Велокиїв

08.10.2009

Маршрут: Ууу! Совсем совсем нелетная погода - отложим покатуху до лучших времен. А пока автостопом на "собаках" отрабатываем доставку Вавансусанина на Ласточкино гнездо :-)

1-й день (ЧТ): Электричками №6810 и №6324 через Гребенки до Решетиловки;
2-й день (ПТ): 250 км на велах через Кобыляки и Днепропетровск за Запорожье;
3-й день (СБ): попутными электричками как-то добраться до Новоалексеевки;

4-й день (ВС): по Арабатской стрелке - заматрасить под Феодосией;
5-й день (ПН): по ЮБК до палаточного лагеря за Алуштой;
6-й день (ВТ): доехать до Мисхора и по возможности успеть подняться по канатной дороге на Ай-Петри;
7-й день (СР): Большой каньон Крыма, Бахчисарай;

Назад ехать: Красноперекопск - Каховка - Белая Криница - Казанка - Устиновка - Компанеевка - Кировоград - Александровка - Электричками через Мироновку домой.
.

Сбор: 09:00 Станция электричек "Борщаговка техническая"
Старт: 09:38
Место финиша: Киев
Километраж: +-1500км
Грунт/асфальт: 10/90
Темп: 15 - 20 км/час (прогулочный)
Брать с собой: от 300 грн. денег; чехол для лисапеда на случай эякуляции поездом. Желательно захватить 2-й спальный мешок для Вавансусанина и широкопопую седуху с дыркой под простату от пожара в дупе при долгокатании. При более двух участников захватить палатку.
Связь: 8-097-638-09-90, 432-31-22, vazach@bigmir.net
.
.
Классные долгосрочные прогнозы погоды на сайте
http://www.gismeteo.ua/towns7/33345.htm
Для подтверждения еще долгосрочные прогнозы
http://www.meteoprog.ua/ru/weather/Kyiv/11_15/
.
.
Зарегистрировано: 1
Участники: Вавансусанин      06.10.2009 00:36

Очень жаль, что покатушка отменена. Айда в Крым с нами: http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=68072 ... До встречи на Крымских тягунах. А что до лучших времен - они будут в конце октября, прокатимся по ЮБК с ветерком дней за 5-6. Сообщение будет на форуме!

Очень жаль, что покатушка отменена. Айда в Крым с нами: http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=68072 ... До встречи на Крымских тягунах. А что до лучших времен - они будут в конце октября, прокатимся по ЮБК с ветерком дней за 5-6. Сообщение будет на форуме!

- проблема добраться в Крым на поезде - опыту нету - нужен опытный организатор. Да и сейчас заладил ремонт с заменой передней вилки. Хотелось бы чтобы покатуха в Крым была бы на следующей неделе, или же, если абсолютно точно, то не позже 21 октября. тогда я на следующей неделе смотаюсь в Умань - обкатаю вел.
Могу потраться на 500 гривень и нужен спальный мешок и каремат.

Мудрое решение. Подобные проэкты требует долгой и кропотливой подготовки, и значительного организаторского опыта. Чего стоит прощет одной логистики маршрута. К тому же, сильная переоценка физ.возможностей. "250 км на велах через Кобыляки и Днепропетровск за Запорожье" , потом за день всю Арабатку и до Феодосии - хм....команда будет состоять из смеси Армстронгов с Шварцнегоров (ведь прийдется тащить и палатки со спальниками и прочим шмурдяком)? ))))

П.С. В октябре-ноябре на Арабатке можно попасть в глубокую ж... Могут быть сильнейшие восточные ветра с нагоном волн, полностью покрывающих некоторые участки дорог. При том такой нагонный период может длиться до двух суток. Приток воды - вроде до 5 см в час. Максимальная величина сгонно-нагонных колебаний уровня в районе портового пункта Геническ 4 м. В 2007 году (год могу путать) в октябре я не смог проехать на лифтованом внедорожнике (глубина воды была выше полтора метра).

