Велокиїв

я би не сказав, що для рейсінгової грунтової гуми 400 км асвальту то є мало, з чого роблю висновок, що можут ьпрожити до 1,5-2к
от в мене кросмарки прожили вже десь 4к і 3к відповідно, і вже за 1к треба викидати, а це дубові, загалом покришки, відповідно аналогія не промальовується

я би не сказав, що для рейсінгової грунтової гуми 400 км асвальту то є мало, з чого роблю висновок, що можут ьпрожити до 1,5-2к

Я в 09 за сезон накатал около 7 тысяч, интересно сколько раз мне пришлось бы менять такую резину...

под "нормально изнашиваемыми покрышками" я подразумевал не гоночные.. целесообразность дорогих и быстро изнашиваемых покрых для обычного человека под большим вопросом..

Нарешті, тому потрібно використовувати за призначенням, а не котити асвальти на ральфамх чи фюс фредах, але оскільки було підняте питання зносу, то я сказав свою інфу, вирішувати вам
Щодо тис, я також минулого ркоу проїхав 7к, але використання покришок до відповідних умов зменшило знос всіх покришок до мінімуму. Можу поділитися:
Continental Mountrain King 2.2корд: гори, болото, зима
Maxxis Crossmark 2.1корд: асвальт, грунтовка, легкі походи в гори
Shwalbe Racing Ralph 2.25, Furious Fred 2.0: змагання, треньки
Kenda Klaw XT 1.9, 2.2: юзав для жорсткого болота, але після кінгів потреба в них дещо відпала

Ты же сам написал про использование фредов на асфальте (да и на грунте они тоже не сильно выносливые), так и пошло обсуждение. Понятное дело, что в их использовании есть толк только для гощиков, то есть не заморачиваясь на соотношение цена/качество (долговечность).

Американцы на форумах от гоночных швальбе вовсю нос ворочают, мол, дорого.. но мы живем лучше американцев

Кстати, ральф, как он по тому же параметру износа? У тебя snakeskin или обычная?

От в мене фреди 330 і 340 грам, ніби сильно не труться, використовував на грунті - знос мінімальний, на асвальті після 400 км дещо було видно стертості

цікаво, думав, що 29" фреди десь 460 чи 480 грам важать - колись така цифра попала в очі в якомусь і-нет магазині ... ще тоді здивувася, чому така різниця порівняно з 26" версією, але якось реальною вагою не цікавився ...

Кстати, ральф, как он по тому же параметру износа? У тебя snakeskin или обычная?

В мене звичайний EVO, стирається не дуже швидко, тобто слідів експлкатації пілся 1к практично не видко(десь грунт/асвальт= 60/40)

1) *банально*, где есть покрышки и камеры в Киеве (на Украине)?

Вот камеры по адекватной цене на 29-й.

Сам юзаю такие, даже гонки на них гоняю довольно успешно...Единственный минус - это их вес, но зато стенка толстая

я как бы не гонщик и даже не гоняюсь за весом, но зачем возить на колесе лишние 100 грамм? в 29е колеса можно спокойно ставить камеру 26" ультралайт, стоит на 20 грн дороже..

Подскажите что то похожее необычное, только в Украине по более менее адекватной цене.
Crank Brothers Wheels:

Подскажите что то похожее необычное, только в Украине по более менее адекватной цене.
Crank Brothers Wheels:

Ні, синку, це фантастика))
кренки возить уже вряд ли кто будет, можно попробовать мавики поискать, но и их скорее всего только под заказ будут везти. если сейчас закажешь, как раз на велодень и выедешь на них

хм, а чим чейн не нравиця . Чи все впирається в колір? тоді банко фарби в руки , ну або порошкова.

золотые колеса выйдут, а ссылки грохнут
можно попробовать подождать новые треки и *другие велосипеды*, авось там в стоке будут кренко-колеса, с которыми кто-то захочет расстаться

ссылки грохнул
Келлисы на Crank Brothers Cobalt 2 wheel set есть
http://www.kellys.com.ua/bike.php?b=kel ... &n2=HACKER
Даже парочка приедет по предзаказу
Захотят ли владельцы ( как я когда-то ) с ними расстаться я не знаю ( и выяснять не буду)

( кто не в курсе, то за албанское написание бренда Шутер уже отправился в бан, попутно получив подпись *Kellys fan*)

признаю свою вину, меру, степень, глубину...

келлис же кобальты только 26 ставит, а на найнерах у ке(здесь хотел написать по привычке букву "г", но испугался)ллиса стоят самосборные кальосы, при чем весьма посредственные

келлис же кобальты только 26 ставит, а на найнерах у ке(здесь хотел написать по привычке букву "г", но испугался)ллиса стоят самосборные кальосы, при чем весьма посредственные

ну, я писал, что "авось, там, где-то, когда-то, будут кренко-колеса", перекопать линейку в поисках определенных колес не приходило в голову :^:

Кстати, замечены обода FireEye 29" под диск черные, ширина 28мм (21мм посадочная) !!!
А также, облегченный вариант шириной 25мм в черном и БЕЛОМ цвете

Взвесил живого Бобра (Maxxis BEAVER 29x2.00)

но эта резина не катит даже по сырому лесу, в сравнении с КроссМарками! Жду испытаний по снегоговномесу... по идее должна хорошо очищаться и держать.

На то она и позиционируется производителем как "for Wet and mud conditions"

собрал себе пару колесиков на ободах FIREEYE:

широкие и высокопрофильные белые для зелененькой рамы ну а это просто проба красок

Собственно авторские колеса: Обсуждать нечего,не обкатаны,хотелось резину с отражателем,выбор пал на Яблоки.
Внимание!
За весом не гонюсь!

готовясь пополнить клуб найнероводов, нашел правильную резину:

http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/Ardent.aspx

что особо радует — они есть не только в правильном размере 2.25 (взад например), но и в мега-правильном размере 2.4 (вперёд например).

обзоры:
http://www.mtbr.com/cat/tires-and-wheel ... 64crx.aspx

что особо радует — они есть не только в правильном размере 2.25 (взад например), но и в мега-правильном размере 2.4 (вперёд например).

А можно поинтересоваться, зачем ставить на перед 2.4 ?
По своему опыту, 2.4 на 26 колесах довольно напряжная резина) А у вас еще и 29... не вижу смысла..
Ее ставить желательно тем для кого катание это не свободное катание, а катание-тренировка для ног..
Мне такое например подходит.
Еще сделал для себя вывод, 2.4 ставить полезно для чередования нагрузки, когда катаешь на 800 граммовой резине, замучиваешь ее в хлам, а потом переходишь на 400грамм ощущение, что заново родился)
**ПС у меня сзади стоит 2.4 спереди 2.1

А можно поинтересоваться, зачем ставить на перед 2.4 ?

ну как — песок, грязюка, сыпуха, мокрая трава и т.д. — мало ли что может попадаться в покатухе.
кроме того, чем шире резина, тем меньше у неё рабочее давление, что опять же приятно в смысле устойчивости, рулёжки и т.д.

а всякий 400граммовый ахтунг — это для гонок, далеко от населёнки и техпомощи нормальный человек на такой резине не поедет, потому что уконтропупить её в неработоспособный хлам — легче лёгкого. тем более если речь о 29 резине.