Велокиїв

Этот пост посвящается всем, кто не умеет настраивать велокомпьютер.

Часто вижу на форумах смелые высказывания по поводу полтинника на МТБ, все бы ничего, но речь идет о средней скорости. Люди, этот пост для Вас

Есть такое понятие, как мощность, которая измеряется в ваттах, иногда в лошадиных силах, которая равна примерно 740 ватт и не имеет ничего общего с мощностью типичной лошади. Чем больше мощность, тем большую работу можно совершить в единицу времени, т.е. тем с больше скоростью можно перемещаться при прочих равных.

Существует множество способов оценить мощность, в том числе и математические, которые относительно точно (по крайней мере у меня расчетная мощность для апхила и ровняка совпала очень точно) позволяют оценить скорость, которую может развить велосипедит в зависимости от мощности.

Так вот, формулы и опыт подсказывают, что для движения на МТБ со скоростью 40 км/ч (заметьте, не 50), нужна мощность порядка 470 ватт, для сравнения, скорость 30 км/ч соотвествует вполне детским 225 ватт. А все из-за того, что после 30 км/ч лобовое сопротивление растет очень сильно и составляет львиную долю трудозатрат.

Интереснее другое: 470 ватт - это мощность, которую развивает на длинной разделке Ленс. и это больше, чем выдает Контадор (420 ватт)

Думается мне, дальнейшие комментарии по этому поводу излишни

ЗЫЖ для полтинника нужно всего то 830 ватт

Сейчас начнется!

Сейчас начнется!

да че-то не начинается

А если с горочки на урицкого?
Анекдот в тему. У армянского радио спросили - может ли запорожец ехать со скоростью 150 км в час?
Армянское радио ответило - может, если его спустить с горы Арарат.

Так вот, формулы и опыт подсказывают,

Юра, а есть ссылочка на кулькулятор предполагаемой мощности?

Лично видел людей, которые очень удивляются, когда им рассказываеш, что велокомпьютер нужно настраивать под конкретный велосипед.

Юра, а есть ссылочка на кулькулятор предполагаемой мощности?

http://bikecalculator.com/

50 км/ч? За фурой вообще без проблем.

300-грамовые 1.3 слики (3-5атм.), контакты, лок вилка, прямая дорога, хорошее покрытие, штиль, хорошее настроение: 42-47 км/час на протяжении 10-30 сек))) а иногда даже бывает и больше, но там наверное уже ветер помогает, или с горки... А вообще до 40 на сликах стал очень часто разгоняться.
Кто не верит могу продемонстрировать))))

Так давай разбираться!


Как посчитать цыфру прилагаемой мощности к велу МТБ что бы человек весом в 85-90 кг держал по ровному 40 км.час


признаюсь, пока у меня не было шоссера, я себя так хорошо чувствовал на мтб что мне казалось еще немного и я буду готов проехать 40 км из часу.. Разумеется я этого не сделал на мтб, Но ПО МОЕМУ СКРОМНОМУ МНЕНИЮ, гонщик профессионал сделает за час 43-46 км УВЕРЕН

причем я уверен чем тяжелее будет этот гонщик (какой нибудь породистый немец Цабель или Ульрих) и чем ровнее трасса тем легче ему будет все это безумство осуществить..
А вообще на шоссе надо ездить на шоссере, а в гараж за машиной за пивом и селеткой на МТБ, так делаю я...

http://bikecalculator.com/

Фигня ваш калькулятор. Оно пишет, что за 30 км при скорости 30 км/ч я теряю всего 100 грамм веса. На практике уже было до фигища раз проверено - теряю около килограмма (плюс минус в граммах). Поэтому другим показателям калькулятора уже не верю

2 mityaer

Часто вижу на форумах смелые высказывания по поводу полтинника на МТБ, все бы ничего, но речь идет о средней скорости. Люди, этот пост для Вас

Так средняя или крейсерская?

Крейсерскую 45-50 кмч довольно просто держать в мешке за большой машиной/автобусом/грузовиком. Но, наверное, не несколько десятков километров подряд. Однажды - 48 кмч на колесе шоссера, но тяжко и недолго (около 3 км).
В группе на колесе можно нормально идти до 35 кмч, довольно долго.
Ну а одинокому байкеру будет комфортно 28-32 кмч, если не лень
Это все без ветра.

Средняя же..
В горах - 8-13 кмч
По грунтам - около 16-18 кмч
По городу/асфальту, без фанатизма - 22-24 кмч
Ну а если надо куда-то недалеко, но быстро доехать, то среднюю можно получить 26-28, а то и около 30 (зависит от остановок).