Спасибо за дельную информацию. ;-)
Ну 250 км одолеть можно по такой технологии:
в половина шестого вечера вываливаемся из электричек, и едем пока не станет кого-то валить в сон (или пока не наступит закат, если дорога окажется опасной с достаточно интенсивным движением).
Затем разбиваем палатки и ложимся спать без посиделок у костра - еда в сухомятку.
А дальше видимо целесообразнее все же доехать лишь до Днепропетровска - это всего будет 140 км. А от туда уже электричкми на Запорожье и дальше. А если надо, то и скоростной электричкой "Лоцман" аж до Симферополя - но она стартует в 9 утра, то есть добраться до неё можно если вообще ночью не становиться на ночлег.
Здесь больше важна не физическая форма, а хорошая седуха, от которой не будет болеть попа, если же конечно сознательно себя томозить до прогулочного темпа - подкрутил педалями и едешь накатом, опять подкрутил ... - это 15 - 20 км/час.
Проблема в другом: как из Симферополя попасть в Алушту - дорога узкая опасная и интенсивная с длительным подъёмом, поэтому не иначе как от Новоалексеевки по Арабатской стрелке, а затем по ЮБК - заодно и по Крыму покататься побольше.

Хотя и пришла в голову хорошая идея:
в пятницу сутра выехать в Гребинковском направлении до Решетиловки.
В течение ночи добраться до Днепропетровска. - От туда "Лоцманом" до Симферополя - прибывает часа в три.
И уже в итоге в субботу вечером ночуем в палаточном лагере за Алуштой.
В течение воскресенья, думаю можно успеть добраться до Мисхора, подняться на Ай-Петри канатной дорогой, скатиться до Бахчисарая.
Так видимо хорошо будет сделать на какие-то праздники, скорее на майские, когда с билетами на поезд будет напряженка.

Очень жаль, что покатушка отменена. Айда в Крым с нами: http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=68072 ... До встречи на Крымских тягунах. А что до лучших времен - они будут в конце октября, прокатимся по ЮБК с ветерком дней за 5-6. Сообщение будет на форуме!

После этих Крымских выходных (Кубок Украины по велотуризму) - планируем поход по ЮБК на 22-25 октября. желающие присоединяются!

Проблема в другом: как из Симферополя попасть в Алушту - дорога узкая опасная и интенсивная с длительным подъёмом, поэтому не иначе как от Новоалексеевки по Арабатской стрелке, а затем по ЮБК - заодно и по Крыму покататься побольше.

Из личного опыта: одолеть Ангарский перевал оказалось в два раза проще и безопаснее чем ехать по действительно узкой и опасной дороге с Феодосии по ЮБК (многочисленные наборы-свуски, глухие повороты и летающие месные джигиты). Хотя по ЮБК и очень живописно (после двух часов дурдома лично мне уже было не до красот).

П.С. Через Ангарский часто ездят трактора. Лучшего "лифта" на апхил я не знаю))))

Из личного опыта: одолеть Ангарский перевал оказалось в два раза проще и безопаснее чем ехать по действительно узкой и опасной дороге с Феодосии по ЮБК (многочисленные наборы-свуски, глухие повороты и летающие месные джигиты). Хотя по ЮБК и очень живописно (после двух часов дурдома лично мне уже было не до красот).
П.С. Через Ангарский часто ездят трактора. Лучшего "лифта" на апхил я не знаю))))

Спасибо за дельную информацию ;-) . - верю - сам не раз хаживал из Алушты до Партенита вдоль набережной - на некоторых участках даже пешедралом было внапряг подниматься, даже в те мои постспортивные годы. ;-)
Может это и к лучшему - ведь мне достаточно лишь собственно побывать на Ласточкином гнезде - ведь я же не мусульманин, чтобы совершать ежегодное паломничество в Мекку, и не иудей, чтобы съезжаться в Умань на месяц Ромодан

Зато доступность по дням тем кому надо брать отгулы на работах - существенная - всего два отгула после праздника:
1-й день (например 2-е мая) - дорога;
2-й день - прибытие и ночлег в Алуште;
3-й день - Мисхор, Ай-Петри, Большой Каньон Крыма;
4-й день - отъезд;
5-й день - приезд.
(1-го мая я отсыпаюсь после трудовой недели, морально (да и физически) готовлюсь к покатухе, ну и будем конечно же патриотами общества, в котором нам угораздило жить )

Мы уже в Крыму. Последний доезд завтра: http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 2&p=948705 . До встречи на полуострове!!! iggi: !!! :smilecolros:

Мы уже в Крыму. Последний доезд завтра: http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 2&p=948705 . До встречи на полуострове!!! iggi: !!! :smilecolros:

А что это за база ХПИ в малом маяке под Алуштой?
- решил таки выехать завтра поездом на 12:52, правда без велосипеда - опыту нету везти свой вел на поезде, еще и одному - я люблю комфорт в т.ч. и духовный.
Тем более какие-то соревнования меня не очень-то и интересуют; велосипед больше для меня - приспособление, которым быстрее и дешевле можно забраться туда, куда маршрутки не ходють, а ногами пилять слишком стремно. Да и конструкция моего вела не слишком пригодна для соревновательных перегрузок.
По любому, по приезду попытаюсь вас разыскать

