Велокиїв

На днях купил себе электронный кантер, и принялся взвешиваться все что попадется. Естественно, первым делом велосипеды:
Мой Centurion M4 20”, c багажником, подседельной сумкой с запасной камерой и инструментом, задней мигалкой, рожками, креплением насоса и держателем фляги, велокомпом – 15,8 кг. :shock: Во как… А я еще фару надумал вешать… Если снять все навешанное барахло, то стоковый вариант получается 14,35 кг. Аналогичный вел моей жены, Centurion M4 18” – 14,1. Т.е. увеличение рамы на 2 дюйма – примерно +250 гр. веса.

Кому интересно – вот еще реальный вес некоторых деталек с вела и валяющихся на балконе: Интересно, а сколько весят ваши велы? Есть такое подозрения что вес, указанный на сайтах производителя мягко говоря далек от реальности. Думаю, эта инфа будет полезная для многих выбирающий свой первый вел. Давайте делиться, только честно

PS: Еще реальный вес некоторых велов моих знакомых:

не изобретайте велосипед

http://weightweenies.starbike.com/listings.php
http://www.fotos.light-bikes.de/main.php
http://www.sicklines.com/weights/
http://julmtb.com/index.php?menu=photos ... ue&action=
http://www.flickr.com/photos/culturespo ... 294427667/
http://www.smbf.com.sg/forum/viewtopic. ... sc&start=0
http://photofile.com.ua/users/and77/95286810/all/
http://fotos.mtb-news.de/sets/view/284
http://bikescale.com/

взято с уабике

Летний подвес в легкой комплектации - 9.3
Шоссер - 6.66 на трубках и 6.8 на клинчерах
Зимний хардтейл - 11

14 ровно с велокомпом и с нужным количеством масла в вилке.
14.6 с фарой и крыльями.

не изобретайте велосипед

Спасибо за ссылки, некоторые новые для меня. Но там в основном указан вес отдельных компонентов, а интереснее вес велосипеда в целом и то, насколько он отличается от того, что указал производитель на сайте. Ну и естественно модель и размер рамы вела.

шоссер около 9.
МТБ -11,36 с злой резиной и флягой.

гоночный фокус - между 8600 и 8900
алкобайк - между 10600 и 11200
бюджетный хардтейл (200юсд) - чуть больше 13000

А мой Comanche Tornado DS = 19,93кг, наверное самый тяжёлый

MTБ хардтейл 11.150 CroMo
шоссе 7.050

если повезет, тема наберет 20 страниц.

О, снова болтики системы маркетинга.
Нужно меньше жрать и больше ездить. Вес волновать перестанет.

Хотел когда то создать тему для обсуждения преимуществ и недостатков сброса веса с вела или с байкера.
Например -1кг. с вела не = -1 с байкера и почему так.
Мой хардтейл приблизительно 12,7 со всякими креплениями.

В "городской" модификации - 12 кг.
В походной -18 кг. (сам в шоке)
С учетом всего оборудования, включая полную водой флягу.

В "городской" модификации - 12 кг. В походной -18 кг. (сам в шоке)

Ого, серьезно :-) Ну а реально, насколько эта разница чувствуется? Где-то через меся после покупки велосипеда докупил еще кучу доп. обвеса - багажник, велокомп, заднюю мигалку, запасную камеру, бортировки, шестигранники, насос, флягодержатель. Ну плюс еще где-то литр воды. Это все где-то +2,6 кг. На удивление, при езде по ощущениям разница хоть есть, но настолько мала, что особо не заставляет париться по этому поводу. Хотя если попытаться поднять вел, то да, таки намного тяжелее...

Минимальный вес "по городу" 25 кг. В покатушках - + 5-7 кг (еда, вода, термос, ланчбокс). Разница с пустым (как то с дуру раздел до нуля) не заметна. Наверное, потому что на велосипеде езжу, а не ношу на горбе.
Свой вес - 103,5 кг.

лично я гораздо сильнее ощущаю разницу на спине, чем на велосипеде.
для большинства применений правильная посадка решает намного больше, чем вес.

если повезет, тема наберет 20 страниц.

Поможем?..

18700 на стальной пружине и дхашных камерах

Спешик ФСР ХС в Л ростовке - 14 кг.
Жуткий ашан-подвес - 25 кг.

Разницу оЩуЩаю )))

В "городской" модификации - 12 кг. В походной -18 кг. (сам в шоке)

Ого, серьезно :-) Ну а реально, насколько эта разница чувствуется?

Только при разгоне и езде в гору.

Только при разгоне и езде в гору.

Мнение крайне непопулярное. Считается, что пара грамм на спицах даёт +10 км/ч к скорости и т.д. Надо же найти хоть какое-то оправдание тем бессмысленным суммам, потраченных на облегчение, поскольку практически невозможно заставить себя признаться, что единственной причиной являются маркетинговые щупальца, запущенные глубоко в мозг п.о.т.р.е.б.и.т.е.л.ю. с целью отжать у него денежку.

Спешик ФСР ХС в Л ростовке - 14 кг.

а какой спеш? а то мой стампджампер голый 12,5...

15,9 кг

Чистый вес моего кросового бегемота (без до сумочек) около 15 кг. Ашанайнер который собираю будет килограмм 16-16,5 по расчетам.

Только при разгоне и езде в гору.

Мнение крайне непопулярное. Считается, что пара грамм на спицах даёт +10 км/ч к скорости и т.д. Надо же найти хоть какое-то оправдание тем бессмысленным суммам, потраченных на облегчение, поскольку практически невозможно заставить себя признаться, что единственной причиной являются маркетинговые щупальца, запущенные глубоко в мозг п.о.т.р.е.б.и.т.е.л.ю. с целью отжать у него денежку.

не единственной и даже не основной.
основная причина — быть как все нормальные пацаны. а вот её уже и эксплуатируют мракетинговые щупальца, внедряя по ситуации нужный образ нормального пацана.

з.ы. избыточный вес — тем не менее зло, если приводит к избыточным нагрузкам. и если дать ему сделать эту работу — потом в ваши убитые колени вцепятся мертвейшей хваткой докторишки, фармацевты и производители спортивной химии. что ничем не лучше предыдущего, да ещё время от времени и сопровождается болезненными ощущениями.