Ездила изначально у бровки, облизывала машины - подрезали, прижимали, не уступали, не замечали, ездить было трудно.
Стала ездить как мотоциклист, занимая правую полосу посередине - не подрезают, замечают, уступают, понимают знаки, уступают. Нашла идеал в движении вместе с водителями авто, но при этом приходится нарушать 2 правила ПДД:
1) в пробках по разделительной полосе
(если не делать "кренделя", ехать строго в одном направлении, логично, показывать повороты и убеждаться,
что твой сигнал увидели, отреагировали, то водители авто принимают/понимают такое передвижение).
2) поворот налево из крайнего правого положения полосы поворота налево (например, из третьей),
а по ПДД велосипедистам запрещается поворот налево на дорогах, где более одной полосы!
Вот тут камень преткновения!
Каждый водитель знает, что велосипедист не имеет права поворачивать налево,
его раздражает наглое наружение ПДД, которые он обязан соблюдать и уступать нам.
У него появляется негативное отношение к велосипедисту. (как личная обида)
Как бы не была вежлива, обязательно благодарю, если мне успутают, показываю абсолютно все повороты,
даже те, которые вероятно сделаю, если откроется дверь припаркованного авто, и многое другое...
Но как быть с поворотом налево, не понятно.
Если следовать строго правилам, то для поворота налево мы должны на каждом перекрестке сойти с велосипеда,
перейти два перехода, дождавшись двух зеленых, как пешеход и затем продолжить движение.
Вместе с автомобилями мы пережидаем стандартные 30-60 секунд красного.
А если следовать правилам, то каждый перекресток будет отминать у нас по меньшей мере 2 минуты, а то и более.
Станет таким испытанием, что отобьет всякое желание передвигаться по городу.
Для того, кто ездит немножко, может и не трудно смириться с этим.
Но как быть тем, кто ездит более 10000 километров в год и в рамках города?
Ведь если грубо прикинуть, что в среднем перекресток расположен каждые 200 - 500 метров (точно не знаю),
это 50000-20000 переходов перекрестков в год.
Тот, кто проезжает 10000 км в год, ездит 200 дней в году, его средний маршрут в день - 50 километров.
И каждый день 250 - 100 перекрестков.
Тот кто живет велосипедом, при этом как все ходит на работу, имеет семью, заботы,
едва находит 2 часа на ежедневные тренировки, отказывая себе в альтернативных радостях жизни.
Если хотя бы на 25-10 из перекрестках в день делать левые повороты согласно ПДД, то это отнимет 50-20 минут.
Пол тренировки на пеший переход переходов.
Это же не ручку коробки дернуть - на велосипеде ездить физически сложнее, чем на авто.
Если бы каждый автомобилист выходил на каждом повороте налево из авто и переходил 2 перехода,
ведя своего коня на поводке, может быть он понял бы, как оно.
Мммм. надо что-то делать с правилами!
(
может ноу-хау подземные переезды для велосипедистов?
с плавным заездом у края и выездом из него, отделенного от движения пешеходов, метровой ширины)
