ну, как минимум на прямых спицах (в большинстве случаев) можно заменить спицу не снимая кассету, ротор и т.п.

вел хорош, а с покрыхами оверкилл получился)) шатуны-дабл, аморт получше и т.п. - со временем поставишь, если будет надобность. по покрыхам: есть смысл ту, что сзади (Higroller II) поставить вперед, а на жопу Ардент 2.25. мне такого сочетания в Крыму везде хватало (кроме Мамонтовой, там хотелось оба...

Тоесть SP таки имеют преимущество по жесткости? Как раз выбираю между SP и обычной версией. хз, в лоб одни и те же Хоупы с прямыми спицами и J-образными не сравнивал - не попадались. в теории - да. а пример привел, что бывает и наоборот - Мавик Кросслайн (на прямых спицах, но 28 шт.) менее жесткие,...

...а вот с жесткостью как-то сомнительно. если взять привычный вел, и тупо перекинуть колеса, те же покрыхи и давление одинаковые - сразу заметна разница от привычных ощущений, банально при разгоне на тех же передачах. у меня еще были когда-то Кроссмакс СХ на толстенных алю-спицах - вот те вобще бы...

хз, зависит из чего и как собрано колесо.
у меня на прямых спицах есть Мавик Кросслайн (28 спиц) субъективно менее жесткие, чем HopeHoops на ZTR Flow (32 J-спицы).
покрыхи и давление одни и те же, вел тот же.

тут тоже кто-то писал, что товарищ купил SP-версию для пущего понту, а потом с него ржали, что они оказались тяжелей обычных

... SP - прямые спицы, теоритически дают какое-то преимущество, фактически немного меньший вес колеса... авотфиг, SP версия чуть тяжелее обычной за счет более мясных фланцев втулки. как пример: http://www.hopetech.com/page.aspx?itemid=SPG502&tab=specification Weights: * Std - Front 860g Rear 982g *...

не, ну чо прям так. москали гробили ДХшные Крэнкоколеса - один раз реальный крэш был, сложилось бы и что другое, а другой раз вот это ухо на ободе оторвало, куда бонка вставляется для закрутки спиц.

хз, может братья Шатуновы пофиксили материал выдвижной части штыря, но во всех длительных тестах и просто в отзывах юзеров на МТБР его хватало максимум на полтора-два месяца активного пользования. в общем, заявка на успех принята, посмотрим, как быстро "пацан прийдет к успеху")) если он нам, конечно...

Kronolog?
пожалуй, можно начинать делать ставки как быстро слижутся риски на подвижной части и она перестанет фиксироваться))

да, вел кажется огромным каким-то - это Л-ка или ХЛ-ка?
или это фотки искажают пропорции?

Очень дорогие тогда - это за 20к?) это ENVE))) по теме: 1) втулки для NoTubes выпускает Chosen. за отзывами - на МТБР. у нас пока мало пользователей, чтобы была статистика. если коротко - можно брать. 2) самый простой и безгеморный вариант 3) то же, что 2, но с доплатой за цвет и сборку. на Хоповту...

аттракцион невиданной щедрости:
1) Specialized Ground Control 29x2.10: 120 грн.
2) Bontrager XR3, 29x2.1: 70 грн.
3) Schwalbe Impac Outpac 29x2.10: 50 грн.
4) Schwalbe Smart Sam 29x2.10: 120 грн.

продам б/у шатуны под квадрат. Shimano FC-M443 (внесерийные), длина 175 мм с кареткой Shimano BB-UN26 (68x117). с одной звездой на 22 зуба. состояние: шатуны потертые, каретка практически новая. причина продажи: не используются, занимают место. цена: 180 грн. контакты для связи: О97 О19 1121 (или пи...

Зачем-понятно, то что это не " тб" по классификации ДТ -тоже верно, был не прав. Даже интересно как у Эво тогда решена универсальная ось- просто жесткости добавили и обычный жксцентрик болтается в полой оси? ось толще (по внутреннему диаметру) - обычный эксцентрик центруется в колпачках-адаптерах д...

ну, можно написать саппорту чайника аргуметированно (со ссылками на сайт ДТ Свисс), что они бакланы и у них вместо RWS Thru bolt 9/100 mm стоит картинка от RWS MTB steel.
и пусть исправляют, че?

Ось точно надо менять.

Если Pro 2 Evo (т.е. "новые"), то не надо.
На "старых" (просто Pro 2) надо.

колеса проданы. остались покрышки (и камеры): Kenda Nevegal 2.35 с кевларовым кордом (фолдинговые): 1) Stick-E - мягкий компаунд для лучшего сцепления, обычно ставят как переднюю, вес 770 г http://velodom.com.ua/i/500/500/84300.jpg износ центральных шипов примерно 30%, боковые в норме. 2) DTC - двой...

а у них мастерская есть еще? я не в курсе, был там последний раз года 4 назад)))

еще на Бажана 26 был Велоджем.
никогда там не ремонтировался, так что отзывы лучше спросить у живущих в том районе.

ну хз, он утверждал, что все было ок с петухом. стоял трипл и Х7 с длинной лапой. разве что в поезде погнул по дороге и не заметил. а что значит chain growth небольшой, это сколько? у меня на старом Номаде (1-я версия, который 165 хода) 3,5 см при полном ходе. без успока цепь иногда спадает на перву...

переклюк вроде с длинной лапой... ты как подбирал длину цепи, при сдутом аморте? на VPP есть заметное удлинение цепи при работе подвески на полный ход - если сделать слишком короткую, то можно сложить переклюк в спицы и оторвать петух. у Кролега (когда он еще катал) когда-то на Блур ХС случился тако...

Юра, кстати, цепь на первую звезду не спадает на всяких плошмяках и лестницах?

З.Ы. это ж у тебя когда-то был хардтейл Сантакрузовский на старых Сэйнтах, который ты долго продавал?

ааа, про резину понял))) ну, ВТБшные 2.4 будут как 2.3 честных, все ок. хотя это у старых - про новые (версия AM TCS) пишут, что они шире 2.4, приходится боковые шипы подрезать. у Блур ЛТ клевя подвеска - длина аморта такая же, как на Номаде при 160 хода против 140, т.е. подвеска плюшевая и прикольн...

Я бы очень сильно поспорил. ТС мало кто догонит на чем угодно. ну, тогда хз, если ему подходит - пусть жжот. мне в этом веле понравились только рама+вилка+колеса. остальное как будто с Blur TR. рама якраз мого розміру ) Макс, все вірно кажеш, і кермо і підсиділ я мінятиму ближчим часом. потрібно ли...

Я думаю что разницы в 125 и 140 гонять по пуще не будет. А в горах 140 пригодиться.

пригодится, если хотя бы покрыхи поменять - в горах на 2.1" один фиг, хоть 100 хода, хоть 150 - быстро не поедешь (ну или поедешь, но недолго)))