Где вы в первом посте увидели какие-то выводы про шатуны, передаточные числа и т.д.? На желаемом мною уровне обсуждения заднее колесо раскручивается за звезду цепью, которая тянет, а кто и как тянет цепь - выходит за рамки "модели"

В твоей модели плечо приложения силы к заднему колесу (только к заднему) зависит от размера звёздочки. Так как из разницы плеч ты делаешь выводы о разнице влияния то отсюда и следует вывод что на эту разницу влияет диаметр задней звёздочки, что, очевидно не так.
Потому споры про 52-24 / 26-12 - оффтоп,
Это была всего лишь наглядная демонстрация ошибочности вывода.
хотя таки чуть легче, таки из-за КПД, таки потому, что звезда на самом деле не круглая и при 11..12 зубъях уже сказывается многоугольность...
О, может хоть ты расскажешь мне почему на бОльших звездочках КПД больше? Желательно более-менее строго, хотя бы на уровне первого сообщения.
и это не теория - я сам практически не пользуюсь передачами 2-7 и 2-8, предпочитая перейти на 3-5, 3-6 - даже по тактильным ощущениям ногами при больших диаметрах получаем более гладкую работу привода. Да и перекос цепи не такой сильный...
Это всё же немного не КПД системы передачи.
Ладно, фиг с вами, видимо рассмотрение вопроса на таком сильно абстрактном уровне нецелесообразно...
То есть еще не всё ясно? Хорошо, отвечу более детально: в модели, где заднее колесо не взаимодействует с землёй - подвешено в воздухе, стоит на свободно вращающихся роликах etc (а именно эту модель ты использовал для выводов) очевидно заднее колесо влияет больше (точнее только оно и влияет

). В модели, где есть взаимодействие заднего колеса с землёй и соответственно передача усилия на переднее колесо через землю (в системе, привязанной к велосипеду) или через раму (в системе, привязанной к земле) влияние обоих колёс одинаково. Разрисовывать силы или и и так уже понятно?