Велокиїв

не хочешь платить - поехали в кутузку.

Что значит не хочет платить - в кутузку?
Выписывается квитанция и в течении опр. срока плати.

Велосипедистам буде заборонено:
- Під час руху користуватись засобами зв`язку, навігації, аудіо-, фото-, відеопристроями, тримаючи їх у руці.

А я часто люблю вести (ехать) велосипед одной рукой, а свободной чесать за ухом.
Меня офтравшуют?
Если не прописано, значит не должны.

- Рухатись (крім велосипедної смуги руху) по проїзній частині автомобільних доріг з окремими проїзними частинами, що конструктивно відокремлені одна від одної розділювальною смугою, та у населених пунктах – на ділянках доріг, де дозволена швидкість руху збільшена шляхом встановлення відповідних дорожніх знаків.

Предлагаю вообще убрать этот бредовый пункт. И там, где велосипедистам опасно ехать ставить знак "велосипедисты на юг".
Такое практикуют например в Германии.
Ездите мол где хотите, и по переходам ездят табунами, но вот на эту конкретную улицу - НЕТ. Сообщают знаком.
Знак 3.8 зачем вообще придумали ещё до этих улучшателей???
Нафиг оне городяд огород с коноплёй?

не хочешь платить - поехали в кутузку.

Что значит не хочет платить - в кутузку?
Выписывается квитанция и в течении опр. срока плати.

На кого выписывать если документов нет? Насколько я помню, сейчас я не обязан носить с собой паспорт.

...
Нафиг оне городяд огород с коноплёй?

На счет конопли ты очень удачно отметил, это даст шанс не заглохнуть совсем безнадежной темы с 3-5 участниками.
Чило заинтересованных может резко увеличиться

На кого выписывать если документов нет? Насколько я помню, сейчас я не обязан носить с собой паспорт.

Наверное, потому пока что и не трогают Это придется тащить клиента в околоток для установления личности, за это время упустив кучу других протоколов

А если всех велосипедистов обязать иметь бумаги, то все становится очень удобно - просто смотрим в аусвайс и молча рисуем протокол. Не нравится, пусть потом идет обжалует.

Нововведений очень много.
Из хорошего:
1. Если невозможно проехать по велодорожке, можно ехать по дороге
2. Разрешается ехать по дороге после 12 лет в колонне с более старшими велосипедистами
3. В темное время задняя мигалка обязательна (прощай фантомы!)
4. "під час руху групами їхати один за одним, щоб не створювати безпідставних перешкод іншим учасникам дорожнього руху" - требоавние ехать группами по 10 человек в один ряд с дистанцией 100м. осталось только "На ділянках доріг з однією смугою для руху в одно¬му напрямку"
5. Можно выезжать в правый ряд в следующих случаях:
а) при наявності справа на дорозі додаткової смуги гальмування, якщо велосипедист не має наміру виконувати поворот праворуч;
б) якщо крайня права смуга (смуги) призначена тільки для повороту праворуч, а велосипедист має намір рухатись прямо;

Конечно хватает и негатива:
1. стоило бы перестать регламентировать цвет и положение световозвращателей
2. запрет движения по "проїзній частині автомобільних доріг з окремими проїзними частинами" стоило бы явно указать что за пределами населенных пунктов
3. Для колонн по однополосным дорогам интервал можно было бы сделать и поменьше
4. При езде на электровелосипеде "мати документ що підтверджує максимальну конструктивну швидкість цього транспортного засобу". Хз что это такое и где его брать. Веломагазины готовы выдавать такие документы при условии что на вел потом станет например мотор-колесо?

На кого выписывать если документов нет? Насколько я помню, сейчас я не обязан носить с собой паспорт.

Наверное, потому пока что и не трогают Это придется тащить клиента в околоток для установления личности, за это время упустив кучу других протоколов

А если всех велосипедистов обязать иметь бумаги, то все становится очень удобно - просто смотрим в аусвайс и молча рисуем протокол. Не нравится, пусть потом идет обжалует.

Вот это - "обязать" работает в системе с другими вещами - наказанием за нарушение, работой ментов и судов. Мы и сейчас обязаны ездить с отражателями. И? Есть примеры наказания (кстати, за это нарушение есть статья в КУоАП?)? Так и потом, обязывай, не обязывай, пока коп будет молча отворачиваться от тебя, а райотдел пошлет патруль пару раз за рвение - так и останется все на бумажке.

