Велокиїв

Минулого року у Франції введено в дію закон, який забороняє водіям під час керування транспортним засобом користуватися мобільними телефонами навіть через гарнітуру Hands Free.
Звісно, цей закон торкнувся і велосипедистів з навушниками. Бо, по-перше, закон стосується усіх транспортних засобів, і, по-друге, ну ніхто ж не буде перевіряти, то у вас просто "вуха" для музики чи гарнітура для балачок.
Кермуєш у навушниках - тримай штраф. Все просто.
Штраф, до речі, чималенький - 135 євро плюс втрата трьох ліцензійних очок.

Здоровий глузд підказує, що так і має бути: водій має бути сконцентрований на керуванні авто/велосипедом, а інші учасники руху мають бачити, що ви здатні почути їх сигнали чи наближення
(До речі, а чому не штрафують пішоходів, які з "бананами у вухах" кидаються то на дорогу під колеса, то під трамвай)

Чи вважаєте ви прийняття подібного закону у нас необхідністю?
Чи буде він працювати?
А що робите ви, коли є необхідність відповісти на виклик мобільного (а ви на велосипеді)?
чи слухаєте ви музику\книжки під час покатеньок ?

Чи вважаєте ви прийняття подібного закону у нас необхідністю?
Не помешает

Чи буде він працювати?
Сложно сказать, ограничусь обнадеживающим "Надеюсь, да"

А що робите ви, коли є необхідність відповісти на виклик мобільного (а ви на велосипеді)?
В 99% случаев останавливаюсь, в 1% если еду по нелюдной и неавтомобильной местности могу поговорить на ходу.

чи слухаєте ви музику\книжки під час покатеньок ?
Никогда.
На дороге и в городе вообще - опасно.
В лесу не до книжек - хочется лес слушать.

Минулого року у Франції введено в дію закон, який забороняє водіям під час керування транспортним засобом користуватися мобільними телефонами навіть через гарнітуру Hands Free.
...
Кермуєш у навушниках - тримай штраф. Все просто.

Так, що забороняє закон: кермувати в навушниках чи користуватися гарнітурою?
Різниця суттєва, бо при відсутності мікрофона - розмовляти не можу. Відповідно закон не порушую.

Не зовсім зрозуміло, чим гарнітура небезпечніша за звичайний гучний зв'язок в мобільному, водій авто відволікається однаково.

>Чи вважаєте ви прийняття подібного закону у нас необхідністю?
Так, взагалі треба до велосипедистів ставитись жорсткіше - дуже часто причиною аварії є необачність велосипедиста

>Чи буде він працювати?
Якщо будуть реально штрафувати - буде

>А що робите ви, коли є необхідність відповісти на виклик мобільного (а ви на велосипеді)?
У мене телефон навмисно у наплічнику, тому або ігнорую, або зупиняюсь і відповідаю

>чи слухаєте ви музику\книжки під час покатеньок ?
Одного разу спробував музику послухати - тоді мені було реально стрьомно їхати. Більше навідь не думаю про це.

Чи вважаєте ви прийняття подібного закону у нас необхідністю?
Ні. Навпаки треба прибрати безглузді обмеження і посилити відповідальність.

Чи буде він працювати?
Ні. Як і безліч безглуздих законів.

А що робите ви, коли є необхідність відповісти на виклик мобільного (а ви на велосипеді)?
Дістаю мобтел з кишені поясної сумки і відповідаю.

чи слухаєте ви музику\книжки під час покатеньок ?
Так. Кожного дня.

Чи вважаєте ви прийняття подібного закону у нас необхідністю?

Ни в коем случае.

Чи буде він працювати?

На днях 2 раза подряд возле двух разных патрульных машин проехал Т-образные перекрёстки по главной на красный свет. Хоть бы кто обратил внимание. При таком бездействии полиции как вы думаете, будет ли выполняться ещё один бессмысленный закон?

А що робите ви, коли є необхідність відповісти на виклик мобільного (а ви на велосипеді)?

Всегда съезжаю к обочине, останавливаюсь и отвечаю на звонок. No exceptions.

чи слухаєте ви музику\книжки під час покатеньок ?

Никогда. Очень много информации об окружающем мире получаю аудиально, в том числе и звук мотора приближающегося авто.

