Велокиїв

Під час покатушки пробив каяка хз чим але дірка з боку була десь 0.5-1 см. Спустив на ходу за лічені секунди. Коли придивилися, то виявилося, що слід предмету порізу начинався від середини покришки (там де є антипрокол) і закінчувався з боку покришки діркою. Говорять, що такі каяки можна вулканізувати. Може хто чув чи займався подібним? Буду вдячний за будь-які поради.
Покришки шкода так як вона майже нова, проїздив на ній до 200 км...

Приєднуюсь до запитання .

можна спитати на шиноремонті, якби було фото самої дірки... а так складно щось порадити, як варіант накласти велику латку з середини.

На шиноремонті сказали що їхні клеї до нашої гуми не мають адгезії.

можна спитати на шиноремонті, якби було фото самої дірки... а так складно щось порадити, як варіант накласти велику латку з середини.

так і зроблено! з середини дві латки і зовні одна! Там в підписі фотки написано!
Була ідея з середини підложити шматок пожарного шланга!!! він повинен витримати тиск, щоб нічого не випирало! а із зовні най доцільніше буде за вулканізувати або наклеїти такуж самоклейку латку!
поки нічого кращого не придумав...

Искал где завулканизировать порезанный Флайвейт. В итоге так ноги и не дошли , но нарыл, что покрышки вулканизируют в сети шиномонтажей Тип-Топ(вроде указано мото) и Ремонтлитыхдисков.
В любом случае надо с покрышкой к ним, а они уже определят, смогут отремонтировать или нет.
Но где-то Сандаль вроде писал, что после вулканизации у покрых наблюдается нехилое биение .

В Тип-топ сказали что ихние клеи на наших покрах не держатся.

Старый дедовский способ - латка из куска пластиковой бутылки, вырезается с учётом формы дыры с запасом и згибу самой пластиковой бутыли, так шоб совпадал с формой покрыхи, все острые углы скругляются. Латка шкурится до матового состояния с обеих сторон. Далее - наносим клей на покру, предварительно тоже промытую и обезжиренную (шкурить можно, но там корд рядом совсем - можно повредить) и латку, сушим, клеим. Затем из куска старой велокамеры делается ещё одна латка по размерам больше пластиковой и по той же технологии клеится сверху пластика. Это нужно чтобы пластик не порезал тонюсенькую камеру при работе (он гнётся там, панимаешь))) ДХшникам последенее не актуально, камеры толстезные.
Лихим спорт-лосям с их лайтезными колёсами способ сей врядли покатит (хотя это ж как валить надо, чтобы биение прочувствовать?) А всем остальным подходит на ура, я бы разорился на покрышках если бы каждый раз покупал новую после пореза о камни.

Если порез достаточно длинный, есть смысл его шить перед тем, как латки по описанной технологии клеить? Чем клеить, кстати?

толково

Когда шил покрышку, разрезанную прямо мо протектору (зона контакта с почвой), нуружную латку не стравил. Бессмысленно, ибо сорвет. Густо промазал шов снаружи клеем и просыпал сверху песком. Песок неплохо защитил шов.

Если порез достаточно длинный, есть смысл его шить перед тем, как латки по описанной технологии клеить? Чем клеить, кстати?

Я не клеил порезы более 3см длиной, не приходилось. Зато были порезы с углом. Ничего не шил, держится и так отлично. Бутылка не тянется и в месте склейки получается аккуратненьки шрам, почти не видный. Клею в основном клеем из велоаптечки, подходит для этих целей по идее любой резиновый клей. Двление камеры изнутри дополнительно укрепляет конструкцию, поэтому у меня никогда не возникало проблем с клеем. Внимание лучше уделить подготовке поверхностей.

В прошлом году случилась такая самая неприятность, только вот порез был не сквозной, но гуля выскочила, по приезду домой с внутренне стороны наклеил большую латку(см 10 где то), а с внешней стороны расплавил сырую резину и замазал! Переставил покрыху на переднее колесо, откатал уже 3-4к км, пока все норм!
Фото, извините за качество, фоткал чем было под рукой!)

Imitator

сырую резину брал на птичке? по чем?

П.С.Подумываю купить струбцину-вулканизатор. Чтобы можно было более качественно клеить дырки. А то на большой жаре часть стандартных латок порой подтравливает.

Резина дома валяется давно, но на птичке есть, на Юности тоже!

У мну порез боковой. Примерно на ширину 1,5 лезвия кухонного ножа. Поленился идти за кусачками, срезал стяжку с велокомпом с ноги вилки и вот... нож соскочил и вошел акурат в переднее колесо. Вот и думаю теперь, стоит мне теперь этот спешевский фаст-трек клеить или ну его.

Старый дедовский способ - латка из куска пластиковой бутылки, вырезается с учётом формы дыры с запасом и згибу самой пластиковой бутыли, так шоб совпадал с формой покрыхи, все острые углы скругляются. Латка шкурится до матового состояния с обеих сторон. Далее - наносим клей на покру, предварительно тоже промытую и обезжиренную (шкурить можно, но там корд рядом совсем - можно повредить) и латку, сушим, клеим. Затем из куска старой велокамеры делается ещё одна латка по размерам больше пластиковой и по той же технологии клеится сверху пластика. Это нужно чтобы пластик не порезал тонюсенькую камеру при работе (он гнётся там, панимаешь))) ДХшникам последенее не актуально, камеры толстезные.
Лихим спорт-лосям с их лайтезными колёсами способ сей врядли покатит (хотя это ж как валить надо, чтобы биение прочувствовать?) А всем остальным подходит на ура, я бы разорился на покрышках если бы каждый раз покупал новую после пореза о камни.

толково придумано! дякую за пораду) на вихідних буду мудрувати...)