Из личного опыта:
1 Пройти от Алушты до Судака за день - это тебе не почесаться. У нас выходило два с половиной ходовых дня до Судака и еще полтора до Федосии. Это со всеми клумаками на багажнике, без чрезмерного надрыва но и не в развалку. Тут когда то были лоси, которые это все делали за день, у нас получалось 30 - 40 км в день.
2. Дорога Симф-Алушта нифига не узкая, но когда много машин - ну нах такое счастье. Лучше матрасно на тролике. Хотя на майские машин не много, а на трассе Алушта - Судак вообще спокойно, хотя таки узко. Так что тут у кого какой опыт.
3. Такой маршрут в таком темпе - это по сторонам смотреть будет уже некогда. Кроме того игры с электричками, хм... а оно надо, если с провозом велов в плацкартном проблем вобщем-то и нет?

Из личного опыта:
1 Пройти от Алушты до Судака за день - это тебе не почесаться. У нас выходило два с половиной ходовых дня до Судака и еще полтора до Федосии. Это со всеми клумаками на багажнике, без чрезмерного надрыва но и не в развалку. Тут когда то были лоси, которые это все делали за день, у нас получалось 30 - 40 км в день.
2. Дорога Симф-Алушта нифига не узкая, но когда много машин - ну нах такое счастье. Лучше матрасно на тролике. Хотя на майские машин не много, а на трассе Алушта - Судак вообще спокойно, хотя таки узко. Так что тут у кого какой опыт.
3. Такой маршрут в таком темпе - это по сторонам смотреть будет уже некогда. Кроме того игры с электричками, хм... а оно надо, если с провозом велов в плацкартном проблем вобщем-то и нет?

1. Эт верно, только что потрудился глянуть на карту пятисотметровку: маршрут от Судака до Алушты - явно не трасса Алушта-Ялта.
2. И позавчера пока спускался на тролике в Симферополь, уж насмотрелся велосипедистов, и тех с горящими глазами на спуске после Ангарского перевала, и тех с высунутыми ... до . А вообще интересный опыт какано велосипедно взъехать на Ангарский перевал (высота кажись 800 с чем-то метров).
3. Сегодня пока ехал в плацкартном, прикидывал, что проблем с провозом велов не будет если группа 3-и и более человек - тогда велы можно поскладывать на верхние полки "врастяжку" - при меньшем количестве велосипедистов могут быть проблемы с попутчиками - не всем будет нравиться когда над головой будут нависать велы. Лично для меня проезд в поезде - это тоже часть культурной программы, от которой тоже стараюсь добиваться комфорта и удовольствия. А разбирать вел до такой степени, чтобы свинчивать с него и руль - как я видел вчера на вокзале в Симферополе (кстати еще и этот горный вел складывался пополам) - это выше моих сил.

Ну что ж. Будем думать

P.S. Побывал я в воскресенье на Малом маяке, где прошел чемпионат Украины по велотуризму: Видел как пёрли вверх к трассе велы с баулами с базы ХПИ - сам пока выперся на верх без вела, чтобы попасть на соседний палаточный лагерь в Лазурном - до сих пор еще болят икроножные сухожилия и те что по бокам икроножных мышц - интересно было бы все таки посмотреть, как проходил этот чемпионат, если старт и финиш возле базы ХПИ, а проходы и проезды вдоль побережья, уже больше пол десятилетия, как все более и более наглухо перекрыты частниками

Вот вспомнил - была у нас раз фигня с плацкартным и велосами - хитрый вагон попался, где третьи полки отгорожены панелью от прохода. Хорошо, что у нас было трое и все места верхние в соседних отсеках. А то было бы не весело - два вела в отсек с трудом запихнули да и то второй был хитро зацеплен рогом за полку и подвязан резинками. А вообще и по четыре вела в одном отсеке влезали, только педали снимать надобно и паковать компактно. Да и еще сразу по два наверх закидывать, а это уже по тридцать кил получается...