дуже часто причиною аварії є необачність велосипедиста

Очень стремное утверждение имха.
Может, козырнете статистикой? Особенно в сравнении "всего аварий/% аварий по вине велосипедистов"

Чи вважаєте ви прийняття подібного закону у нас необхідністю?
Так

Чи буде він працювати?
Сподіваюсь на це

А що робите ви, коли є необхідність відповісти на виклик мобільного (а ви на велосипеді)?
Зупиняюсь

чи слухаєте ви музику\книжки під час покатеньок ?
Ні

Столько теней без света катается по вечерам и ночью, даже поснимав катафоты и всем побоку, так что без разницы с музыкой такого по асфальту размажешь или без.
Причем ещё обижаются, когда включаешь весь свет, а им, видите ли, слепит. А то, что оно не удосужилось даже жилетку или светоотражайку нацепить, чтобы хоть в свете фар увидеть фигуру, кого волнует. Так и орут из ниоткуда.

А на авто тела с телефонами запарили порядком, но всем пофигу снова. Более порядочные притормаживают у обочины и, порешав дела по трубе, едут дальше.

Чи вважаєте ви прийняття подібного закону у нас необхідністю?
Ні.

Чи буде він працювати?
Ні. Як і безліч безглуздих законів.

А що робите ви, коли є необхідність відповісти на виклик мобільного (а ви на велосипеді)?
Натискаю кнопку гарнітури і відповідаю, продовжуючи рух.

чи слухаєте ви музику\книжки під час покатеньок ?
Так. Кожного дня.

Чи вважаєте ви прийняття подібного закону у нас необхідністю?
Так, у майбутній перспективі.
Зараз цей закон не є нагальною потребою. Дорогами пересувається невелика купка велосипедистів, а за статистикою найчастіше причиною ДТП стають водії авто. Треба у першу чергу зосередитись на наведені ладу на дорогах.

Чи буде він працювати?
Він не буде особливим, будуть працювати усі правила дорожнього руху - буде і цей закон працювати.

А що робите ви, коли є необхідність відповісти на виклик мобільного (а ви на велосипеді)?
Зупиняюсь і відповідаю, або передзвонюю пізніше.

чи слухаєте ви музику\книжки під час покатеньок ?
Ні, ніколи. Слухаю співи пташок у лісі

Чи вважаєте ви прийняття подібного закону у нас необхідністю?

Запрет прослушивания записей во время движения- да. Запрет использования наушников для того, чтобы не пропустить звонок- нет. Вот только доказать, что в момент движения ничего не звучало, думаю, будет очень проблематично....

Чи буде він працювати?

Как и большинство остальных- нет.

А що робите ви, коли є необхідність відповісти на виклик мобільного (а ви на велосипеді)?

Останавливаюсь.

чи слухаєте ви музику\книжки під час покатеньок ?

Очень редко. Только через динамик и не на дороге общего пользования.

1. так + соціальна реклама
2. коли почнуть виконуватися інші закони
3. у 90% зупиняюся, за 135 євро штрафу буде 100%
4. ніколи

А как все это можно проконтролировать? Обычные затычки со стороны и не видны-то особо. Тормозить всех подряд и уши щупать?

чи слухаєте ви музику\книжки під час покатеньок ?
Никогда.
На дороге и в городе вообще - опасно.
В лесу не до книжек - хочется лес слушать.

прісоєдінюсь пожалуй

3. у 90% зупиняюся, за 135 євро штрафу буде 100%

а за 135 грн?

а за 135 грн?

Да сколько бы ни было.
Честно говоря, я вообще не могу представить как можно ехать в темпе, при этом держать руль одной рукой и разговаривать по телефону. Ямки, люки, другие препятствия...а еще и машины впритирочку...и про запаркованные с внезапно открывающимися дверями не забываем - как маневрировать так?
Про гарнитуру не скажу так как не пробовал - не езжу так долго и мне не звонят так много что бы был смысл заморачиваться с проводами или подключениями.

Что интересно.
Когда езжу на машине, у меня есть система громкой связи. Так вот, по собственным ощущениям, когда едешь и разговариваешь с кем-то в машине, то "тупняка" в принципе и нет, а вот когда по телефону и даже по громкой связи (оно как бы аналогично разговору с пассажиром) - то внимания отнимает прилично.

Вообще, как мне когда-то рассказали на умном тренинге и что я практически полностью "внедрил" в свою жизнь - вместо звонков пользоваться мессенджерами.
Преимуществ масса: читаешь когда тебе удобно, а не отрываясь от текущих дел; отправитель как правило четко пишет что хочет, а не размазывает разговор на несколько минут; сейчас легко можно создать чат и уведомлять всех ну и т.д.
Рекомендую - очень экономит время и облегчает жизнь.

