Вот такая ситуация.... Как мне сказали в мастерской, что в магазине на Черниговской, клинчера собираются и разбираются вручную. У меня же ситуация - вручную это сделать невозможно.
Обода конечно не фирменные но обтянуты хорошо, и после бортировки (с трудом и матом собранные
с использованием мыла и подручных инструментов ) клинчера сидят хорошо, то есть я предполагаю, что с размерами обода все нормально. Да и клинчерные покрышки итальянские...Есть ли приспособы и рекомендации? Предполагаю что проблема в слабом углублении по центру профиля и покрышка не может быть смещена для снятия, так ли это?
).Борт снимается при спущеной камере, с усилием пропихиваем край монтировки(пластмассовой лопатки) под край борта,причем таким образом ,что бы самым краем( как крючком) зацепить край борта, а часть монтировки перед утолщением ее лежала на краю обода(тут легче показать ,а не на пальцах объяснять). С пятой попытки у тебя это получится.Потихоньку ,упираясь об край обода монтировкой(не погнешь,не бойся,а если погнешь ,то зачем такие обода) вытягиваешь край борта за обод, вторую монтировку просовываешь в образовавшуюся щель и с большим усилием ( по другому не получится) ведешь ее вдоль обода, снимая борт( осторожнее, а то она часто выскальзывает, и можно руку ободрать об спицы).Сантиметров 20 проведешь,а потом он сам соскочит(борт).((((Первую лопатку просовывай подальше от ниппеля, когда край борта поддел и вытащил,можешь зацепить край монтировки (крючком на ней) за спицу для удобства и освобождения рук.))))
именно так я все и делаю обычно, но в результате работы монтровками на последних 15 - 20 см происходит разрыв кордов на месте прохода металлической проволоки 