В дополнение нашел по еще по электровелосипедам. Если его скорость до 25 км/ч он велосипед, если от 25 до 50 - мопед, свыше 50 - мотоцикл со всеми вытекающими. Ну и мопеды до 50 кубиков которые могут разгонятся быстрее 50 км/ч это мотоциклы.
И еще остается непонятка по приоритетам в случае пересечения велодорожки с дорогой, а именно по разному трактуется понятие перекрестка в месте пересечения.
PS. Особа яка рухається на роликах - пішохід. Тобто по дорозі їзда заборонена. А може і по велодоріжці.
При круговому русі коло по замовченню головне. На Т-образному перехресті головна пряма.

Вот это - "обязать" работает в системе с другими вещами - наказанием за нарушение, работой ментов и судов. Мы и сейчас обязаны ездить с отражателями. И? Есть примеры наказания (кстати, за это нарушение есть статья в КУоАП?)? Так и потом, обязывай, не обязывай, пока коп будет молча отворачиваться от тебя, а райотдел пошлет патруль пару раз за рвение - так и останется все на бумажке.

Наглядная агитация Пару раз не имеющих аусвайса демонстративно отволокут в обезьянник - и будут возить как миленькие. А там, может, наоборот, копы сами полюбят велосипедистов. Потому что их будет легче развести, правил-то многие вообще не читали - разве ж наши люди сделают что-то сами, пока не их заставят?

Вот это - "обязать" работает в системе с другими вещами - наказанием за нарушение, работой ментов и судов. Мы и сейчас обязаны ездить с отражателями. И? Есть примеры наказания (кстати, за это нарушение есть статья в КУоАП?)? Так и потом, обязывай, не обязывай, пока коп будет молча отворачиваться от тебя, а райотдел пошлет патруль пару раз за рвение - так и останется все на бумажке.

Наглядная агитация Пару раз не имеющих аусвайса демонстративно отволокут в обезьянник - и будут возить как миленькие. А там, может, наоборот, копы сами полюбят велосипедистов. Потому что их будет легче развести, правил-то многие вообще не читали - разве ж наши люди сделают что-то сами, пока не их заставят?

Как говорил один товарищ "Не верю!" Погоня, вторая, за великом, а там упал - перелом-вой в обществе (детей убивают) и дальше всем пофиг.

А вот примут закон о презумпции правоты полиции - догнав и сбив, еще и ногами попинают

стоило бы явно указать что за пределами населенных пунктов

Ну вы это, поосторожней со своими желаниями, они имеют свойство иногда сбываться, Вы ставите жителей велосипедистов многих городов в невыгодное положение. Не усложняйте им/нам жизнь. Есть встречное предложение для автомобилистов, в дополнение ко воторому абзацу пунка 4 статьи 56. проекта. Ограничить скорость на всех дорогах с одной полосой в одну сторону или на крайней правой полосе до 60 км/ч, независимо от наличия на проезжей части обустроенной. велодорожки. Один хрен, вне зависимости от скоростного режима дороги, есть еще ограничения по скорости для автоновичков, автобусов, грузоваиков, буксмровки.

Наглядная агитация Пару раз не имеющих аусвайса демонстративно отволокут в обезьянник

Ой, Думаешь введение новых правил что-то поменяет, Чой-то эта наглядная агитация на примере автомобилистов как-то вяло работает, как бы и правила должны знать, и личность можно установить,и штрафы поднимали, и милицию "реформировали". А вот автохамство и аварйность - как было так и не лечится. Да и ресурсы нужны на велеров, не отрывать же их от автокормушки,

Как-то скучно стало в теме от виртуальных вещей. Что вы вцепились в эти изменения, далёкие от реальности?
Нет что бы поговорить о чём-то более осязаемом и реальном, например об отсутствующей разметке полосы ОТ.
Сегодня видел знак "полоса ОТ вам в лоб". Искал, искал её, так и не нашёл. Слева парковка, справа парковка, осталось для проезда примерно полторы полосы...

Вот бы всех этих парковщиков оштрафовать!!! Целая улица - денег в бюджет!

Чего здесь интересного, тут это привычная картина, чай не в гамбургах

При круговому русі коло по замовченню головне. На Т-образному перехресті головна пряма.

А можно ссылку на правила?
По умолчанию дороги равноправные и действует правило "помеха справа". То есть едущие по кольцу уступают дорогу въезжающим. Едущие прямо на Т-перекрестке уступают выезжающим на прямую, если выезжающий находится справа от них.

Блин, все, нашел. Дурдом какой-то, если честно.

Блин, все, нашел. Дурдом какой-то, если честно.

Почему дурдом?
Почитайте историю кто когда и главное ЗАЧЕМ придумал перекрёстки с круговым движением.
Круг на перекрёстке выполняет роль буфера и он по умолчанию главная дорога.

Круг на перекрёстке выполняет роль буфера и он по умолчанию главная дорога.

