Велокиїв

Всем - Здравствуйте!

Несколько моих друзей-товарищей сомневаются покупать или не покупать
велик.
В этой теме хочу собрать для них аргументы (за/против), (+ и -) этой
затеи.

Уже набросал для сотоварищей такой список:

Достоинства.

- Экономия времени:
Скорость перемещения по району, по городу (без пробок)
+Можно оставлять велик привязав на вахте или у друзей, что живут возле
метро
Если снять переднее колесо - можно его возить в метро!

- Спорт (здоровье) активный образ жизни:
сила ног, координация, свежий воздух леса, быстро добраться на озеро
для купания, активных игр и т. п.
Ездить на стадион (пристёгивать велик замком пока занимаешься)

- Экономия денег - Ездить на работу (летом)
Экономия каждодневных трат минимум 2,50+2,50= 5 гр. в день
троллейбус - 1,50, маршрутки от 2,50 гр.
В месяц (20 дней )На работу 1м видом транспорта (маршрутка)
туда и обратно - (2,50+2,50)*20=100 гр. экономии!

- Экономия на ночных такси (30-60 гр. за 1н проезд)
можно не думать, что поздно и "как добраться домой после 24:00?"

- Ездить по делам:
В супермаркетах можно ещё просить присмотреть охранника за
пристёгнутым великом.

- Багажник на вело-рюкзак:
не носить покупки с базара, супермаркета, ларька в руках.
снижение нагрузки на позвоночник
катать ребёнка, девушку

- Мобильность
Возможность быстро встретиться, пересечься и покататься,
помузицировать со товарищами = чаще видеться с друзьями ))


Недостатки.

Изначальные траты :200-10000$

Опасности на дорогах - ездить аккуратно (можно лишь по тротуарам),
+ купить мигалки, фонари. ! ))

Потение (иногда нужен душ) - использовать антиперспирант, дезик ! ))

Дождливая погода - использовать полиэтиленовый плащ.! ))

Прокол колеса - легко чинится за:
1 минуту, закачав в шину жидкий "автомобильный антипрокол"
15 минут - современные быстрые латки - заклеил накачал и поехал! ))

Гористая местность Киева - использовать малые передачи навёрстывая
скорость на спусках ! ))

Где Хранить велик? - например, свешивать на крюках с балкона
под полиэтиленовой накидкой, а на зиму разбирать и в гараж, на свою
антресоль или к тем же друзьям - на антресоль и т. п. ))

P.S. Буду рад, если вы используете или дополните этот список
аргументов (за/против).

Дождливая погода - использовать полиэтиленовый плащ.! ))

В дождливую погоду лучше использовать электрический троллейбус или пятивагонное метро.

Для езды по городу нужен максимально дешевый бомжебайк, чтобы и пристегивать можно было и не жаль было бы, если стырят. Для занятий спиртом и просто катания в удовольствие желательно что-то получше.

Всем - Здравствуйте!

Несколько моих друзей-товарищей сомневаются покупать или не покупать
велик.

это пока ещё среднесуточная температура оставляет пространство для сомнений ;-)

- Экономия денег - Ездить на работу (летом)
Экономия каждодневных трат минимум 2,50+2,50= 5 гр. в день
троллейбус - 1,50, маршрутки от 2,50 гр.
В месяц (20 дней )На работу 1м видом транспорта (маршрутка)
туда и обратно - (2,50+2,50)*20=100 гр. экономии!

я однажды посчитал свои расходы на велосипед, где-то 30 копеек на километр получилось. До работы 25 км, 15 грн в день однако выходит. Другие тоже считали. У некоторых до $1/км выходило

экономия кстати реальная. если надо куда-нибудь съездить, где не надо заходить в помещение или где можно припарковать велик так, чтобы не терять его из виду, то экономится до 100 грн за поездку с раёна в центр и обратно.

летом такси беру только когда велик в точке назначения припарковать негде или где неуместно появление в велоодежде.

а расходы на километр на велике глупо считать, потому что велик и так был бы куплен и эксплуатируем независимо от того, надо по городу куда-нибудь ехать или нет.

смотря какой велосипед.
вел за два килобакса никакой экономии не даёт.
впрочем, его за другие качества любят.

Из реальных недостатков - душ, если ездить на работу... или переодежка с дезиком.
Опасность на дорогах. К сожалению это правда
Еще к недостаткам можно отнести - парковку велика. Невезде и не всегда его можно оставить.
Помимо велика - покупка экипа и девайсов.

В достоинства еще можно вписать развитие инстинктов и обучение ПДД... А так же развивать в себе нормальное отношение к веллерам, если потом будет ездить на машине
Независимость передвежения. Не до каждой точки можно добратся на общ. транспорте. Ну и это отличный метод бросить курить )

кстати, что-то все сразу подумали о езде по городу, а между тем, одно из основных преимуществ велика -- это возможность легко заехать подальше в лес туда, где не проедут машины и так далеко, куда не дойдут пешеходы, и там забухать.

кстати, что-то все сразу подумали о езде по городу, а между тем, одно из основных преимуществ велика -- это возможность легко заехать подальше в лес туда, где не проедут машины и так далеко, куда не дойдут пешеходы, и там забухать.

Во, точно!

кстати, что-то все сразу подумали о езде по городу, а между тем, одно из основных преимуществ велика -- это возможность легко заехать подальше в лес туда, где не проедут машины и так далеко, куда не дойдут пешеходы, и там забухать.

Как по мне это главное достоинство велосипеда. Все остальное - отмазки.

