Вопрос в удовольствии, которое ты получаешь. Если хочешь быть довольным "собой и своим поступком" как говорится - будешь ездить на 6литровом монстре с 400 кобылками (мало, кстати, надо минимум 100 сил с литраПипл тоже не может понять что на работу 5 км каждый день можна ехать и не на 6литровом монстре с 400 кобылками.
) , если хочешь быть как все - будешь на ланосе. И там и там ты доедешь до работы, при чём за одинаковое время, по городу то. 
именно!Не буду, так как это бред. Но для катания по парку ашанбайка хватит с головой, а для дропа с пары метров в валуны на скорости это самоубийство. Вопрос зачем покупать велосипед за 2 -3 килобакса для катания по парку?ты ж не будешь утверждать, что подвеска у ашана и твоего монгуста работает совершенно одинаково хорошо
Или все кто катается на велосипеде обалденные спортсмены?)
зы. живой пример на эти майские был. У меня сосед с женой с нами поехали в алушту, и пока мы колбасились в горах они на 2х одинаковых каких то галимых бергамотах по полторы \2 тыщи гривен катались на набережную и куда-то по окрестностям в темпе медленноидущего пешехода и за 10 дней даже ничего не отпало.
Удивительно правда?
я не говорю что ашан это хорошо, но для целей "лучше чем пешком по парку" он подходит на все 100%
лет 5 назад то же говорили о мериде, а еще парой годков раньше о джаянте. в принципе, треком они не стали, потому, что написано все ранво "мерида" и "джаянт", но уровень уже давно где-то рядом.а картонный келлис всё равно никогда не станет... да хотя бы картонным треком
Это, кстати, печально. Уверен, что должен быть сегмент дешевых, простеньких, но более-менее выносливых байков. Если бы Ардисы заказывали на другом заводе (т.е. чуть подтянули качество)...ашанбайки, как были гуаном, так им и остались
ну не скажи. Очень даже отличишь.Так чего,вон Воданы жгут!
А я кстати о том что "спускаясь с мамонтовой" ты б не отличил на веле с ходом 160+ не тока Спеш от Мангуста а и Мангуст от Команча!
(ессно,я говорю ТОЛЬКО о подвеске)
А вот при езде вверх/по ровному Мангуст "отличиться" слепой бабушкой,с завязанными ушами;)
Хотя, конечно все это имеет смысл если подвеска на длинноходах там так же убога как и на 100мм,на которых мне довелось катнуть.
:zdes: ниочем...потому что труЪ гонку КК нужно ездить исключительно на хардтейлах
Так я не это пытаюсь обсудить с не мение шанованным гуру.ну например вот тут и далее великий гуру, не стесняясь переходить на личности, пишет, что все эти подвесы — ацтойный ацтой.
а почему Ф1 не ездят на танке? аналогии, надеюсь, очевидны...Даже странно тогда,почему нет фирм делающих хорошие короткоходные байки и плохие длинноходные,зато полно Мангустов/ГТ/ДаймондБеков и прочих,которые делают хороший "чугуний" но гонку КК на их подвесах никто не поедет?
четырех только на этом форумеКраткое содержание четырёх страниц:
и 100500 страниц на других зачем он тогда вобще нужен? велопрокат обойдётся дешевле.осталось себя уговорить выдернуть из бюджета 2,5-3К грн и любоваться ими, в виде БРЕНДОВОГО велосипеда, собирающего 333 дня в году пыль на балконе
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 221 гість
