как то меня подвозил один товарищь.1."Мажоры" летают в 2-3 полосе и нам ни каким боком не мешают.
1.Может быть, но то такое - можно и на ровном месте подскользнутся.1. Не согласен, они летают везде где хотят. И при этом улетают через встречку в столб и сгорают замертво(случай на Куреневском путепроводе), улетают в рабочие зоны на такой скорости что колеса отлетают и рама гнется(случай на Московской площади), на деснянском мосту водила насмерть разбился, влетев в зад троллейбусу(в первом ряду). Как потом рассказал его друг, они решили погоняться. Дмитрий Рудь, сынок местного судьи, в Днепре сбил насмерть трех женщин за один раз на пешеходном переходе, пацан все еще гуляет. Мажор помеха любому, у кого удача не прокачана на максимум. По НТН есть одна ну очень позитивная передача "Чрезвычайные новости". Новость о сбиты[ людях, на пешеходных переходах, тротуарах, остановках в этой передаче уже обычная, а не чрезвычайная.1."Мажоры" летают в 2-3 полосе и нам ни каким боком не мешают.
2.У "мажоров" машинки новые и не коптят как трактор.
3."Консерв" меньше - воздух чище!
2. Мажоры ездят в основном на джипчиках объем двигла, по-моему от 3л и до 6л. Последняя цифра, это Escalade. Не така уж и редкая "консерва" в Киеве. Больше котлы - больше выброс.
3. Полностью прав и поддерживаю.
Водитель со стажем должен знать что в первой полосе пасутся маршрутки." та профи знают, что первая полоса как правило посвободней чем дальние... потому что ламота боиться первой полосы, что бы никого не цепануть"
так что не факт....
А может водители со стажем "каждую весну новые" ?Водитель со стажем должен знать что в первой полосе пасутся маршрутки.
1. Понял, ежедневные наезды "то-такое". Более миллиона по Росии за год в ДТП, это тоже "такое"1.Может быть, но то такое - можно и на ровном месте подскользнутся.
2.Джипчики с объемами 3-6л выкидывают меньше чем народный автомобиль ланос! ;-) Больше котлы - не факт что больше выброс!
Знаешь, такое интересное слово "должен", как правило после него следует нечто маловероятное или невыполнимое, а французы так после этого слова использую сослагательное наклонение, чтобы подчеркнуть мифичность сказанного.Горожанин, в принципе, должен пользоваться общественным транспортом, который должен пахать как часы.
+100, правая полоса для лихачей и "пикирующих бомбардировщиков", от неё действительно стоит держаться подальше. Новички, как ни странно полюбляют левую полосу там поспокойнее и нужно держать выравнивание только по одному борту (не знаю, что это значит но так они говорят)." та профи знают, что первая полоса как правило посвободней чем дальние... потому что ламота боиться первой полосы, что бы никого не цепануть"
Ты упустил важный момент который я пытался донести: Среднестатистическому горожанину должно быть слишком дорого ездить по-городу.Вобщем, для меня это звучит так: Сферический горожанин в вакуме, маловероятно будет пользоваться общественным транспортом, который врядли будет ходить как часы.
Ну так я не ошибся, есть что-то коммунистическое в ваших идеях. Мы не развиваем изобилие (больше мостов, развязок, велодорожек, веток метро), а наоборот, способствуем обнищанию как можно большего количества граждан (в идеале машины остануться только у депутатов и высоких чиновников (и их семьях), а остальных паковать вагонами и возить лучше всего под землей (чтобы эти дурацкие автобусы и маршрутки) не портили вида и не загромождали улицы. Чтобы среднестатистический мажор смог разогнаться до 200 км,ч в час пик по Хрещатику на своем Ламборжини и убить себя об стену Украинского дома.Среднестатистическому горожанину должно быть слишком дорого ездить по-городу.
Ну, и стоимость парковок в центре города довести до 6-8 Евро в час.ЗЫ Содержание машины у нас стоит почти как в Европе, а вот общественный транспорт раз в 10 дешевле.
мне казалось что тема про собаку на велодорожке.................... природных ископаемых?
Да как обычно! У нас практически все темы заканчиваются размышлениями о глобальном и вечноммне казалось что тема про собаку на велодорожке...
но вот оно выходит как....
на вечное времени не хватает истину глаголете!В реале все занудничают про железяки и перекидки,
все классно, но как это решает проблему загазованности и небесконечных природных ископаемых?
В Европе 1,5 — 2,5 евро, в Англии вообще обалдел, метро от двух фунтов, до каих-то сумашедших цен в зависимости от "зоны" и времени, в час пик дороже (на то время фунт тянул на два доллара).Ла.Пы. В штатах проезд в метро (в среднем) - 1$, автобусом - 1,5 $.
На регулярной основе читаю Popular Mechanics.Это уже отдельная тема, если вы заметили, на западе активно мусслолятся темы электромобилей и альтернитивных источников энергии.
В рамках соседней стебной темы предлагаю навечно убрать с дорог автомобили с дохлыми катализаторами либо без оныхА между тем, в Европе (а между прочим и у нас, хотя и не в том обьеме) повышаются требования к топливу и экологичности автомобилей.
)))) )) Мы отмерзаем после катаклизма.Или кругом будут пустыни Сахары...Гигантские территории станут пригодными для выращивания еды...
Или все каким-то образом перевернеться через ось и наоборот наступит новый ледниковый переод. Не знаюкак это может быть, но в американских фильмах все именно так. :-)Или кругом будут пустыни Сахары...Гигантские территории станут пригодными для выращивания еды...
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 3 гостей