Главные достоинства велика:
- тренировка ссс (сердечно-сосудистой системмы)
- "подшивка" от алкоголя. Бухать хочется - аж руки трусятся, а без толку. Покатамши кризис проходит

Недостатки:
- дураки на дорогах
- плохая устойчивость на льду

Опасности на дорогах - ездить аккуратно (можно лишь по тротуарам),
+ купить мигалки, фонари. ! ))

По тротуарам їздити навпаки небезпечніше, незручно і правила ДР цього не дозволяють.
По дорозі тільки спочату сикотно їздити, потім попустить. Головне - вести себе адекватно, знати правила ДР як "отче наш".
("отче наш" набагато гірше знаю, ніж правила ). Бачити дорогу, розвивати боковий зір, і вміти крутити голову на 180 град. Шлема купити, рюкзачка.
Трати на вел і екіпіровку можуть бути істотними, але почуття свободи, польоту, швидкості ніякими грошима не вимірюються.
Не треба нікого вмовляти, до цього треба прийти самому, або показати власним прикладом. Мій сусід вже бабки збирає на велік, просто бачить, як я катаюсь .

Опасности на дорогах - ездить аккуратно (можно лишь по тротуарам),
+ купить мигалки, фонари. ! ))

По тротуарам їздити навпаки небезпечніше, незручно і правила ДР цього не дозволяють.
По дорозі тільки спочату сикотно їздити, потім попустить. Головне - вести себе адекватно, знати правила ДР як "отче наш".
("отче наш" набагато гірше знаю, ніж правила ). Бачити дорогу, розвивати боковий зір, і вміти крутити голову на 180 град. Шлема купити, рюкзачка.
Трати на вел і екіпіровку можуть бути істотними, але почуття свободи, польоту, швидкості ніякими грошима не вимірюються.
Не треба нікого вмовляти, до цього треба прийти самому, або показати власним прикладом. Мій сусід вже бабки збирає на велік, просто бачить, як я катаюсь .

По поводу дороги - дураки тоже имеются. Тут не застрахуешся от них. И ты хоть 200 раз соблюдай ПДД, это не подействует на тех кто их не соблюдает и веллеров не любит/уважает/видит

Главные достоинства велика:
- "подшивка" от алкоголя. Бухать хочется - аж руки трусятся, а без толку. Покатамши кризис проходит
- плохая устойчивость на льду

1. Алкобайкеры же есть
2. Не катайся по льду...

Не ищу в велике выгод.
Просто люблю кататься, даже если это невыгодно

Если честно, то искать выгоды в веле не правильно, по-моему. Если чел не хочет и ему нужны аргументы, то стоимость километра его врядли убедит.
4 колеса для дела, 2 колеса для души. Так всегда было.

Здоровье крепче. Вечерами и по выхам есть, куда себя деть. Кайф от катания. Для меня это основные аргументы.
Хобби и увлечения всегда были делом затратным.

никакой экономии нету расходные материалы, цепи, кассеты и т.п., затраченное время на ТО, чистку, смазку вела, стирку велоформы и т.п.
экономия разве что на, условно скажем, бомжебайке. у меня, кстати, один из ярчайших сезонов был именно на недорогом веле, я тогда не парился чисткой и смазкой и т.п. я просто его убивал, а потом просто менял убитые детали на дешёвые новые

У велосипеда есть один минус. Активное катание на велосипеде и зарабатывания денег (работая на себя) просто нереально

Активное катание на велосипеде и зарабатывания денег (работая на себя) просто нереально

реально

лучше не начинать.. ))

Давненько подумываю начать свою вело-эру...
Вот какие соображения по этому поводу.
Что касается экономии на транспортных расходах - похоже, что это миф...
Когда-то, ещё в советские времена, считал расходы на километр пути.
Самым дешёвым оказался самолёт (естественно, не личный).
Самым дорогим - личный автомобиль. Разница в несколько раз.
Я думаю, что с великом тоже не наэкономишь,
кстати, знатоки уже отметились здесь со своими прикидками
по немалой себестоимости километра вело-пути.
------------------------------
Основные плюсы, на мой взгляд:
* кайф от самой езды,
* относительная скорость перемещения,
* польза для здоровья.
Недостатки:
* необходимость езды по автодорогам, в связи с этим - вред для здоровья (грязный воздух) и серьёзные опасности,
* проблемы с парковкой своего двухколёсного друга (не всегда это достаточно удобно и безопасно),
* погодные условия - впрочем, критерии здесь такие же, как для пешехода,
* необходимость технического обслуживания велика.

Сейчас на работу вообще бесплатно езжу - на такси(маршрутном). Но без колебаний пересяду на вел сразу же как найдется время привести его в порядок. Ну и в некоторых случаях он действительно просто незаменим.

".. ужасно скучная картинка"

А какое отношение к теме этой ветки имеет картинка?

Всем - Здравствуйте!

Несколько моих друзей-товарищей сомневаются покупать или не покупать
велик.
В этой теме хочу собрать для них аргументы (за/против), (+ и -) этой
затеи.

Так а в чем вопрос?
Если друзей нужно убедить кататься то есть только один вариант: кататься это мегокруто!
Если отговорить то кататься это мегоплохо А поскольку мы на велофоруме то и так понятно что катают все не взирая на плюсы и минусы.

А с чем сравнение идёт? плохо/хорошо относительно компъютера? Или относительно других видов спорта.

Вообще это напоминает "Ооооой, я не знаааааааю, поуламывайте меня..."