Велокиїв

На сайте производителя




Старая и новая геометрии

[spoilerГраммарнаци]Я думаю, что запятая лишняя и порядок восклицательного и вопросительного знаков инвертирован

ПС. Реально не первый раз встречаю запятую в подобных предложениях. Новый тренд писать так спотыкательно?[/spoiler]

а что думать? вот привезут их, юра все о них расскажет, тогда и можно будет что-то говорить.
пока можно сказать только, что раптор очень красив и все

[spoilerГраммарнаци]Я думаю, что запятая лишняя и порядок восклицательного и вопросительного знаков инвертирован

ПС. Реально не первый раз встречаю запятую в подобных предложениях. Новый тренд писать так спотыкательно?[/spoiler]

Это был набор слов. Потом оформил.

Cоздал тему из-за этого сообщения

годы идут - келис не меняется)))))
трагедия..))

ничё не думаю о келлисах

моя следующая рама будет, скорее всего, китайский карбон

надеюсь, что фокус еще год-два поездит, и за это время появяццо рамы весом до 1100 грамм и ценой до 500 юсд

Мой выбор- это Raptor. 21,5 рама, для увеличения ETT до 605мм.
Наследник зеленого Magnus 19,5, у которого было 600мм

Амерс, а почему не Равен новый?

Амерс, а почему не Равен новый?

ну потому, что фокус и карбон весом 1100 и до 500 это фантастика, сынку
хотя конечно цены могут и упасть, ведь наши китайские братья трудятся не покладая рук, наводняя рынок карбонием.

тему переношу в велотреп, так как о выборе здесь ничего нет

ETT = effective to tube

равены 10 года тяжёлые, хоть и красивые. вес новых - хз

карборама за 1000 евро весом в 1200 грамм в размере м - лажа

ну потому, что фокус и карбон весом 1100 и до 500 это фантастика, сынку

ты флудер, и тебе пох сколько оно весит\стоит скорее всего

б\у продавал какое-то время назад парадайс, в эти параметры рама влезала, +-

Традиционно короткие.

Кстати, китайцы уже начали выпускать каталожные рамы с нормальной геометрией, ждем новинки от Келлис 2013!

Старая и новая геометрии

Если присмотреться, то создается впечатление, что геометрия все-таки не изменилась. А только кто-то вбивая данные ло..нулся. Так как ростовки (в дюймах) одинаковые, углы (ладно-ладно, вижу, что у L-ки разный завал подседельника) и тип.размеры сохранены, только другие цифры у ростовок и чуть-чуть разнятся у ЕТТ (для L-ки к примеру, 604 и 605), что с учетом хорошего разброса в ростовке (для той же L-ки к примеру, 530 и 500, хотя в дюймах все те же 21")..... подсказывает, что все.... вписывалось с потолка.
Потому и вероятнее всего геометрия та же, что была раньше. Либо возникает вопрос, что же у них там с дюймом, резиновый он что-ли?

Если задние верхние перья и верхнюю трубу сделать прямыми, получит искомые 21,5 дюйма. За счет изгиба фактическая ростовка уменьшается, что позволяет взять раму на размер больше! Никакой ошибки нет.

что позволяет взять раму на размер больше!

а в чём смысл стараться взять раму больше ? мне одному кажется, что она будет тяжелее (явный минус) и иметь выше центр тяжести (мифический минус) ?

Единственный минус-это вес, центр тяжести не страдает. Комфорт езды в итоге будет важнее, чем лишние 50г веса. Я уже знаю ETT с которой мне комфортно.

Единственный минус-это вес, центр тяжести не страдает. Комфорт езды в итоге будет важнее, чем лишние 50г веса. Я уже знаю ETT с которой мне комфортно.

+1 забор-райдер

Человек просто говорит что рамы в этом году стали ниже (на 1-3 см), при той же длине. Этот же факт можно трактовать по-другому - рамы стали длиннее при той же высоте.

ПС. На дюймы не смотрите, это не более чем условность.

Человек просто говорит что рамы в этом году стали ниже (на 1-3 см), при той же длине. Этот же факт можно трактовать по-другому - рамы стали длиннее при той же высоте.

ПС. На дюймы не смотрите, это не более чем условность.

Оно то не плохо, что рамы прилизились по геометрии к референсным, но есть еще что менять.
ЕТТ 605 для XL - явно маловато. Достаточно посмотреть, как бантег сидит на своем веле. На марафоне в харькове он, кстати, сошел из-за болей в спине

Да это не XL, это L, там непонятно зачем написали 21", хотя реально где-то 20". Для такой ростовки уже более-менее нормальная гео, коротковато немного, олдскульно, но уже в нормальных пределах. У Мериды например аналогичная геометрия.

Мне кажется я знаю как избавить себя и других от головной боли

Обозначив цены на карборамы как и на шоссеры в этом году - от всей души


Ибо карбон в нашей стране проще не продавать вообще, чем продавать любой ценой


Берите пример с Сандаля - он уже с рамой ( неКеллис) и обошелся без нас

з.ы.

Бантику бы на размер больше и сидел бы он нормально...

Фотка Бантика со стрижакова не показатель. там камера его сплющила. Сейчас на саботаже он нормально сидит.

моя следующая рама будет, скорее всего, китайский карбон

надеюсь, что фокус еще год-два поездит, и за это время появяццо рамы весом до 1100 грамм и ценой до 500 юсд

Уже появились рама весом 1100 грамм и ценой чуть больше 500$
еще
Да и ETT в норме.
Но это китай.

а типа все остальное не китай ? )

а типа все остальное не китай ? )

Есть Китай за который кто-то должен ответить в случае чего.
А есть Китай за который никто не отвечает :^:

Разницу чувствуешь ?

Остается дождаться реальных велосипедов и взвесить рамы. Вот тогда будет другой разговор.
Считаю, что Kellys и тут порадует.

тогда есть вопрос по гарантии на раму

если китайски карбон ломается, он отправляется в известный в узких кругах гараж и там ремонтируется

какие поломки карбона рам КЕЛЛИС будут попадать под гарантию ?

как пример - дырка от камня, поломка пера без следов удара, проявляющиеся трещины ?