Велокиїв

Собственно продается велосипед (58 размера) на ходу, но ценного в нём только рама с вилкой (остальное даётся в довесок), естественно для перекраски и сбора обалденного олдскула. Точно модель рамы я так и не определил, таких не видел.
Рама без без повреждений, все резьбы целы.
Цена: 3000 грн.
Продаётся только в Киеве, посмотреть можно на ул.Бориспольская 26.

Все еще в продаже.

Забираем хорошую раму 85 года...

Это совсем не спец-заказ. Это продвинутая туристическая модель "Спорт". Имеет точки крепления багажника и крыльев. Перья слегка удлиненные, позволяли без проблем ставить колеса от "туриста". При этом рама выполнена из материалов и по технологии производства рамы "Старт-Шоссе". Соответственно легче и прочнее чем массовые "Туристы".

Это совсем не спец-заказ. Это продвинутая туристическая модель "Спорт". Имеет точки крепления багажника и крыльев. Перья слегка удлиненные, позволяли без проблем ставить колеса от "туриста". При этом рама выполнена из материалов и по технологии производства рамы "Старт-Шоссе". Соответственно легче и прочнее чем массовые "Туристы".

Сможете точно определить модель рамы? Замеряю-сфоткаю все что скажите.

Мое скромное мнение, что это В-552и. А наклейку "спорт" вешали на все в подряд: СЗ, стартоны выпущенные уже в Украине тоже попадались как "спорт", видел на трековых "Рекордах" тоже, ну и на Туристе.
Так что скажите? Это В-552и, или нет? Или В-552и нельзя назвать СЗ?
Может я конечно ошибаюсь...

Речь не о велосипедах 90-х, тогда лепили любые этикетки. Тогда были "спорты" даже с открытой рамой
Это скорее всего модель 542 СПОРТ. http://velosov.blogspot.com/2013/01/542.html
По крайней мере передняя вилка это выдает. Обратите внимание на точку крепления крыльев 2, другую корону 1 и немного иной профиль перьев, на 552 ярко выражен элипс.
Вероятно на задних перьях вашего велосипеда, возле рамы, должна быть перекладинка крепления заднего крыла 3. На гоночной версии ее нет. Ваш велосипед апгрейдился, могли эту деталь т удалить. Ну и сами размеры немного будут отличаться, поскольку на спорт предусматривалась установка колес 622х37 (28х1.5). В стартон их можно было вставить/снять, только в спущенном состоянии, не хватало расстояния 4 , поскольку там ставились трубки 622х18-24мм, максимум видел 32 мм, не знаю ставились ли они без проблем. Поэтому у "Спорта", как и у "Туриста", перья были чуть длиннее Стартоновских (визуально такое впечатление и складывается). А "шприцы" это не показатель, это от года зависело

А вот нашел на ваших фото эту косынку крепления крыла 5

Это точно не турист .Геометрия другая . Не говоря у же про конструкцию узлов рамы , диаметр подседела и т.д.

А ни кто и не говорит, что это "Турист".
А диаметр подсидела и у туриста и у С-Ш одинаковый. Ну по крайней мере я только такие видел.
Другой разговор, что "туристы" выпускались в 90-е и начале 2000-х, с китайскими компонентами. Там уже и подсидел могли иного размера ставить

а вас не смущает, что тот вел, о котором вы пишите выпускался 1971 – 1977 а мой 86, он с клиньями, а тут изначально - квадрат, соединение заднего треугольника у меня в форме иглы, а тут круглые.

Вот наткнулся на статью:
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=83

почитайте, что пишет автор.

а Чемпиону зачем эта косынка?


тахиону зачем?


вот очень похожая рама, я б сказал очень похожа:

https://www.drive2.ru/b/493524041538207951/

А ни кто и не говорит, что это "Турист".
А диаметр подсидела и у туриста и у С-Ш одинаковый. Ну по крайней мере я только такие видел.
Другой разговор, что "туристы" выпускались в 90-е и начале 2000-х, с китайскими компонентами. Там уже и подсидел могли иного размера ставить

Правильно подседел у стартона и туриста одинаковый 25 мм , а у спецзаказа он 26 с мелочью . Турист с китайскими компонентами был на 26 колёсах . На фото спецзаказ без сомнений , а то что он с ухами под крылья , так на то он и спецзаказ - видимо под какого то гонца сделали для всепогодных тренировок .

А ни кто и не говорит, что это "Турист".
А диаметр подсидела и у туриста и у С-Ш одинаковый. Ну по крайней мере я только такие видел.
Другой разговор, что "туристы" выпускались в 90-е и начале 2000-х, с китайскими компонентами. Там уже и подсидел могли иного размера ставить

Правильно подседел у стартона и туриста одинаковый 25 мм , а у спецзаказа он 26 с мелочью . Турист с китайскими компонентами был на 26 колёсах . На фото спецзаказ без сомнений , а то что он с ухами под крылья , так на то он и спецзаказ - видимо под какого то гонца сделали для всепогодных тренировок .