Дурдом, что отдельное правило есть для этого и для Т-образного перекрестка. Удобно, когда есть одно логичное правило "помеха справа". Остальное регулируется дорожными знаками.
А тут какие-то идиотские исключения. Еще пойди разбери, считается этот конкретный перекресток Т-образным или является ли вот эта другая хрень кольцом.

А тут какие-то идиотские исключения. Еще пойди разбери, считается этот конкретный перекресток Т-образным или является ли вот эта другая хрень кольцом.

Ну хоть дважды два четыре?

Удобно, когда есть одно логичное правило

А я предлагаю что если ответить на вопрос сколько будет два умножить на два, можно смело такому экземпляру выдавать водительские права.
Так удобно и без всякого там идиотизма.

А теперь давай без хамства.
То есть ты не видишь проблемы, что для того, чтобы знать, нужно ли уступить дорогу автомобилю справа, я должен знать, есть ли у меня поворот налево? При этом я собираюсь ехать прямо.

Блин, все, нашел. Дурдом какой-то, если честно.

Що знайшли?

Якщо ж повернутися до практики, то скільки перехресть без знаків приорітету Ви знаєте в Києві?
Де вони зустрічаються? Мені відомі переважно в приватному секторі, і такі де автомобілі зустрічаються зрідка.
Круговий рух організовують тільки у випадку досить інтенсивного руху транспорту, і на всіх відомих мені перехрестях з круговим рухом не тільки встановлено знак 4.10, але й знаки приорітету.
Єдине складне питання це з'їзд з круга де більше однієї полоси - вимоги щодо з'їзду з круга з правої полоси при інтенсивному русі виконати досить складно. Тобто нормально по ПДД працює лише круг з однією полосою, а троєщинські двохполосні працюють "по понятиям".

Блин, все, нашел. Дурдом какой-то, если честно.

Що знайшли?

В проекте закона http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webp ... 3511=60111

Стаття 59-2
....
7. На Т-подібних перехрестях, що утворені двома дорогами з покриттям або двома дорогами без покриття, водій транспортного засобу, який наближається до перехрестя по прямій дорозі, має перевагу в русі перед транспортними засобами, які наближаються по прилягаючій дорозі, якщо інший порядок руху не визначено знаками пріоритету.
Таким же правилом повинні керуватися водії транспортних засобів на Т-подібних перетинах проїзних частин в прилеглій території.
8. На перехрестях з круговим рухом водій транспортного засобу, що рухається по колу, має перевагу в русі перед транспортними засобами, що наближаються до перехрестя з інших напрямків, якщо інший порядок руху не визначено за допомогою дорожніх знаків пріоритету.

Неприятно еще и то, что это отличается от большинства стран европы, где таких правил нет и все с точностью до наоборот.

Якщо ж повернутися до практики, то скільки перехресть без знаків приорітету Ви знаєте в Києві?
Де вони зустрічаються? Мені відомі переважно в приватному секторі, і такі де автомобілі зустрічаються зрідка.
Круговий рух організовують тільки у випадку досить інтенсивного руху транспорту, і на всіх відомих мені перехрестях з круговим рухом не тільки встановлено знак 4.10, але й знаки приорітету.
Єдине складне питання це з'їзд з круга де більше однієї полоси - вимоги щодо з'їзду з круга з правої полоси при інтенсивному русі виконати досить складно. Тобто нормально по ПДД працює лише круг з однією полосою, а троєщинські двохполосні працюють "по понятиям".

На выезде с Московского моста на Труханов остров есть два круга без знаков приоритета.

А теперь давай без хамства.

Очередной тролль,
типа не может разобраться в трёх соснах

Тебе же посоветовали почитать про историю создания перекрёстков с круговым движением.
Если что, то все претензии в идиотизме к французам которые их и придумали, что бы избавиться от светофоров.
пусть они тебя хамом называют.

Очередной тролль,
типа не может разобраться в трёх соснах

Мне кажется, ты читать не умеешь.

Если что, то все претензии в идиотизме к французам которые их и придумали, что бы избавиться от светофоров.
пусть они тебя хамом называют.

Во Франции действует правило помехи справа и по умолчанию уступать дорогу должны ТС на круговой дороге. Вот идиоты французы, да?

Правило T-joint и круг всегда главный есть в Англии, видимо оттуда и черпают вдохновение "покращувачи" правил.
Интересно, что будут делать на дорогах при таком соединении Y - будет ли это Т-подібним перехрестям и насколько дорога должна искривляться и под каким углом должны пересекаться дороги, чтобы перестать считаться Т подібним прехрестям, тем более на дорогах без покриття, где Y пересечения встречаются очень часто.
Похоже кому-то нечем заняться вот они и переписывают правила, дабы списать на это ещё бюджетных деньжат.