более, что тут как раз есть простор для фантазии (препятствий в жизни бывает …. много) А что касается методов преодолений препятствий, так тут даже люди методички разрабатывают, утверждают и система страховки и безопасности при преодолении сложных препятствий.
Я не видел ни одного серьезного человека, который бы собираясь на “пятерочную гору”? говорил примерно такую фразу “ да ладно у меня ботинки “атриконенные”, а кошки у меня “Гриваловские” крутые, но только под “зализы” да ладно не буду их менять, проявлю там фантазию примотаю, ну к примеру скотчем и изолентой с липусками прикреплю, ведь у меня опыта прохождения такого рода препятствий море, даже на Эльбрус в валенках ходил, правда последний раз в сороковых…………..

Примотать можно, чисто теоретически, а если практическим советом кто бы порадовал..., тем более что тот кто так уже пробовал никогда не забудет, что именно он не предусмотрел.
Да и при этом обычно такого рода "примотки" - делаются от безысходности и от не придусмортиности маршрута (из имеющегося подручного материала), а если к этому подготовится заблаговременно когда точно знаешь, что ждет на маршруте - тогда это можно считать проработкой преодоления препятствий.
И тем более, что рюкзак я имею ввиду - велоштаны.

(препятствий в жизни бывает …. много)

Ага: выдолбы, надолбы и долбо....
Препятсвия третьего типа - непреодолимы...

Сорри, за офтоп.

Вот тут есть описание концепции "заплечного байка"
http://bike4u.ru/modules.php?name=Pages&go=page&pid=22

а тащить байк а плече когда в гору ползешь - неудобно, проще на спину закинуть и рукой придерживать, как вариант 2-3 дополнительные стяжки сзади на рюзак, только так чтобы байк на меньшем рычаге висел, как можно ближе к спине

а тащить байк а плече когда в гору ползешь - неудобно, проще на спину закинуть и рукой придерживать, как вариант 2-3 дополнительные стяжки сзади на рюзак, только так чтобы байк на меньшем рычаге висел, как можно ближе к спине

Вот именно есть такие препядствия - которые называют "курум" - это каменный перевал сложенный из "живых" (камни которые постоянно шевелятся) камней размером от 50см до размером с вагон и дыры между камнями до нескольких метров в глубину... бегают по таким курумам с альпенштоком в руках при этом обе руки должны быть свободны и для удержания равновесия и для реального лазиния.

Но если в первом случае, можно еще как то карачась перетащить сначала рюкзаки, затем велики - убив при этом кучу времени и сил, при том, что не факт, что это будет без трамв а именно из за ве лика.

И вот еще есть такое удовольствие, как бродирование рек с мощьным течением и большой ширеной 50-150 м. и глубиной 70 см - 1 м . При этом один человек такую реку перейти несможет, тут нужна техника переходов в брод "двойка" или "четверка" или "кольцом (таджикский метод)", при этом каждый из этой "связки" должен обязательно одти с альпенштоком вруках и это его третья нога, без которой он несможет идти и еще держать товарища или за рюкзак или обхватывать за пояс, а не как не за велик .......

И при броде небольших рек до 50 м и глубиной до 60см если струю цепляет колесо велика, то при этом есть шанс, что тебя сорвет или перевернет и ты в воде, да еще и под великом да и ще и между камнями, если это будет просто травма - то еще не все пропало. Да и альпиштоком ты в такой ситауции действуешь очень неуверенно, так как на сильой стреу, непонятно, что делать или велик удерживать над водой или себя, что бы неснесло.

Ну да ладно, а то я тут расписался, лучше бы посмотреть на реальные схемы и описания и чем их больше, тем лучше ....

