удалить

[serega didenko]

удалить

[Zeka]

https://www.google.com.ua/url?sa=t&rct= ... Q6X4L3N61Q
Торцовка по моему скромному мнению - дело вкуса.

[VelokyiV_4RooM]

обязательно ли нужно торцевать кареточный узел,так как до этого стояла каретка под квадрат?

Очень желательно - интегрированная ось может быть чувствительной к малейшим перекосам каретки.
Т.к. вал интегрирован в шатуны, то если чего с ним случится - жаль будет выбрасывать дорогую вещь.
"Лучше перебдеть, чем недобдеть"

В инете вроде пишут, два со стороны звезд, и одно с другой стороны.

ставить нужно столько, сколько нужно, чтоб выставить чейнлайн.
После торцовки поэкспериментируйте с количеством проставок - помимо выравнивания чейнлайна посмотрите, чтоб слева вал не торчал голым и шатуны не сОвались вправо-влево...

[Ichbin Dubist]

доверьте это дело мастеру

[konst]

Очень желательно - интегрированная ось может быть чувствительной к малейшим перекосам каретки.

Проставочные кольца (3 штуки) а также сами чашки каретки тоже нужно отторцевать?
Буду благодарен за аргументированный ответ.

[VelokyiV_4RooM]

Проставочные кольца (3 штуки) а также сами чашки каретки тоже нужно отторцевать?

Торцовка - это вырвнивание (придание параллельности) кареточного узла велосипедной рамы.
Специнструментом с одной или с обоих сторон кареточной трубы снимается небольшая часть металла.

Проставочные колечки и внешние подшипники каретки Hollowtech II торцевать нет нужды - они ровные.

[konst]

Проставочные колечки и внешние подшипники каретки Hollowtech II торцевать нет нужды - они ровные.

Вы меня, видимо, не поняли. Вопросы возникают именно в свете в целом ничем необоснованных утверждений о кривизне рам и прямоте кареток. А то получается что условная рама трек - результат низкокачественного кустарно-гаражного производства, на котором не способны ровно приварить кусок алюминиевой трубы, а условная каретка сантур - эталон соосности и аккуратности. Что выглядит несколько странно, согласитесь.
Колечки - это вообще апофеоз, по сути в системе есть 7,5 мм упругой пластмассы, а мы тут рассуждаем о долях миллиметра на раме.

По этому буду благодарен именно за аргументированное объяснение.

[serega didenko]

я тоже думаю,что нет нужды торцевать кареточный узел, ведь нет гарантии того, что чашки каретки сделаны идеально точно, тем более что при таком количестве витков резьбы перекосов не должно быть впринципе

[Ichbin Dubist]

я думаю, что чашки каретки имеют фаски в любом случае ровнее, чем слои краски на торцах трубы:)

[konst]

Просто пока все выглядит так, что эта самая жутко важная торцовка рамы сводится к удалению возможных наплывов краски с торца кареточного узла. Сколь либо внятных обоснований необходимости большей точности я пока не встречал, если у кого есть - с интересом почитаю.
Как показывает практика, мрут каретки все равно не из-за мифического перекоса, а из-за гораздо более банальной грязи: промы в них поголовно закисают, а не начинают люфтить, как было бы в случае критичного влияния перекоса.
Ну не воспринимать же серьезно подобные страшилки. Что, известен хотя бы один случай поломки вала именно из-за перекоса каретки в неторцованом стакане?..

Т.к. вал интегрирован в шатуны, то если чего с ним случится - жаль будет выбрасывать дорогую вещь.
"Лучше перебдеть, чем недобдеть"

[serega didenko]

удалить