Вот вспомнил - была у нас раз фигня с плацкартным и велосами - хитрый вагон попался, где третьи полки отгорожены панелью от прохода. Хорошо, что у нас было трое и все места верхние в соседних отсеках. А то было бы не весело - два вела в отсек с трудом запихнули да и то второй был хитро зацеплен рогом за полку и подвязан резинками. А вообще и по четыре вела в одном отсеке влезали, только педали снимать надобно и паковать компактно. Да и еще сразу по два наверх закидывать, а это уже по тридцать кил получается...

- В Масяниной Крымской покатухе чтобы заскладировать вел достаточно лишь свинтить переднее колесо - интересно бы посмотреть, набраться опыту ;-)
- И мой велочехол тоже рассчитан на вел лишь без переднего колеса ;-)

Написано же - в стадии обсуждения! До старта еще 10 дней! Думается, рабочие люди будут, как всегда, принимать решение в последний момент!

Вопрос по поездке в Крым:
1. Это цивильно?(тоесть налегке?) или с баулами,спальниками и прочей снарягой?
2. Бюджет.
3.А меня с собой возьмете?
4.Когда брать билеты?

1. Даже если предварительно договорится о ночевке в гостиницах - подстраховаться минимумом снаряги надо! Палатка - одна на 3х-4х, спальник каждому, доп. велоформу и хороший ремнабор...
2. Проезд на человека в плацкарте 112гр х 2 стороны = 224грн (Купе будет стоить около 190грн в одну сторону, т.е. 380 туда и обратно). Проживание в гостинице 4 х 100 грн (с человека - если повезет) - это 400 грн. Можно сэкономить, если жить в палатках. На еду - 5 дней по 100грн = 500 грн. ИТОГО: максимальная смета (без форсмажора) - 1280грн, минимальная - 724грн. Желательно подстаховаться (+денюшку), а можно и сэкономить. Кто устанет - пойдут доп. расходы за подъезд на тролейбусах - маршрутках (от 50 до 200 грн)...
3. - Это к организатору, думается - против не будет. ТЕМ БОЛЕЕ -САМ ХОЧУ!
4. Билеты будем брать ближе к отъезду, когда будем знать, что точно едем!!! С билетами проблем в это время быть не должно!

Вот мой вариант бюджета:
- проезд на человека в плацкарте 224грн в обе стороны, плюс бутылка водки = 14грн, плюс колбаска и хлебушек = 10грн, плюс вода сладкая не менее 2 литра = 7грн, пиво и чай у проводника = 10грн. Итого в обе стороны получается 300 гривень, без стоимости проезда с багажом тролейбусом Симферополь-Алушта;
- На еду: банка згущёнки на двоих (на одного может напасть срачка) = 8грн/2=4грн
банка кильки = 4грн
буханка крымского хлеба = 2грн
воды "Водохлёб" утро, день, вечер по 1,5 литра = 10грн
Итого на еду: 20 - 30 гривень в день т.е. на три дня - гривень 100 надо на еду.

Итого бюджет на трехдневную велопокатуху: 500 гривень, плюс НЗ.

ээээ 100 грн/день на еду?.. Если по харчевням - то может и не хватит, если самим готовить, то вроде многовато. Весной у нас на 4 ходовых дня ушло гривен по 150-200 с носа на весь харч.

ээээ 100 грн/день на еду?.. Если по харчевням - то может и не хватит, если самим готовить, то вроде многовато. Весной у нас на 4 ходовых дня ушло гривен по 150-200 с носа на весь харч.

- Кстати пробил классный проезд от Алушты к палаточному лагерю, без пересечения уже частных територий (еще с пол десятка лет назад пешедралом по набережной можно было добраться аж до Партенита)

Спасибо за информацию и карту , однако - зачем с высунутым языком тянуть велы с базы ХПИ к трассе? Достаточно сесть, и на передаче 1-4 заехать в горку, пусть даже не малую - есть две дороги: 1) через Санта Барбару и Утес 2) через Малый Маяк. Только в одном месте переключались на 1-2 (более 20% угол апхила)... Так всегда делаем, и в этот год не исключение!!!
... Для примера: путь от Маяка к трассе на соревнованиях по велотуризму - это пролог (первые 25минут из 5 -7 часов родео 4 категории сложности... Если не ошибаюсь: база ХПИ - 15 метров (м) над уровнем моря (НУМ), трасса - около 230м НУМ, верхняя точка маршрута гонки - около 970м НУМ (заповедник Парагельмен), таким образом - только перепад высот составляет чуть меньше одного км (по альтиметру "Гармин" 305). Про общий набор высоты (согласно профилю трассы) - вообще молчу! Да, и еще все это с 12кг на веле! А в прошлом году вообще тянул 20кг (ад!), т.к. на четырех человек было только 3 багажника! А угол 16% со снарягой 12 кг судьями судился "не вставая с седла" ...
- Спасибо за, представленную выше, смету расходов ... Думаю, с такими суммами 500км будет нам не под силу, тем более не будет идти речь об увеличении трека. Надо бы немного поднять, по крайней мере я буду брать денег несколько больше... До старта 8,5 дней
... С велом проблем никогда не было, главное - чтобы был чехол... Регистрация здесь: http://velokiev.com.ua/forum/viewtopic. ... 4&start=30