Вот тут есть описание концепции "заплечного байка"
http://bike4u.ru/modules.php?name=Pages&go=page&pid=22

Большое спасибо, за ссылку. Прочитал действительно интересные решения, мы к этому тоже идем и я даже затеял подобную тему еще год назад на этом же сайте:
http://velokiev.com/forum/viewtopic.php ... bb30d84bab
Да вот никто меня не поддержал, а все сказали мы тут такие все крутые и сильные или по 50 кг носим в руках и плевать на все или просто путешествуй мил друг с кошельком по более, так как какой смысл отдыхать на природе если можно еще 20-30 км прокатится и в населенных метах встать у бабушек.

Всем кто готов развивать данное направление и тему предлагаю общаться и делится опытом. 1: Так как за последнее время я выработал стратегию создавать маршруты на стыке между несколькими видами туризма, ну естественно беря за основу велотуризм и совмещать его с лучшими возможностями от пешего и водного туризма, так как это дает возможность побывать в уникально красивых, чистых прекрасных местах. При этом нет никакого желания с дури тягать своего металлического коня попросту, для усложнения маршрута, что бы потом нам сказали, так что же вы ребята в пешую или горную или любую другу тройку взяли свой велик таскать ........

Travel_Alex
Ну совмещение вело с пешим - это понятно. А как ты хочешь совместить вело с водным? Вело-водная автономка потенциально интересна, но может расскажешь подробнее, как ты себе это представляешь?

Привет Алексей .
Такой маршрут у меня в проработке, многое зависит от района проведения данного маршрута. Могу только подкинуть для наметки для размышлений :
- основной маршрут имеет велосипедную часть, но есть элементы маршрута, которые без плавсредст преодолеть (связать данные части) невозможно и далее в зависимости от места и стиля водной части. К примеру есть достаточно легкие 1,8-2,5 кг лодки их дно и боковину можно усилить кевларовым чехлом, при этом байк собирается в чехол и монтируется на нос такого плав средства и тем самым является "крышей" для багажного отсека. Каждый имеет в таком походе по индивидуальной лодке.
- применительно к такому же стилю маршрута второй вариант, там где коллектив больше, не менее 5- 7 человек и водная преграда преодолевается на плоту. Каждый из участников имеет в своем снаряжении 2-3 "камеры" легкие надувные круги с высокой водоизмещаемостью и таким же чехлом, на каджый круг. При этом строится плот, а 20 кругов создают приличное видоизменение и для всего экипажа и для багажа, с байками аналогичная ситуация, они в чехлах компактно складируются на время водной части.
При этом при велосипедной части дополнительное снаряжение имеет не более 10-15% веса от общего снаряжения и позволяет серьезно расширить возможности регионов для вело походов.

Это только наброски для размышлений, так как его основная часть – это проработка снаряжения в соотвествии с регионом …

М-да, все очень сильно будет зависеть от характера водной части. Можно взять и катамаранные баллоны и вырубив на месте сплава раму получить полноценное судно.
В любом случае все средства сплава ощутимо усложнят велосипедную часть.
Мне кажется на территории Украины нет мест для таких походов (хотя тест-драйв на Кальмиусе сделаем в любое время ). Насколько я понимаю эта твоя тема направлена в Карелию, Сибирь и т.д.?

Ну тесты на Кальмиусе - мы уже нашей группой наметили, для обкатки техники и идей с учетом на маршрут на который мы нацелились в этом году.
А что касается водной части, то это задумки на будующее и на Карелию, скорее нет чем да, а вот Сибирь ..... Сначала, попробуем в этом году воплотить, то что задумали, ну а потом и другие идеи будем пробовать.

Ну а что касается, что водной части, то я считаю, что полноценные катамаранные балоны - это хорошая идея, но не совсем так как я это вижу, так как они действительно достаточно большие и обьемные и тогда - это действительно усложнит вело часть.
А если будем воплощать идею с "водой", то только в таком варианте, что бы от этого только кайф получить (и сплав и рыбалка ...), а не усложнить веломаршрут.
В прошлом походе уже плот рубили так что идея с прошлого года уже в головах засела, но пока все по порядку