ВелоНовини всього світу та події

05.12.2016 Професіонали не хочуть дискові гальма Асоціація Професійних Велосипедистів (Cycliste Professionnels Associés) провела опитування серед 546 спортсменів з приводу долі дискових гальм в пелотоні, використання яких на цей момент тимчасово відкладено до початку 2017 року. 03.12.2016 Підседіл FSA з ексцентриком Ти болісно довго шукав те саме сідло, яке сподобається твоїй дупі і ось після місяців пошуків воно знайдено! Та сама ширина, та сама форма, та сама виїмка посередині, вага — лише 65 грамів і ціна, яку просять на барахолці за 125-кубовий мотоцикл. Раніше, залишаючи велосипед назовні, причепивши його замком до бетонної балюстради, ти забирав з собою камеру GoPro, освітлення, навігатор Garmin і дороге серцю сідло зі штиром. Куди його дівати — 400 мм щастя? 28.11.2016 Fatbike Clark-Kent Пройшло 24 роки відтоді, коли Херр зварив перший фетбайк. Сказати, що все трохи змінилось — це нічого не сказати. Зараз ти можеш купити фет-двоподвіс, в якому використовуються найгарячіші технологічні новинки, навіть карбонову модель з карбоновою вилкою і карбоновими ободами, який важить 9 кг, або навіть менше. Але всі вони знаходяться в тіні машин, таких як фет Clark-Kent, які перевіряли широту фантазії фреймбілдерів в той час, коли нічого подібного не існувало. 22.11.2016 Велосипеду 150 років 4 квітня 1866 року П'єр Лаллеман зробив дещо таке, чого ніхто в США до цього ніколи не робив; щось таке, що змінить світ — він прокотився на велосипеді. На велосипеді, який він винайшов, Лаллеман проїхав зі своєї домівки в Ансонії до Нью Хевен Гріну. Заїзд був демонстрацією працездатності його патентної заявки і це виглядало настільки незвично, що пригорнуло увагу преси. "Заповзята особистість провезла себе вчора ввечері на дивній рамі, в якій два колеса розташовані одне за одним і приводяться в рух за допомогою ножних педалей", — написав в місцевій газеті New Haven Palladium невідомий автор. Декілька місяців потому, 20 листопада 1866 року Лаллеман отримав патент на свій винахід. 21.11.2016 Карбонові ротори Вагоманьяки, готуйте свої збереження і прощайтесь з ними! Іспанська фірма Alpha розробила гальмівні ротори з карбонового волокна. Чому це круто? В теорії ви отримуєте цілий вагон переваг. По-перше, вага звичайного сталевого ротора діаметром 160 мм в середньому складає 130 грамів, а карбоновий такого ж розміру важить лише 41 грам. Це трикратна економія ваги, що, погодьтесь, чимало. По-друге, карбонові ротори значно жорсткіші за сталеві і у вас не виникне потреби виправляти викривлений ротор спеціальним інструментом-виделкою з невідомим результатом. Карбоновий ротор завжди буде чітко тримати форму незалежно від того, які гілки на трейлах будуть попадати в його отвори. По-третє, карбонові гальма давно доказали свою перевагу в автомобільному і мотоспорті над звичайними чавунними, пропонуючи значно сильнішу гальмівну динаміку і майже нескінчений запас міцності при частих гальмуваннях. Гальма майже не перегріваються і не втрачають гальмівної потужності з ростом температури, як це роблять звичайні зі сталевими роторами. Коли гальма з чавуну вже починають слабшати, карбонові лише виходять на робочу температуру і тільки починають "хапати" сильніше. Наприклад, відомі гальма Porsche PCCB з жовтими каліперами стали еталоном в автоіндустрії. Вони пропонуються за окрему плату на нижчих моделях і коштують аж-но 7000 €, але це того варте: їхня гальмівна динаміка перевершує деякі чисто гоночні гальма. 20.11.2016 Амортизатор в гріпсах від Revolution Так, ви прочитали все вірно. В цих гріпсах є амортизатор. Забудьте про амортизаційні вилки, штоки і навіть виноси керма, чуваки з Revolution зробили аморт всередині гріпси! Гаразд, не забудьте, але якщо серйозно, Revolution дійсно підходять з незвичної сторони. Їхня система амортизації доволі проста: розробка, що вже чекає видачі патенту, ізолює гріпсу від безпосереднього контакту з кермом, зменшуючи амплітуду вібрацій і пом'якшуючи удари, що зводить нанівець втому в передпліччях, коли ти скачеш на розколбасах. 31.10.2016 Рятуємо руки Ти відчував коли-небудь оніміння рук після катання або судоми? Натирав коли-небудь криваві мозолі під час довгого заїзду? Пам'ятаєш як гумові гріпси від частого катання набули консистенції жувальної гумки, яка липне до рук? Я пам'ятаю. Після багатьох років в сідлі я протестував майже всі види гріпсів і комбінації їх з рукавицями, і зрозумів, що для комфорту гріпси грають вирішальну роль, особливо на розбитих дорогах. Багато досвідчених велосипедистів скажуть, що "точки контакту" найважливіші для оптимізації комфорту, і я з цим погоджуюсь. Інвестуй в хороші педалі, взуття, гріпси, руль, сідло та підседільний штир. Твоє тіло скаже "дякую". 30.10.2016 Сідло "Акулячий плавник" Не так давно Essax порушила всі правила в індустрії, змінюючи те, як ми сприймаємо велосипедне сідло, яке не еволюціювало цілими десятиріччями. Компанія запустила в виробництво виріб, який створив (і продовжує створювати) великі надії у всьому світі. Ще ніколи ніхто не робив сідла, як це, і всі почали про нього говорити. 