а за 135 грн?

за такі гроші поліція мене не буде ловити)

Зараз цей закон не є нагальною потребою. Дорогами пересувається невелика купка велосипедистів, а за статистикою найчастіше причиною ДТП стають водії авто. Треба у першу чергу зосередитись на наведені ладу на дорогах.

Да, обычно причинойДТП являются нарушения водителя автомобиля. Но велосипедист без наушников оператвнее среагирует на опстность и имеет больше шансов избежать ДТП

[quote="Steinberger
Запрет прослушивания записей во время движения- да. Запрет использования наушников для того, чтобы не пропустить звонок- нет. Вот только доказать, что в момент движения ничего не звучало, думаю, будет очень проблематично....
[/quote]
Телефонный звонок регистрируется аппаратом. Прослушивание записей на один наушник гарнитуры ни кому не интересно.

Реально велосипедиста в наушниках дажеи сасечь будет сложно, благодаря маскировкой их шлемом.

Собственои в автомобиле обладателя гарнитуры сложно засечь, тем более еще ридется доказывать факт разговора. А вот разговор по телефону безгарнитуры легко фиксируется даже видеорегистраторами. А гарнитурой в авто сейчас мало кто пользуется. Присмотритесь к автомобилям: Наиболее показательно в среде женщин-водителей. Почти все они, если едут одни, разговариваюи по трубе.

дуже часто причиною аварії є необачність велосипедиста

Очень стремное утверждение имха.
Может, козырнете статистикой? Особенно в сравнении "всего аварий/% аварий по вине велосипедистов"

Відкриваємо "ютуб" і дивимося підбірки аварій з велосипедистами - досить часто саме через їхню необачність ці аварії і траплялись.

Відкриваємо "ютуб" і дивимося підбірки аварій з велосипедистами - досить часто саме через їхню необачність ці аварії і траплялись.

Ни о чем. Сколько их в % от всех аварий?

Відкриваємо "ютуб" і дивимося підбірки аварій з велосипедистами - досить часто саме через їхню необачність ці аварії і траплялись.

Ни о чем. Сколько их в % от всех аварий?

Навідь не намагався визначити, мені це не потрібно. Вас це цікавить - можете зайнятися: зверніться до мотохелпу, вони ведуть статистику зафіксованих аварій двоколісних засобів по Києву, можливо і є статистика, хто винен. Усе, що я намагаюся донести, що кількість аварій, де є провина велосипедиста (обоюдка так саме входить в цю групу), має місце бути.

дуже часто причиною аварії є необачність велосипедиста

Очень стремное утверждение имха.
Может, козырнете статистикой? Особенно в сравнении "всего аварий/% аварий по вине велосипедистов"

Відкриваємо "ютуб" і дивимося підбірки аварій з велосипедистами - досить часто саме через їхню необачність ці аварії і траплялись.

"Досить часто" у окремому роліку з ютуба.
За статистикою кількість ДТП за участю велосипедистів складає 6,8% від загальної кількості ДТП.
Статистика з посиланням на "ДАІ МВС України та управління БДР Національної поліції України" з цього джерела інформації: http://tur.org.ua/sites/default/files/n ... z_2015.pdf

Очень стремное утверждение имха.
Может, козырнете статистикой? Особенно в сравнении "всего аварий/% аварий по вине велосипедистов"

Відкриваємо "ютуб" і дивимося підбірки аварій з велосипедистами - досить часто саме через їхню необачність ці аварії і траплялись.

"Досить часто" у окремому роліку з ютуба.
За статистикою кількість ДТП за участю велосипедистів складає 6,8% від загальної кількості ДТП.
Статистика з посиланням на "ДАІ МВС України та управління БДР Національної поліції України" з цього джерела інформації: http://tur.org.ua/sites/default/files/n ... z_2015.pdf

Я бачу, що кожен вихоплює з фраз те, що йому до смаку і намагається щось довести. І так. мій посил був у тому, що як би велосипедисти були обачніші, то уникнули б багатьох аварій. Я не беруся вказувати якісь відсотки, цифри, я намагаюся донести, що треба вимагати не тільки від водіїв дотримання ПДР, але й від велосипедистів також.
P.S. Роліки я дивлюся не для статистики, а для аналізу: які помилки були допущені, чого не варто робити і т.д.
P.P.S. А за посилання дякую, теж цікава інфа.