В том месте в штоке завальцована вставка с резьбой под болт, и травит по стыку. Редко, но встречается Лучше всего перезавальцевать заново. Но с Реконом теоретически можно попробовать и залить низ штока клеем на свой страх и риск, но только так, чтобы все резьбы и автоматический перепускной клапан на...

Нашлось с полтыка)
https://www.youtube.com/watch?v=gfvtUvaxg7c

Отдельно только на байк-компонентс видел

У меня тоже сектор пружинный, и тоже в левую ногу раньше дофига лил. Потом стал заливать 30 потому что один фиг верхний баш и поролонки сухие оставались, так зачем лишний вес возить? Спор в целом бессмысленный, в обоих случаях вилка работает одинаково, вопрос лишь в том что вам от избытка масла спок...

Ну а я о чем: Furthermore, the oil volume works as a damping and setting element - это демпфер, а речь идет о ноге с пружиной (амортизаторе). 80 мл при работе все уходят в пружину так как баш неразрезной, а чтобы смочить ногу достаточно и 20 кубов по мануалу. В любом случае тупеж РШ с 32 ногами связ...

Открытая ванна - это когда конструкционно НЕ разделены сальниками объемы штанины и ноги, как в правой части вилки , где демпфер (закрытая ванна). Открытая ванна - это конструктив демпфера, когда масло залито непосредственно в штанину (старые Fox, Marzocchi). Вашу мысль я понял несмотря на весьма во...

Какая еще ванна в ноге с пружиной? Демпфер находится в другой и он закрыт, в обе ноги масло льется только для смазки.

Так, це роблять механіки SRAM та деякі інші. Ви можете спробувати і так і так та скласти свою думку, як воно краще В обох випадках нічого поганого з вилкою не трапиться.

Еще там в рычагах небольшие отличия есть, но в целом да - Zee по уровню и есть Deore, чуть улучшенный и заточеный под ам/фр.

Айкон поцепче будет, сэм понакатистей, смоллблок примерно между ними. Подумайте, что вам приоритетней - сцепление или накат, и выбирайте.

Это подкладывается под головку болта, крепящего тормозной калипер, чтобы он не раскрутился. Необходимости в нем нет, лишняя перестраховка

Там між зовнішнім та внутрішнім краями є канавка, от туди й треба закладати консістент. Звісно він швидко витирається, але таке ТО треба робити кожні 30 годин експлуатації.
Звичайно, цього можно й не робити, але так вилка працює трохи плавніше.

1. Тим мастилом, яке плюхається у штанах, а воно у різних моделях різне
2. Канонічно - по-буржуйські Slick Honey, по-нашому RSP Slick Kick, а там хоч вазеліном технічним, бо загалом ото все з гучними назвами він і є

На этих манетках простой стальной ленточный хомут, разогнете и подточите под 26.0, все будет ок

По переключателям все совместимо. Главное чтобы манетки и кассета совпали по количеству скоростей

А дешеві проми клинить на морозі чи що? Взагалі ось такі сподобались - http://velosiped.com/tovary/komplektuyuch/pedal_ta_shipi/pedali-wellgo-m195-chornij-m195.html Але там щось незрозуміле у описі: • Підшипники: закриті (промпідшипники); ...... Тип підшипника: Насипний Кульки в насипному підшипник...

Любые не пластиковые c развитыми шипами, желательно со сменными (и не на промах, если только для зимы). Например http://velosiped.com/tovary/komplektuyuch/pedal_ta_shipi/pedali-wellgo-b180-chornij-b180.html - минимум http://velosiped.com/tovary/komplektuyuch/pedal_ta_shipi/pedali-longus-bmx-al-nasip...

Grishka, june-Y - устное предупреждение за оффтоп и переход на личности. Если есть что сказать, придерживайтесь правил общения и рамок темы

Извините, я не понял кому вы отвечаете.

У штампованной 360 и 390 шатун одно целое с пауком, что именно там прослабевает?

А чим Алівіо краще за Асеру? Різниця в шатунах, Асера штампована, Алівія кована.
Якщо Алівія, то 4ххх серії з окталінком, але це вже вилазить за вказаний ТС-ом бюджет

Вилка М3010 ни о чем, особенно для ребенка с его небольшим весом. Я бы брал жесткую и как выше правильно заметили, не гнался бы за передним переключением. В целом вышеуказанный Трек МТ200 очень хороший вариант, особенно если учесть что у него длинные шатуны с возможностью переставлять педали. Это да...

Распишите комплектацию указанных вами велосипедов, так как моделей великое множество, все они от года к году меняются и что навешано на этих велах никто не знает. И соответственно дать адекватный совет не может

Лучше всего отнести механику, который и соберет и подскажет.

Это брендированный китай. Работать с шимановской трансмиссией будут, но переключение спереди будет хуже чем на родных, так как у шимы звезды гораздо технологичнее сделаны. И еще вопрос, что там за конструкция каретки и какие в ней промы, чтоб не получилось так, что она ляжет через пару тысяч. Стоит ...