Какие тут полтинники?

Чё-то вы синхронно с Харьков-Туристом заговорили об одном и том же:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 32#p395932

http://bikecalculator.com/

Фигня ваш калькулятор. Оно пишет, что за 30 км при скорости 30 км/ч я теряю всего 100 грамм веса. На практике уже было до фигища раз проверено - теряю около килограмма (плюс минус в граммах). Поэтому другим показателям калькулятора уже не верю

В калькуляторе имеется ввиду потеря веса без учета потери воды (те пересчитали потерю калорий на содержание калорий в 1 гр жира).

Труднее внести показания ветра, граддиентов подьема. Чуть проще набор высоты.

ЗЫ: Юра спасибо, забавная штука

Небольшой личный опыт из недавнего.
Последнее воскресенье ездил "под мост" на МТВ. Ехали "классику" до Обухова и обратно. Дистанция 85 км. Средняя на всей дистанции (включая Обуховский тягун = 1,5км , 10% градиент) в ГРУППЕ была 37 км/ч.
Я был доволен собой ops:

Ещё раз - речь идёт О СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ за ВСЮ ПОЕЗДКУ, от старта до стопа. И средняя 40 это ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ много! Если выкатиться на короткую тренировку (10-15 км по асфальту на предельной скорости и пульсе) всё равно редко средняя бывает больше 30-35... За фурой / автобусом и тд реально держать куда больше чем 50, и 60 и 70, и даже 80 вполне реально, но после 65-70 каденс на 44/11 уже слишком высок, да и недолго это продлится - на скорости 45-50 сидел за фурой почти 15 км, но сильно устаёшь из-за очень высокой концентрации на поддержании дистанции до фуры.

300-грамовые 1.3 слики (3-5атм.), контакты, лок вилка, прямая дорога, хорошее покрытие, штиль, хорошее настроение: 42-47 км/час на протяжении 10-30 сек))) а иногда даже бывает и больше, но там наверное уже ветер помогает, или с горки... А вообще до 40 на сликах стал очень часто разгоняться.
Кто не верит могу продемонстрировать))))

10 секунд - это очень круто на драгах народ на МТБ разгоняется почти до 60 км/ч
но речь не об этом, а о средней скорости на относительно длинной дистанции

Труднее внести показания ветра, граддиентов подьема. Чуть проще набор высоты.

там важно не перепутать высоту и градиент набора.
высота - это высота над уровнем моря, от которой зависит лобовое сопротивление, чем выше, тем при равной мощности быстрее.а вот градиент он и в африке градиент.

кстати на НО градиент до первого выполаживания аж целых 3.7 процента. это для тех, кто хочет оценить свою мощность исходя из скорости апхила

Если выкатиться на короткую тренировку (10-15 км по асфальту на предельной скорости и пульсе) всё равно редко средняя бывает больше 30-35...

Ну почему же. Езжу из дома на дачу по шоссе - около 65 км, уже достигаю средней 30-31 км/час, с учетом всех подъемов и спусков. И это без всяких фур-автобусов. А сороковник держать с шоссерами сзади в пелетоне - раз плюнуть

А сороковник держать с шоссерами сзади в пелетоне - раз плюнуть

А с айпетри так вообще каждый сможет.
речь идет о том, чтобы мордой хавать весь положенный тебе ветер. т.е. по сути плоская безветренная разделка

А с айпетри так вообще каждый сможет.
речь идет о том, чтобы мордой хавать весь положенный тебе ветер. т.е. по сути плоская безветренная разделка

Не согласен. С Ай-Петри - главное тормозить

Кстати интересно было узнать средние скорости на гонке ПДН. У победителя 37.4 км/ч. У меня поскромнее 34.8 но у многих за 30 км/ч.

Кстати интересно было узнать средние скорости на гонке ПДН. У победителя 37.4 км/ч. У меня поскромнее 34.8 но у многих за 30 км/ч.

у всех, кто выехал из 13-и получается больше 30-ки.
но это гонка и очень короткая

10 секунд - это очень круто

я ваще весь такой - крутой

Тур де Франс 2010, 19 этап, равнинная разделка 52 км.
http://velokrivbass.com/novosti-velospo ... obedu.html
Победил Фабиан Канчеллара, проехал за 1:00:56. Т.е. средняя 52 км/ч
Но это чемпион мира по разделке
Из чего следует что на мтб, без лифта, группы и пр. средняя 50 - это фантастика