подседельный штырь у меня 25,8-26,0, овальный. скорее всего его стачивали. Или у меня руки крывые к штангенциркулю.

вот очень похожая рама, я б сказал очень похожа:

https://www.drive2.ru/b/493524041538207951/

Я же сразу и писал: "Спорт"
86 год уже перестройка пошла, могли сделать и старую модель и с уже иглами.
К стати на фото похоже совсем поздняя рама, с бонками для подфляжника.

овальный штырь это у вас что то не то, зажим пережат был.
косынка на всех идет, даже на трековых.
просто хвз с большой базой, или обычной шоссе, надо замерить.
вообщем ничего то и хорошего в этой раме нет.

вот очень похожая рама, я б сказал очень похожа:

https://www.drive2.ru/b/493524041538207951/

Я же сразу и писал: "Спорт"
86 год уже перестройка пошла, могли сделать и старую модель и с уже иглами.
К стати на фото похоже совсем поздняя рама, с бонками для подфляжника.

А "Спорт" - это не спец заказ? На нём, что "Спец Заказ" должно было написано? Или как можно расценивать то, что вы написали "что это в совсем не спец заказ".
Объясните непонимающему...

Спорт это серийная модель 542.

Спорт это серийная модель 542.

так у меня в-542? вы уверены?

"Спорт" это 542. Модель делалась для использования с широкой резиной, крыльями и багажником. Хотя собственно багажник и на старт-шоссе можно ставить.
К стати, обратите внимание на сложный профиль вилки у 552 модели. Я выше картинку давал.
И еще вы писали про квадрат на каретки. Это собственно самый первый элемент апгрейда старых велосипедов. Специальные каретки для этого сущесвуют.
Собственно вы можете считать что у вас вообще уникальный, эксклюзивный велосипед, это всего лишь напросто ваше личное заблужение. Но не нужно дезинформировать возможного покупателя. Это уже по-другому называется.

"Спорт" это 542. Модель делалась для использования с широкой резиной, крыльями и багажником. Хотя собственно багажник и на старт-шоссе можно ставить.
К стати, обратите внимание на сложный профиль вилки у 552 модели. Я выше картинку давал.
И еще вы писали про квадрат на каретки. Это собственно самый первый элемент апгрейда старых велосипедов. Специальные каретки для этого сущесвуют.
Собственно вы можете считать что у вас вообще уникальный, эксклюзивный велосипед, это всего лишь напросто ваше личное заблужение. Но не нужно дезинформировать возможного покупателя. Это уже по-другому называется.

А в-542 в какие годы выпускался?
Сколько он весил? Под 15 кг наверное?

И если у меня 542, то детали на фото ниже - одинаковые?

Рулевая и вилка:




Манетки и крепление под насос:



Иглы, место крепления крабов, перемычка внизу рамы:




Это если не смотреть на каретку, толщину глагола, веса велосипеда, а значит и материалов из которых он сделан...

А в-542 в какие годы выпускался?
Сколько он весил? Под 15 кг наверное?


[/quote]

Что там и как в перестроечнын годы выпускадось, по заказам торговых кооперативов вообще ХЗ.
Тогда уже наши ведущие спортсмены катали на импортных велосипедах. Так что спецзаказов для них наверняка и не делали.
детали, которые вы выделили, на ващем велосипеде имеют явно упрощенный конструктив, и соответственно менее надежны.
Похоже у вас просто перестроечный новодел.
15 кг весит "Украина" с полным фаршем, тогда так делалось (Базажник, крылья, насос, сумка с инстрвменьтами).
У меня старенький Спорт в кладовке уже 20 лет валяется, так он весит 11 кг, без лишнего обвеса. с колесами 622х37

А в-542 в какие годы выпускался?
Сколько он весил? Под 15 кг наверное?

Что там и как в перестроечнын годы выпускадось, по заказам торговых кооперативов вообще ХЗ.
Тогда уже наши ведущие спортсмены катали на импортных велосипедах. Так что спецзаказов для них наверняка и не делали.
детали, которые вы выделили, на ващем велосипеде имеют явно упрощенный конструктив, и соответственно менее надежны.
Похоже у вас просто перестроечный новодел.
15 кг весит "Украина" с полным фаршем, тогда так делалось (Базажник, крылья, насос, сумка с инстрвменьтами).
У меня старенький Спорт в кладовке уже 20 лет валяется, так он весит 11 кг, без лишнего обвеса. с колесами 622х37
[/quote]

Да вопрос не в спортсменах... Украинах...или Спорте, что у Вас в кладовке.
чем мой велосипед похож на в-542?

Подниму.

Вел в продаже.

актуально.