Велокиїв

Допустим, ровное шоссе, скорость 20+ км/ч. Бокового ветра нет.
Ты хочешь посмотреть что происходит сзади и поворачиваешь голову.

Вопрос: при этом руль остается на месте и траектория движения остается прежней. Либо руль уходит немного в сторону?

Добавляю опрос, интересует не столько то, что будет написано в теме, сколько статистика по голосам.

С начала конечно руль уходил, но практика позволила избавится от этой ненужной синхронизации

С начала конечно руль уходил, но практика позволила избавится от этой ненужной синхронизации

аналогично

Сначала руль поворачивался вместе с головой всегда. Уже давно справился с этой проблемой, но все же, хоть и очень редко, она почему-то возникает. Даже не знаю, от чего это зависит: от настроения, погоды, положения звезд или еще чего

Руль остаеться прямо. Такой проблемы вроде не было, хотя возможно вопрос времени, я с 1999 на веле.

Проблема остается всегда.
Целенаправленно исправить не удалось (удалось только уменьшить эффект).
Поэтому опытные гонцы кладут руку на плечо товарища;)

3-й вариант.

Понятия не имею что происходит у меня спереди, пока я оглядываюсь назад.

пару раз падал оттого что во время поворота головы налево руль уходил направо.

Хочется думать, что руль в сторону не уходит. Но доказать не могу т.к. в этот момент смотрю в противоположную сторону . Оглядываюсь я не надолго, максимум на секунду и траекторию после этого править не приходится.

Если есть сомнения - значит синхронизация имеет место.
Когда опыта достаточно чтобы "сделать 180 градусов" малейшие изменения траектории очень хорошо чувствуются.

Trion, не понял, объясни...

Мои личные наблюдения - чем лучше контроль над велосипедом, тем движения руля независимее от поворота головы.
Как в детстве. Сначала ездим с дополнительными колесиками, затем без них. Потом пытаемся проехаться "без руля", сначала придерживая руль одной рукой, затем без рук, но по прямой. А пару раз свалившись завязываем с ездой не по правилам либо тренируемся дальше. Затем опыт позволяет ездить без рук, хотя и не всегда он востребован на практике. А спустя несколько лет ( у всех по-разному) навыки езды таковы, что можно не держась за руль повернуть голову назад и при этом велосипед сохранит первоначальную траекторию движения. Траекторию контролируешь не столько поворотом руля, сколько смещением собственной массы и наклоном тела. Настолько хорош контроль над техникой. Но это шалости.

На деле поворот головы и синхронный вылет влево может закончится либо минимум стрессом из-за выхода под попутный транспорт, либо и вовсе плачевно.
Я расскажу что подтолкнуло к созданию темы. На прошлой неделе передо мной на дорогу выехал малец лет 14 и отчаянно вкручивая педали сначала обогнал, а затем повернул голову чтобы посмотреть насколько далеко ему удалось оторваться. Спустя две секунды его велик уже въехал в бровку и парниша полным ходом кувыркался по тротуару, поскольку вместе с головой повернул и руль в сторону обочины. При том что держался за руль обеими руками.

Мучаясь с этой проблемой, заметил что поворачивая голову, отвожу назад и плечо. Соответственно ослабляется давление руки на руль. Избавился от этой проблемы, заставляя себя, перед поворотом головы, сильнее давить на руль соответствующей рукой. Ну а потом это действие ушло в область подсозная. :-) Проблема проявляется только при сильной усталости.

Да нет, то я понимаю. Что такое те самые 180 градусов?

Маленький секрет. Когда голова во время движения повернута назад - траектория проверяется по линии бровки (обочины, разметке), т.е. постоянно и непрерывно выверяется параллельность движения оной прямой и соответственно вносятся поправки в курс движения. И это... если правите одной рукой - никогда не опирайтесь на нее.

Да нет, то я понимаю. Что такое те самые 180 градусов?

Это значит повернуть голову чтобы посмотреть назад.

Проблема есть: угла поворота отдельно головы недостаточно для обзора 180+ градусов. Но смотреть строго назад приходится только при езде в группе (чтобы посчитать едущих в хвосте колонны), для контроля дорожной ситуации обычно хватает меньшего угла поворота головы.

Теперь уже руль не виляет. Правда, если нужно посмотреть прямо на 180 градусов, то выпрямляюсь, смотрю вперед, вижу ровную дорогу, одной рукой держу руль, смотрю назад, поворачиваюсь, возвращаюсь в исходное положение.

После пояснений второй пункт в резкий отрыв ушёл
Что такое?

когда ездил на старт-шоссе было , почему то , проще оглядываться. на мтб нет нет да и вильнешь

всё просто — у шоссейника курсовая устойчивость гораздо выше чем у мтб.

останавливаюсь, отпиваю из банки пива, лузгаю семочку и только тогда смотрю назад, велосипед при этом облокачиваю на ногу.

Сначала руль поворачивался вместе с головой всегда. Уже давно справился с этой проблемой, но все же, хоть и очень редко, она почему-то возникает. Даже не знаю, от чего это зависит: от настроения, погоды, положения звезд или еще чего

Кариолисовая сила

ответил вторым вариантом. После установки зеркала на шлем оборачиватся стал реже. А так отклонение особо не мешает и не напряшает... может я ещё не до конца завелосипедаровал моск, что б обращать внимание на такое

Данная проблема решается очень просто, для того чтобы вертеть головой и не уезжать в кусты, нужно это делать на прямых руках (руки не согуты в локтях). Достаточно небольшого расслабления локтевого сустава, как руль "поедет" за головой. Тренируйтесь на пустой дороге

Если словишь на прямых руках яму - гарантированно либо грохнешься, либо будет больно.