Велокиїв

Отчет о поездке Трансильвания трейлрайдинг организованной Вело клубом "Luben track" в сентябре 2012 года.

Румынский язык совсем не похож на наш, сложно что-то уловить, но в этот раз все было ясно – диктор, в блоке погоды, озвучивая прогноз, произнесла: - "TROPICANA". Оу, да, так и было каждый день катания в конце сентября - чистое небо, палящее солнце, обмелевшие реки и практически ноль жидкой грязи. Питьевая вода испарялась из гидропака еще задолго до середины дня и к вечеру в зеркале появлялась, чья та малознакомая обветренная красная рожа, с по-негритянски распухшими и потрескавшимися губами.
Какая она Румыния? А кто его знает? Я не понял. Я был в горах и когда спускался вниз, все что мне было нужно - душ, еда и чистая кровать. О, да - условия проживания и еда были супер. Даже как-то стандартно хорошо.



А горы? Ожидал, что меня будут ждать Карпаты. Ну, что-то похожее на Украинские Карпаты, а попал ... в гремучую смесь Карпат, Альп и Крыма. Это просто потрясно, как такой небольшой регион может включать в себя такие разные и казалось бы не совместимые виды рельефа. Каждый день был не похож на предыдущий, как будто мы переходили с одного уровня игры на другой, попадая из скалистых гор на полонины, затем в лесные чащи, глубокие ущелья или на крутые хребты.
Как обычно желание катать превалировало над желанием фотографировать, поэтому фотик вылезал из рюкзака весьма редко, обычно, когда был проехан самый вкусный участок и было время на сбор группы.
Попробую выложить те моменты, которые удалось запечатлеть и сделать небольшие комментарии.

Первый день подарил нам ЭНДУРО.



Самое настоящее, с пешими переходами вверх, в том числе по скальным участкам, и вдоль реки.



С головокружительными каменными спусками, где нужно соскакивать с отвесных метровых ступенек и на крутом градиенте лавировать между острыми как бритва камнями. Меня особо впечатлил скоростной траверс по тропе-желобу, обрамленному с двух сторон высокими кустами можжевельника. И просто неимоверный практический фрирайдный спуск по лесному склону. Сравнивать эти участки не счем - аналогов я просто до сих пор не катал.




При среднесуточной температуре воздуха +25-27 градусов, в горах местами попадался снег. Туристы даже слепили снеговика.



Дистанция: 41,2 км.
Набор высоты: 1521 м.
Сброс высоты: 1644 м.

Второй день запомнился эпическим переездом от одного горного массива к другому. И если с преодолением первого горного хребта все прошло более-менее плавно и не напряжно, то подъем на второй забрал много сил и занял достаточно много времени.



Крутая апхильная лесная дорога сменяясь полками вывела на полоныну, где дороги через вершины и траверсы по склонам тянулись как нуга, медленно и неизбежно приближая свалившийся на горы вечер.



Спускали со второго хребта уже в темноте. Новый экспириенс - ведь в темноте пришлось слить почти 1000 метров.

В ресторане, за тарелкой чорбы, меня начало вырубать - глаза слипались и приходилось бороться с гравитацией, что бы не рухнуть во сне под стол. Вот это катнули

Дистанция: 61 км.
Набор высоты: 2456 м.
Сброс высоты: 2454 м.

В третий день фотык практически не использовался, так как большая часть трейлов была в лесу, где все было покрыто контрастными бликами. В первой части маршрута, на удивление пологий и плавный подъем привел нас к короткой, но довольно интересной корневой съезжалке с вросшими в землю валунами среди сосонового леса. Было бы интересно покатать там по мокрому, но мы были весьма довольны сухими кондициями ибо в дождь нам бы пришлось весьма туго на второй части трейлов. Эта часть проходила по нац. парку по просто сказочным траверсным полкам в густом хвойном лесу, когда кажется, что над сингл треком, в мохнатых лапах деревьев, вырублен корридор по которому вел бесшумно скользит благодаря мягкой подстилке из толстого слоя опавшей хвои. Был участок с мини шорами - пешая тропа была густо покрыта деревянными мостками, для того, что-бы туристы в дождливую погоду не бродили по лужам. И конечно же были скоростные лесные спуски, на которых мы по разу вышли из кабины и, к счастью, все обошлось.


На фото - пробка на горной дороге. Стадо баранов забило точку входа на съезжалку.

Дистанция: 48,76 км.
Набор высоты: 1474 м.
Сброс высоты: 1610 м.


На фото - вид из нашего отеля.

Еще один эпический день - четвертый. Симпатичный и насыщенный он немного подпортил нам нервы в конце пути, но обо всем по порядку. Старт был по обычной лесной дороге, ведущей к резиденции румынских королей. Множество знаков на дороге предупреждало о возможной встрече с медведями. Посмотрели дворец, поднялись на подъемнике на 2000 метров и продолжили наш путь уже по верхнему плато.