- Спасибо за, представленную выше, смету расходов ... Думаю, с такими суммами 500км будет нам не под силу,

- ничего, похоже правы классики говоря что общество развивается по восходящей спирали, когда еще в 90-м году премьер Рыжков по телевизору говорил мол "что вся страна на колесах", а уже в 93-м ехать в Крым - поезда пустые, в Крыму пусто, людей мало, цены дешевые, денег мало, и все опасаешься что с дня на день поднимут цены на билеты на поезд, чтобы уехать домой, из-за галопирующей гиперинфляции
- и видать, похоже, с мировым финансовым кризисом на Украине, устроенным Юлей, нам опять ожидать нескольких лет, когда по крайней мере уж многие украинцы не смогут опять себе несколько лет позволить поездить в Крым - здесь я, для укрепления собственного мужества перед лицом грядущих мужественных испытаний, вспоминаю как в пещерах Гестапо наши военнопленные собирали ракеты Фау-1 - им на сутки давали кусочек хлеба, намазанного мазилом вроде как даже и не растительного или животного происхождения

P.S.
- помню как в 90-м году дед всю ночь просидел у моих ног в переполненном поезде (вся же страна на колесах)
- в 93-м году по Крыму уже лазил один я;
- в 96-м году в Крыму появились уже Мажоры в белых воротничках - прикольно было наблюдать попивая пиво в саду камней на Ласточкином гнезде, как девушки на шпильках и коротких юбках, решали задачу не подвернуть ножку и при этом не показать свою попу тому кому на неё смотреть не положено
- и лишь где-то с 2001 года на этой же Ласточке я начал явно обнаруживать и бедных студентов, как правило в грязных футболках, с рюкзачками на плечах и пивом в руках ;-)

P.S.
В общем жду новых идей как наиболее доступным, и при этом комфортным велосипедным способом штурмовать Крым к следующему сезону, который видимо начнется с 3 апреля с череды последующих весенних Пасхальных каникул, в свете мирового финансового кризиса устроенного работой в рамках отдельно взятой Украины лично ЮВТ

В общем для активизации новых идей отсылаю к журналам
Техника Молодежи №10 за 1969 год http://technica-molodezhi.ru/preview.ph ... TM_10_1969
и Популярная Механика за июль 2009 года http://www.popmech.ru/article/5565-shag-i-pryizhok/
где классные взаимодополняющие статьи о том, как американцы брали Луну ;-) (кстати по траэктории названной фамилией какого-то ученого из Украины написавшего в кочегарке, в которой он доблестно трудился на благо советского народа, брошюру с математическими выкладками этой траэктории, обнаруженной уже после войны почему-то в американской библиотеке )

Ну и сам конечно же буду продолжать что-то продвигать в плане идеи приспосабливания, скажем легкого, надежного и недорогого бензинового моторчика от бензопилы с приводом к ведущей звезде через трещотку к шатунам и переключением передач планетаркой на заднем колесе, чтобы вытаскивать доблестных покорителей Крымских гор, на Ангарский перевал, гору Ай-Петри и конечно же на трассу Ялта-Алушта из базы ХПИ в Малом Маяке, надеюсь под прицелом фотоаппаратов и видеокамер запечатляющих те веселые моменты когда скажем будут лопаться резиновые подтяжки которыми мой мотовелик будет вытягивать караван велосипедистов, мне будут бить по ж..., а тем кто сзади по месту противоположному ж...
... и конечно же опираясь на учения наших классиков, В.Ф. Януковича, который говорит что "Дорогу осилит идущий"

Надо садиться на велосипед и - ехать, не слезая с него

Надо садиться на велосипед и - ехать, не слезая с него

Да

Надо садиться на велосипед и - ехать, не слезая с него

Да

Поздравляю Юрик с первыми твоими "на_рать в комментах" :yahoo:
Жду идей по поводу взятия Крыма! (Желательно гениальных )
#volna2