ВелоНовини всього світу та події

13.03.2017 7000 км на велосипеді по Південній Америці без гроша в кишені. Operation South America — це благодійна організація з Великої Британії, що працює в Парагваї з метою надати притулок та нагодувати дітей з бідних сімей. Організація пропонує дах над головою, одяг, їжу, допомогу бездомним та тим дітям, чиї батьки не можуть нагодувати свої сім'ї. Часто до них потрапляють діти, які навіть не знають, що їсти треба тричі на день, а їм поснідати вдається лише раз. Саме через цю причину та для цієї мети Лора зв'язалася з благодійною організацією: не стільки для того, щоб привернути увагу суспільства, або назбирати грошей, скільки, щоб відчути і зрозуміти самій, що означає бути голодним, не знати, де заснеш і коли поснідаєш ще раз. Для цієї мети Лора вирушила без грошей. З нею були лише її байк, сумки, туристичне спорядження та найнеобхідніші речі. 09.03.2017 Ремінна трансмісія/Gates Carbon Drive. Однією з найцікавіших трансмісій для велосипеда є ремінна передача. Чисті руки, чистий одяг, легкість, невибагливість, довговічність, тиша — ось список переваг над ланцюгом та перемикачами. Сфера використання покриває вимоги ком'ютерів та туристів, включаючи в себе сінглспіди та велосипеди на планетарних передачах, переважно Shimano Alfine та Rohloff Speedhub. ККД ланцюгової трансмісії вище, тому навряд чи найближчим часом ремінь з'явиться на спортивних велосипедах, будь це шосейник або кантрійний підвіс, але цій системі є багато, що запропонувати. 09.03.2017 Як уникнути зневоднення під час велопокатеньок. Три простих правила. Для досвідчених велосипедистів питання правильної гідратації може здатись елементарним та заїждженим (в усіх сенсах). Втім, у важливих речах повторення ніколи не зайве. Та й для новачків інформація буде корисною. 07.03.2017 Як харчуватися під час велогонок і тривалих поїздок на велосипеді. Якщо Ви збираєтеся вперше взяти участь в якомусь змагальному заїзді або регулярно катаєте в аматорських велоперегонах, однією з найважливіших умов досягнення успіху і комфортної їзди є правильне харчування. Поради, якими ми хочемо поділитись, стануть корисними не лише для змагань, а й для будь-якої тривалої вело-покатеньки. 06.03.2017 В Китаї зробили найдовшу велодоріжку над землею! Велосипедисти можуть комфортно пересуватись в обидві сторони руху, розглядаючи урбаністичні краєвиди 06.03.2017 10 кращих фільмів про велосипедистів Заряджаємось натхненням, починаючи новий велосезон! Представляємо Вашій увазі підбірку з десятки найкращих фільмів на велосипедну тематику. 22.02.2017 Марафон «Поліська Січ» - активний відпочинок та пригоди у колі однодумців; - 300 кілометрів і три дні у лоні природи Рівненського Полісся, найвидовишнішими та найяскравішими місцями туристичних маршрутів «Медове Коло»; - вклад у популяризацію екологічно чистого виду транспорту та здорового способу життя. 21.02.2017 Щира подяка G-protect! Висловлюємо щиру подяку G-protect за оперативне та якісне виготовлення вело футболок для наших друзів «Двоколісні хроніки» 17.02.2017 ShockWiz — телеметрія для амортизатору. Прилад для записування телеметрії ShockWiz з'явився в 2015 році під керівництвом Найджела Вейда, власника тюнінгової компанії Dusty Dynamics. Спочатку пристрій можна було придбати через Кікстартер, але згодом, пристрій привернув увагу SRAM, які купили права на ShockWiz та найняли Найджела на роботу, щоб продовжити розробку. Маючи 399$ в кишені, тепер будь-хто може купити Quarq ShockWiz. 17.02.2017 "Зламати ногу". Джирка Челуд був звичайним 16-річним хлопцем, який вів активний стиль життя, доки не зробив помилку, стрибнувши у ставок, не перевіривши його глибини. Цей стрибок посадив його в інвалідний візок, але не зламав жаги до пригод. Роком пізніше він почав планувати експедицію на ручному велосипеді, але процес тренування затягнувся на 5 років. Весь цей час він тримав свої наміри у секреті від друзів. 15.02.2017 "Двоколісні хроніки" на велосипедах Trek! Проект навколосвітньої подорожі розпочався у 2014 році, й вже з січня 2016 року стартував другий етап, з розширеною командою! 