27.10.2016 Нова амортизаційна вилка На горизонті з'явилась нова амортизаційна вилка. Якщо нова вилка Motion від Motion France відповість всім заявленим твердженням, це буде єдина вилка для будь-яких рам, розрахованих під будь-який хід, яка не клює під час гальмування та майже не потребує сервісу. На папері все виглядає так, наче вилка Motion — справді новаторська штука, але є тут одна заковика... 26.10.2016 Безкамерні технології Schwalbe Schwalbe запізнилась із запровадженням своєї безкамерної лінійки, але коли вона таки-з'явилась, включаючи Pro One, вийшло круто. Всі переваги гарної гуми Schwalbe та безкамерної системи у вигляді шосейної покришки, яку змонтувати легше за будь-що інше на цій планеті. Тепер Schwalbe планує зробити процес ще простіше з новою системою присаджування, яке називається Tire Booster. 25.10.2016 Що вдягати взимку велосипедисту Коли кінцівки замерзлі, все твоє тіло розплачується за це. Ось декілька порад, як залишатись в теплі і затишку, коли катаєш в холодну пору року. Зіткнувшись із найекстремальнійшими погодними умовами на планеті, велотурист Ребекка Раш, семикратний світовий чемпіон та зимовий водій фетбайку, знає дещо про замерзлі руки й ноги. Що ще гірше, вона страждає від синдрому холодних кінцівок: "В мене поганий кровообіг, який псує настрій в покатеньках. Холодні руки — це як незмащена Реба та необов'язкове страждання!", — каже вона. Ось поради для подолання екстремальних умов, які автор книги "Rusch to Glory" (назва книги є каламбуром між словом "поспішати" на англійській мові та прізвищем автора) успішно випробувала на практиці на одній з останніх гонок Glacier 360 — триденній гонці в Ісландії. 24.10.2016 Заборона руху транспорту вздовж набережної Сени Рада Парижу підписала заборону руху моторизованого транспорту вздовж набережної Сени після палких суперечок. 19.10.2016 Карбон Десь 16 років тому в одному автомобільному журналі написали, що карбон через 10 років стане настільки дешевим, що деталі машин і механізмів будуть доступні кожному. Прийшовши з аерокосмічної галузі, на початку нульових, майже 25 років після винайдення, карбон ще коштував неймовірних грошей. Капот для автомобіля міг коштувати 1/2 ціни самого автомобіля, але переваги, які цей дивовижний матеріал пропонував користувачеві, поступово становились бажаними для простих смертних. Так, є легенда про тюнера, який встановив на своє авто кришку капота з карбонового волокна і потрапив в аварію. Капот від зіткнення зірвало з петель і викинуло, авто розбилось вщент, але кришка залишилась майже нетронутою. 03.10.2016 Про геометрію італійських шосерів В мене псується настрій, коли замислююсь над точністю. Ненавиджу, коли переписують історію, або теперішній час перекручуть таким чином, щоб відповідав минулому. Уявіть, більшість велосипедистів стверджують, що не тільки ненавидять Ленса Армстронга, а й завжди його ненавиділи. Це зручний міф. Звісно, що не в моді казати, що нам подобалося дивитись, як він перемагав Яна Ульріха, Івана Бассо та Андреаса Кльодена, але для тих людей, які казали, що ніколи не любили його, всі ці фото на Фейсбуці, де вони позують в жовтих браслетах "Livestrong", кажуть діаметрально протилежне. Більшість з нас любила спостерігати за його перемогами, ми не повинні соромитись цього. Таку ж реакцію викликає, коли люди кажуть, як вони люблять керувати італійськими велосипедами, як вони завжди любили керування ними. Я не звинувачую нікого за це. Факт в тому, що кожен, хто так вважає, попав під вплив маркетингової машини, яка свідомо замилює мозок. А правда полягає в тому, що нинішні італійські велосипеди не мають нічого спільного зі сталевими велосипедами минулого. 23.09.2016 Colnago Master: історія одного велосипеда Завернутий в епоксідну глазур, перетягнутий стяжками і сталевим хомутом, велосипед Colnago Master терміново потребує любові 20.09.2016 Деніз Мюллер побила рекорд швидкості для жінок Деніз Мюллер побила рекорд швидкості для жінок 11.09.2016 14 ідей які змінили їзду на гірських велосипедах Весь розписаний, наворочений велосипед не з'явився раптом з нізвідки. Це результат еволюційного розвитку. З самих ранніх днів появи гірського велосипеда винаходи поширювалися і з'являлися все частіше. 11.09.2016 Трохи аналітики по велозалізу після Євробайку 2016 Найбільші виставки цього року закінчились і ось, що ми зрозуміли про майбутнє. 11.09.2016 Kyiv Kustom Kulture. Що цікавого було? Ось і пройшла виставка Kyiv Kustom Kulture. Що цікавого було? 05.08.2016 21 серпня в м. Рахів відбудеться гірський веломарафон "Стежками Опришків" Веломарафон «Стежками Опришків 2016» є аматорськими змаганнями, метою якого є пропаганда здорового способу життя серед широких верств населення, розвиток велосипедного спорту в Україні. Організатори – інформаційно-туристичний центр “Гуцульська світлиця”.