я кстати перехожу туда опять, командор поменялся , Леша сказал что будет новую команду набирать.Ну ежели это симуляторы параплана то чтобы подняться вверх надо ловить термики которые формируются над хорошо нагретыми солнцем участками земли.
Деревеньки там всякие, солнечно освещенные поля, а тенистые холодные горы или озера будут опускать вниз. Как то так. Счастливого полета!
Кстати ваш бувший клан [0DAY] - http://forum.worldoftanks.ru/index.php? ... %B8%D0%B8/
Та я теории начитался, теперь пробую в это вникнуть. Повесне хочу полетать. Страшновато немного, насмотрелся на ютубе всяких там сложений и негативных спиралейНу ежели это симуляторы параплана...
. Но тягать на гору тридцать кило дельтаплана, у которого сложений не бывает, мне совсем не хочется, да и транспортировать его весьма марудно. А параплан всё-таки в рюкзак влазит и весит меньше велосипеда... Возьму у тебя, как потеплеет, парочку практических уроков, если согласишься. Кстати, вопрос, бо я из книжек шото не совсем этот момент понял: когда параплан клюет вперед - его всегда можно притормозить клевантами, это понятно, а вот когда порыв ветра бросает его назад с риском срыва потока, а у тебя клеванты в самом верхнем положении (если, скажем, ты шел на максимальной скорости) - чем тогда уход крыла назад компенсировать (теоретически можно акселератором /не бить по голове, я не уверен, но предполагаю из того действия, которое аксель производит/, но на учебных и перформансах их в основном нету)?Ну так оно же запасной парашют за спиной есть накрайняк, ногу канешно сломать можно с ним ибо маловат, ну а сложения и разложить можно, за стропы подергал и расправил, я специально уши ему заламывал чтобы высоту сбросить, а потом обратно. Ты катастрофы то не смотри чтоб не пугаться, на такую высоту еще взлететь надо.Та я теории начитался, теперь пробую в это вникнуть. Повесне хочу полетать. Страшнвато немного, насмотрелся на ютубе всяких там сложений и негативных спиралейНу ежели это симуляторы параплана...
Да и параплана у меня больше нет.
:Ярик... Тебя не за**ало туда-сюда ходить ?я кстати перехожу туда опять, командор поменялся , Леша сказал что будет новую команду набирать.
Зайду попробую)
Не зрозумів що означає слово” за**ало”Ярик... Тебя не за**ало туда-сюда ходить ?я кстати перехожу туда опять, командор поменялся , Леша сказал что будет новую команду набирать.
Зайду попробую)
ну ты примитивный
Тю, так это ж секс получается... Очень актуальные движения в таком возрасте .Теска, да я смотрю Вы извращенецТуда-сюда, говорите?
.. Кому эта трава запаренная нужна? 
. Точнее, на парапланы. Зато теперь хоть не матерюсь на дибилов в команде. Вывел крыло в воздух и медитируешь 
. Никаких врагов, никаких сокомандников... Только писк вариометра и свист ветра. Правда, там мозгами так приличненько шурупать надо, чтобы не сесть на первой же минуте. И теория и тактика и стратегия и планирование полета - без этого особо не полетаешь. Хорошую геймулину Гугл затеял. Неплохая модель параплана, можно даже маршрутные полеты летать . Понравилось, что позволяет выбрать любой! участок земного шара и там полетать. И рельеф реальный сделали. Даже в самих глухих селах. Причем, восходящие и нисходящие потоки даются с учетом местного рельефа, положения солнца и превалирующего ветра, что есть вообще гут, это уже не игрушка, а простенький тренажер полета, позволяющий на реальных 3D картах даже примерно просчитывать "живые" маршруты и делать прокладку... Я уже и над маминой хатой попарил и ручкой даже помахал. И над Ниагарой полетал и в Гималаях, ну и Альпы не обошел вниманием, не говоря уж про вьетнамские джунгли и скандинавские фьорды. Если зарегиться на ихнем сайте, можно и в соревнованиях поучаствовать (всё фри, бесплатно, на халяву). Даже в Украине есть соревновательные маршруты. Я как то быстро освоился - пятое место среди участников на карпатском маршруте, правда, без особого рейтинга - до финиша таки не долетел. Ну, шоб долететь в этом соревновании, надо хорошо постараться и много думать и считать на переходах - дистанция 109 км, что весьма немало. Но все равно неплохой результат - реальных полтора часа в воздухе продержался, используя термики и динамики, притом продвигался по маршруту, а не висел возле одной горки. Учитывая, что вчера у меня все полеты заканчивались не дальше пятой минуты - то я остался доволен 
. Почитал Тарасова, Гончаренко и других продвинутых метров о маршрутных полетах, внял советам и всё получилось. Могу рекомендовать геймулину - удовольствия хватит не на один вечер. ПТшникам особенно должно понравиться, учитывая ихнюю усидчивость, терпение и медитативность . Иногда карты долго грузятся - надо пару раз нажать "обновить" в браузере, а в остальном претензий нету. Очень даже азартная штуковина, особенно, когда начинает получаться и вытягиваешь последние метры на соплях, чтобы добраться до термика, зато какой кайф после этого услышать писк вариометра и взлететь обратно под облака. Весной таки попробую реальный параплан - идея очень заманчивая. И деньги за него реальные - не дороже моего велосипеда. И скоростя на нем такие же, как на велосипеде ( в горизонтальной плоскости ). И дигателя нет. Вобщем, всё то же, только в воздухе.:
- вот вам и стратегия маршрута, в следующий раз поедем по-другому):
ты играл в самолетики?Варгеймовские самолетики - дибильная аркада.
Начнем с объема боекомплекта....
Про физику просто промолчим...
Третий раз в первый класс так сказать.а что за Британия?Ну-с джентельмены, начнем качать Британию
http://worldoftanks.ru/news/1626-britain_tanks_review/а что за Британия?Ну-с джентельмены, начнем качать Британию
Уххх, какие же они большие и картонные, на МС-1 невозможно промахнутся и не пробить.Ну-с джентельмены, начнем качать Британию
Самое печальное, что он настолько неиграбельный, что его прокачать - это надо наверное нехилыми талантами обладать. голда деткаЧет я МК2 не понял. Картонное медленое, слепое доробло, стреляющее воздушными шариками, которые пока долетят до цели по произвольной траектории, цель успевает уехать.
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 181 гість