Вначале скатили 30-ти процентную фрирайдную съезжалку, потом проехали по весьма симпатичному сингл треку с камнями и поднялись к так называемым Сфинксам - большим выветренным камням.



После которых нас ждал сингл трек по краю 300-т метрового обрыва. Пощекотали нервы, потом поднялись наверх и начали румынский спуск. Ха, я еще не успел рассказать какие в румынии спуски? Это нечто. Нет привычного для нас постоянного сброса высоты. Едешь 100 метров сброса вниз, потом поднимаешься на 50-т набора вверх и так, раскачиваясь на импровизированных качелях, очень долго спускаешь вниз. Вертолетов нет, в подъемы приходится идти пешком, и сложнее всего бороться с психикой, не пониманиющей, когда же будет привычный нам постоянный спуск вниз.



Как и во второй день темнота нас застала на спуске, и если тогда мы гнали по более-менее сносной дороге, то в этот раз перед нами был спуск с множеством глубоких (как на Боржаве), пробитых баранами, тропинок. Ехать в темноте по которым анриал. Так и пришлось около часа тулить пешком. Все усилия восполнил ужин в ресторане гостиницы. Шести этажный отель находился в полной глуши, посреди леса и мы были единственными его посетителями в тот вечер - так что нам уделили мах внимания и накормили так, что пол часа мы не могли встать из-за стола. О, забыл - еще в этот день мы проезжали жерех. Тропа проходила через его наверное 800-т метровый участок. Хорошо,что это был кусочек подъема. Ну, кто знает - поймет.

Дистанция: 40,47 км.
Набор высоты: 1414 м.
Сброс высоты: 2062 м.

Этот день планировался как самый щадящий по набору высоты и предполагалось, что он будет разгрузочным, что бы немного снять накопившееся напряжение и усталось и в то же время не скатываться на банальный матрас. Все так и получилось бы, если бы на одном из спусков не сломали переклюк. Стартовали мы в перевал, после подъема в который, вниз шел отличный каменистый траверс по склону.



Сингл трек со временем плавно углубился в лес, в котором каменистые участки сменились скоростными съезжалками, а вскоре тропа и вовсе превратилась в желоб в котором, что бы поддерживать скорость нужно было постоянно прыгать от стенки к стенки, одновременно уворачиваясь от нависающих сверху веток.



Фаново и быстро мы спустили весь грунт и уже выкатившись асфальт заметили, что на одном из велов попавшая в заднее колесо ветка сломала лапку переклюка. Случай для железа фатальный, но Европа есть Европа, и уже через три часа на веле стоял новый 10-ти скоростной задний переключатель. Особо отдохнуть в этот день не получилось, но зато не потеряли набраный темп и нужный настрой и следующий, крайний, день поездки прошел в энергичном и бодром ключе.

Дистанция: 36,32 км.
Набор высоты: 1025 м.
Сброс высоты: 1561 м.

Крайний день маршрута немного отличался от трейл-эндуровой составляющей всей поездки. Это был день кросс-кантри с отличными видами и красивыми пейзажами.



Только ради эстетического удовольствия и стоило проехать по треку этого дня. Первая половина маршрута проходила по гребням холмов с бешенным колоритом Карпатских гор. Сохранившиеся старые деревянные дома, стайни, пасущаяся на изумрудного цвета лугах маржина и все это в обрамлении высоких скалистых горных гряд, практически окруживших со всех сторон эту местность.



В велосипедном же отношении был неплох лесной сингл трек выведший нас в начало природной изюминки всего региона - каньону Prăpăstiile Zărneştilor.



Величественный памятник природы настраивал на релакс и полное погружение в мир трейла вьющегося среди невесть как образовавшейся ращелины среди отвесных скал.



Мы конечно наслаждались - первую часть пути, пока ехали в подъем. После же перевала, когда началась самая красивая часть каньона - остановится и полюбоваться просто не было сил. Как можно заставить себя слезть с вела, когда трейл с неплохим уклоном идет вниз и можно гнать, гнать и гнать, насыщаясь скоростью и восторгом.



Дистанция: 38,44 км.
Набор высоты: 1215 м.
Сброс высоты: 1547 м.

Уставшие и счастливые от того, что проехали этот непростой маршрут, мы спустились с гор в ближний к равнине город где и закончилось наше румынское трейло-эндуро.

Здоровски описано! Интересует также расклад по деньгам и собственно трек.

Бюджет поездки: 710 долларов + 500 гривен.
Виза: 50 долларов.
Питание: 25-30 евро в день.

ФЭ-Э-РЫЧ-НО! (с) Молодцы!
Я, прям, обзавидовался весь "белой" завистью.