Конкретно эта втулка не блещет надежностью.

На Конституцию в Косове некое количество народу катать будет.
Если на эти даты соберешься - приезжай.

Вопрос в том, что понимать под выбором и в чем его необходимость. Если мы собираем колеса получше, так, чтобы действительно лучше, а не +/- то же самое но дороже: - втулки - дт свис 350 - это порядка 250 баксов за пару. - спицы - нуууу это плоские какие-то, в среднем 2 бакса/штука - китайкарбоновые ...

Дело в том, что при таком бюджете - к слову, достаточно распространенные цифры - это выбор без выбора. В итоге ты все равно придешь к каким-то пристойным китайским втулкам - сейчас наиболее разумным выборам выглядят koozer на ретчете - недорогим баттированным спицам 2,0-1,8-2,0 и ободам... зтр? Вопр...

Рахов, да.
В Косове еще очень ок.
Вообще вариантов куча, но эти, как по мне, самые сочные.

А на когда планируешь поездку?

Надо срочно скупать старые, ломать и менять по гарантии.

Они имеют склонность трескаться возле ниппелей при допустимом натяжении спиц. У офдиллера куча гарантийных обращений..
Вроде приспособились как-то собирать с относительно слабо натянутыми спицами и оно даже ездит. Но под баул - ну такое.
Старые да, были беспроблемными, но - ни дня без покращення.

Новые зтр под баул я б не брал. Крест точно, арч вероятно тоже. Разве что флоу какой, но тогда теряется смысл.

Чистые туристы по хорошему вообще специфический контингент. На их отзывы зачастую сложно ориентироваться, бо кроме этих своих железок они мало чего пробовали и разговор, вместо оценки возможных вариантов, сводится к "мне вроде подошло, значит всем подойдет". Но то такое, если сильно захочется, можно...

Очевидно, самое простое и правильное решение - ничего не изобретать и купить шоссейник в сборе. Если ты планируешь многодневки по 200 км в день, то это автоматически исключает тяжелый баул. И соответственно нужда в велосипеде, на него рассчитанном тоже отпадает. В идеале возьми у кого-то из знакомых...

С посадкой, боюсь, получится лютая хрень. Проходили уже подобное. Будет ОЧЕНЬ длинно. Для понимания, ездоку, которому подходит МТБ рама с ЕТТ 590-600, в шоссе/СХ нужно что-то порядка 540-550, причем во втором случае посадка получится все равно куда более вытянутая, чем в МТБ. Возможности разного хва...

Тоже собираю туринг, озадачен пока тем, как на руль-баран присобачить гидравлику. Если готовые решения от шиманы и срама не вписываются в бюджет, то существует такая штука, как magura hs66. Это гидравлический кантиливер, но чисто теоретически из него можно взять ручку и попробовать совместить с дис...

Хороший вопрос.

Там пешеходу протиснуться непросто, какой велосипед...
Если очень надо, но страшно по дороге, то городской электричкой до Выдубычей и дальше уже велосипедом.

или продали уже? Не думаю. Мы тут устроили небольшой тотализатор по угадыванию, за сколько же ее заберут, и ответы крутились в районе 4К. 150$ выглядит вменяемо за пусть древнюю и довольно тяжелую, но все же карбоновую раму, хотя за эти деньги и можно найти что-то поинтереснее. Но все идет к тому, ...

Может все же задняя перекидка плохо настроена и цепь трет звезду при заходе на оную.
А может и просто ролики перекидки скрипят.

http://www.x-bikers.ru/board/show_topic.php?id=130936
во второй ноге я б тоже заменил, превентивно

В одного камрада там був М7 - заміни в магазинах нема (тоді не було, 6 років тому). Довелось точити гайку та різати М8.

У меня такое тоже было.
Приварили новую шляпку.

Но этот вероятно все же стандартный.

Во всех велосипедных амовилках, что я встречал, ноги и шток были параллельны, но не лежали в одной плоскости - ноги немного вынесены вперед за счет короны.
Одновременный изгиб ног маловероятен, а вот шток или его посадочное - вполне, если вилка из разряда безродного ашана.

Если симптомы одни и те же со сношенными и новыми колодками, то дело очевидно не в количестве жидкости. Тем более что при переливе поршни попросту невозможно развести дальше определенного момента. А тут они вручную разжимаются, но потом при работе не отходят. Я б для начала перебрал и почистил все, ...

Зачастую оэм-производители не брезгливы и готовы клепать рамы для кого угодно, платили бы деньги. Делать прогнозы, не зная подноготной, исходя исключительно из позиционирования у нас - неблагодарное занятие. Мало кто из брендов второго-третьего эшелона, которых мы признаем за нормальные, имеет свою ...

Эта контора делает рамы для кучи брендов второго эшелона, в том числе келлиса.

Відповідаючи на ваше питання: чи є сенс у бренді? Однозначно так.

Возникает вопрос: есть смысл покупать рамы этой конторы, или это стремное г..но?

Конечно, куда ж без этого.
Но если ты честно посчитаешь стоимость железок, то как обычно окажется, что - зевок - дешевле и лучше купить в сборе.

А нада там фендер

Если и нужен, то точно другого цвета.

А вообще не интересно, я тоже умею собрать из кучи хлама на балконе велосипед, и сказать, что он стоит сто гривен, бо докуплены только рубашки и тросики.