10.02.2017 Помер переможець Тур де Франс 1956 року Роджер Валковяк. Його несподівана перемога не була відзначена нагальним чином ані публікою, ані пресою, тож він вирішив залишити спорт в 1960 році, не витримавши тиску. Це тому, бо на історичній мапі його перемога потрапила між двома перемогами двох великих французьких гонщиків — Луїзона Бобе та Жака Анкетіля, жоден з яких не їхав Тур де Франс того року. 09.02.2017 Взимку на шосері. В скандинавських мовах є близько 30 визначень снігу. Наш спосіб життя накладає обмеження на розширення лексикону. Взимку ми впадаємо в анабіоз і вважаємо середовище за порогом домівки ворожим. На жаль, для опису консистенції, щільності і ступеня слизькості поверхні у нас немає спеціальних термінів. Доведеться використовувати важкі лексичні конструкції, щоб дати уявлення про стан поверхні, по якій доводиться їздити взимку. Ви будете здивовані кількістю сюрпризів, які природа підготує на вашому шляху. 07.02.2017 Bike Expo 2017 міжнародна виставка велосипедів Провідні виробники та дистриб’ютори. Кращі товари. Нові дизайнерські рішення. Передові матеріали і технології. Спортивні змагання. Велошоу. Більше 30 000 відвідувачів 02.02.2017 Іштван Варьяс і мотори Минулої неділі американський телеканал CBS показав журналістське розслідування про механічний допінг у велоспорті. Ведучій передачі "60 хвилин" Білл Уитакер влітку 2016 року відвідав в Будапешті інженера Іштвана Варьяса, відомого як розробника прихованих моторів, взяв у нього інтерв'ю та проїхав на обладнаному мотором велосипеді, щоб доказати: це працює. І працює давно. 01.02.2017 Турецький алюміній. Нещодавно ми писали про решорінг — повернення виробництв із Азії до своїх домівок. В тій статті йшлося про американський ринок. Тепер, поряд з португальською компанією Triangle, з'явився ще один європейський бренд, що започаткував виробництво в себе на родині — в Туреччині. 26.01.2017 Dream Stem V1. Використовуючи комбінацію платформ Autodesk Fusion 360 та Project Dreamcatcher — програму для розробки генеративного дизайну і ускладнених досліджень, дизайнер Чі-Вей Вонг розробив програмно-оптимізований винос керма, який віртуально має витримати тисячі ітерацій різних навантажень, прорахованих на основі фізичної моделі, замість реальних фізичних стрес-тестів. Завершений макет потім було передано на 3-D друк. Комерційний продукт планується виробляти з титану, а прототипи були зроблені з пластмаси і нержавіючої сталі. 26.01.2017 Евандро Портела хоче розігнатись до 200 км/год на велосипеді. Декілька років тому на Youtube з'явилось відео, в якому двоє велосипедистів їдуть по шосе в Бразилії на швидкості 124 км/год. До того ж, один з них не мав шолому. Цією людиною був Евандро Портела — колишній професіональний гонщик з Парани, Бразилія, який не залишив своєї пристрасті до швидкості і тепер прагне подолати бар'єр у 200 км/год. 25.01.2017 Амортизатор Cane Creek DB Air. Нещодавно Cane Creek представив повітряний амортизатор з сімейства Double Barrel для велосипедів олл-маунтін і ендуро з довжиною ходу 100 та 160 мм. А ще компанія представила два важелі дистанційного керування OPT та DROPT для блокування заднього амортизатору і підсіделу-дроперу. На додаток до низки відомих технологій, що пропонують широкий діапазон незалежних налаштувань ступенів компресії і нівелювання розгойдування для підйому в гору, пріоритет був наданий чіткості роботи і надійності. Цього досягли шляхом оптимізації, а також завдяки новому повітряному амортизатору LinEair. Double Barrel Air і два важелі дистанційного керування OPT та DROPT з'являться в продажу наприкінці лютого. 23.01.2017 Зірки шатунів. Хто не пам'ятає божевільні атаки Марко Пантані? Тихий в реальному житті, італійський "Пірат" перетворювався на чудовисько на шосе. Він не мав рівних на гірських етапах і залишився непереможним королем гір в пам'яті фанатів велоспорту. Подивіться запис однієї з найвідоміших дуелей за всю історію перегонів, де Пантані дав бій Ленсу Армстронгу на Мон Ванту в 2000 році. Їх стилі відрізняються як день від ночі: Армстронг розкручує легку передачу, його каденс не падає нижче 90 обертів на хвилину. Серцевий ритм відбиває дріб — Ленс просто летить, гора ніби висмоктує його до неба, а Пантані, не перемикаючись на маленьку зірку, продовжує повільно тиснути ногами свою 53-зубу тарілку у крутий підйом і часто встає з сідла, аби допомогти собі не втратити інерцію, обрушуючи на шатуни всю свою вагу. Він рідко перемикався вниз на гірських етапах. На один оберт педалей Пантані Ленс робив півтора.