НОВИНИ
04.08.2017

Новинки Shimano для гірських велосипедів.

Новинки Shimano для гірських велосипедів.

Изображение

Altus M2000.

Під небесами завжди гучно. Нові розробки, мода, тенденції, передбачення, прориви, революції, злети й падіння... Не дайте собі подумати, що в базовому сегменті нічого не відбувається. Відбувається, причому іноді трапляються дуже цікаві речі. Одна з таких речей трапилась з базовим Альтусом.

Вісімка? Все. Shimano Altus переходить на 9 швидкостей. Новий Altus (M2000) запозичить дев'яту зірку касети у Acera, отримає нові манетки і трохи більше. Шатуни перероблено заради плавної роботи з касетою 11-36T (CS-HG200-9/201-9), а ще повністю оновився задній перемикач. Altus рухається в тренді технології Shadow, що призвана захистити його від ушкодження під час невдалого падіння. Дизайн перемикача гарантовано викличе когнітивний диссонанс. Ви звикли бачити ординарний, нудний на вигляд механізм під вивіскою Altus? Ну так ось вам деталь двигуна міжгалактичного зорельоту!

Втім, не плутайте, будь ласка, технології Shadow та Shadow Plus. Механізм натяжіння ланцюга для стрибків по ковбасні поки що не доступний на рівнях нижче Deore.

Изображение

Acera M3000 та Alivio M4000.

Рухаємось далі. Стандарти 27.5+ та 29+ з'явились 4 роки тому назад — дякуйте за це хлопцям з Surly. Маркетингові відділи великих та не дуже брендів напружилися, запустили пілотні проекти, промацали ґрунт в топовому сегменті, побачили чималий попит — і ось вже ровери з колесами завширшки 3 дюйми починають з'являтись на доступних велосипедах.

Ось чому оновлюються 9-швидкісні групсети для любительских велосипедів Acera та Alivio. Виникла потреба в розширенні кліренсу для трансмісії, адже на деяких бігфутах були проблеми. Чейнлайн на трансмісіях Acera (M3000) та Alivio (M4000) зміщується на 3 мм праворуч, щоб суворому Rocket Ron'у точно вистачило місця.

Нові 9-швидкісні касети 11-36T (CS-HG400/201-9) розширять можливості горосходжувачів. Оновилися шатуни з розрахунком 36/22Т (двокомпонентний шатун FC-M4050 стандарту Hollowtech II та FC-M3000 під старосвітський квадрат). Зірки зміщені на 3 мм далі від рами, ну а щоб все це добре працювало з переднім перемикачем, переробили й його: FD-MT400-E/D легко дотягнеться до великої зірки.

Изображение

Deore M6000.

Ентузіасти МТБ завжди любили Deore і було за що: помірна ціна, надійність, невибагливість. Багато хто сподівався, що новий Deore отримає одинадцяту зірку, але Shimano залишає новий M6000 з десятьма. Також гадали, чи запропонує Shimano вибір 1x-трансмісії з Deore по аналогії зі старшими групами, що пропонуються аж в трьох версіях кожна (1x, дабл та тріпл), але теж ні. Діапазон передач на Deore M6000 співпадає з діапазоном на штатних трансмісіях SLX, XT та XTR завдяки новій 10-швидкісній касеті 11-42T Dyna-Sys (CS-HG500).

Изображение

Шатуни мімікрують під мінімалістичний дизайн SLX. На вибір пропонуються 3 дабли 34/24Т, 36/26Т, 38/28Т та один тріпл 40/30/22Т. Поряд з Deore та SLX пропонуватимуться не-групсетові 11-швидкісні шатуни FC-MT600 з розрахунком 36/26T та 10-швидкісні FC-MT500.

Изображение

Інженери Shimano покращили стабільність ланцюга в системі натяжіння заднього перемикача RD-M6000-GS Shadow Plus. Передні перемикачі перероблені для сумісності з новими стандартами прокладання тросів. Загалом буде 5 моделей з різними тягами: верхнею, нижньою, direct mount, e-type та нова з тягою посередині.

Изображение

Нові гальма. Гідравліка Deore славиться прозорою модуляцією, потужністю та надійністю, а з версії BR-M6000 вона стає ще краще. Оновлено ручки Servo Wave (BR-M6000), термоізольований гальмівний каліпер тепер використовується з колодками Ice-Tech з радіатором. До речі, скоро Shimano анонсує вихід гальм та педалей рівня Deore під назвами BR-MT500 та PD-ED500 відповідно.

Изображение

Майбутні двосторонні педалі з рамкою PD-ED500.

Изображение

SLX M7000.

Минулого року на ринок вийшла касета широкого діапазону XT 11-46T, а в цьому році настав час для доступної касети SLX (CS-M7000). Вона розроблена спеціально для користувачів трансмісій 1x.

Изображение

XT M8000.

В колесах XT особливо нічого не змінилось, окрім того, що тепер додана підтримка стандартів Boost110 та Boost148. Переднє — під наскрізну вісь 15 мм, а заднє — під 12 мм.

Більше велоновин на нашому форумі

Каталог товаров

Schwalbe
Sapim
Wellgo
VELO
Tranz-X

Фотогалерея

 
 

Прогноз погоди