велокомп и длина окружности

[Alien]

У меня на прошлом веле стоял Sigma – отличный компик, очень доволен! На новый вел решил поставить VDO – чудесный компик, очень доволен! И VDO 8 функций стоит столько же, сколько Sigma 8 функций (Top Line).
Вообщем… на вкус и цвет…
Правда, на днях ехал ~20км/час, глянул на скорость – 223 км/час, показывало буквально пару секунд. Жаль, что в максимальной не зарегистрировалось.

[Ganzilla]

Правда, на днях ехал ~20км/час, глянул на скорость – 223 км/час, показывало буквально пару секунд. Жаль, что в максимальной не зарегистрировалось.

А кто именно показывал? Sigma? VDO?

Андрюха, по поводу "надежнее" -- я с сигмой катался два зимних сезона со снегом, под дождем, при низких температурах -- и ничего! Так что, за такие детали я не собираюсь переплачивать.

[Alien]

А кто именно показывал? Sigma? VDO?

Показывал VDO Но этот глюк пока больше не повторялся и надеюсь, не повторится!

[Петя Велосипедов]

Я измерил окружность колеса примитивным но точным способом - раскатал на полу металлическую измерительную рулетку , отметил на покрышке мелком точку и прокатил вел вдоль рулеточной ленты . Сначала точка на покрышке была над отметкой 0 а когда колесо сделало оборот нанесенная мелком точка остановилась напротив цифры которую я и ввел а комп . Мы недавно катались с приятелем и за 20 км разница в пробеге на наших компах менее 250 метров ! Меня такая точность вполне удовлетворяет .

[Гість]

Народ, просто пиз%ец чем вы себе мозги парите... погрешность вычислить можно будет только если взять, например, байкт и провести его разметке на стадионе кругов 10... тогда вы получите более-менее приемлимый результат... сравнивать расстояние с друзьями - маразм... когда вы перестраиваетесь, маневрируете - каждый из вас проходит свой путь, сугубо индивидуальный...
Давление в камере зависит от атмосферного давления.. в контексте "Теории измерительной техники " рассматривается такой пример... берется резервуар, в нем создается давление в 1МПа... завтра меняется погода, и подключенный к баллону манометр врет...
Давление в баллоне ни кто не менял, оно зависит от такого количества факторов что приоритет надо отдавать тому что "можем ли мы закрыть глаза на погрешность измерений"...

Вы рассматриваете тупо и некорректно сформулированную задачу..
Изменится температура, влажность, атмосферное давление и ваш комп начнет показывать другое значение... из за того что изменится диаметр колеса... огребете прокол или начнет травить золотник - опять будет погрешность...
Вам больше заняться нечем, кроме как пустую теорию не подкрепленную научной литературой долбить ?

[Kulv]

Ессно ничего не может быть абсолютным. Но как бы я колесо не качал, какой бы туман на улице ни стоял, какой бы тяжелый бифштекс я ни сожрал, и как бы цяточка на колесе не была велика, но разница должна быть в 2-3 см на один оборот. Но никак не 11 см разницы которая у меня получилась после того как я засомневался в таблицке велокомпа...

Т.е. лично меня погрешность на 20 км 1.5 км НЕ устраивает. Это 7-8%.

Посему рекомендую просто промерять один оборот колеса СИДЯ на велосипеде и едучи по асфальту (не по ковру дома!). Всякая хрень типа атмосферного давления даст тебе погрешность в миллиметры

Кстати с тем что мерять с друзьями нельзя согласен, но не из-за разницы в траектории, а из-за того что многие друзья могут выставлять так же как я вначале -- по табличке.

[Кот]

2 lach
Ты забыл еще про износ самой покрышки, в результете чего длина окружности постепенно уменьшается.
2 isv
А почему ты считаешь, что у автомобиля погрешность больше, чем у велокомпьютера, ведь у них принцип работы один и тот же.

PS у меня 26x1.95 покрышка с неглубоким протектором вводил 205 см так на километре погрешность состовляет в 10м (проверял на трассе по километровым столбам), что есть 1%. По-моему вполне нормально. езжу в среднем на 3 атм.

[isv]

2 isv
А почему ты считаешь, что у автомобиля погрешность больше, чем у велокомпьютера, ведь у них принцип работы один и тот же.

Нет не один. У вела показания прямо с колеса снимаются, а у авто с коробки. А точнее у вела потому, что значно меньше разброс показатетелей в зависимости от накачки и состояния дороги. Да и банально чем больше колесо, тем больше точность... Да и не подстраиваются автоприборы под давление и диаметер, в отличии от велокомпов...

ЗЫ: Правильно Валера сказал, на тестах к авто цепляют именно велосипедное колесо, для замера скорости, думаешь с чего бы это?

[Volodimir]

Хлопці, на самому початку розмови про цю точність слід згадати просту істину - адже ж велосипед НІКОЛИ ні їде прямолінійно!
При руху ви для відновлення рівноваги несвідомо повертаєте кермо у бік нахилу, чим вирівнюєте велосипед. Таким чином реальна траєкторія нагадує синосоїду, а аж ніяк не пряму. Амплітуда траєкторії залежить від самого велосипедиста, стану велосипеда (гума), та дороги. Тому проїхавши по карті 100 м, ви реально проїдете 105-110 м, а то й більше. Тому не слід чіплятися до точності спідометра. І якщо його точність у межах 5%, то цього цілком досить для практики.

[Beer]

Зовсім недавно поставив собі замість 1,95 - 2,10 попереднього разу в мене стояло 2030 (sigma 700) і зпівпадало з дорожніми стовпами правда не з усіма ( в них є теж огріхи( 10 співпало , а восьмий був "не туди") а зараз 2000 і так само співпадає .
Міряти відстань одного оберту колеса лекше навівіши 1 фрагмент покришки мастилом так шоб було помітно 3-4 оберти колеса коли ти їдеш по асвальту на велосипеді прямо і проміряти 2-3 відстані між однаковими частинами відбитку.( відстань завжди однакова)

[Кот]

Нет не один. У вела показания прямо с колеса снимаются, а у авто с коробки. А точнее у вела потому, что значно меньше разброс показатетелей в зависимости от накачки и состояния дороги. Да и банально чем больше колесо, тем больше точность... Да и не подстраиваются автоприборы под давление и диаметер, в отличии от велокомпов...

Согласен, у автомобиля погрешность больше, но неужели на всех автомобилях спидометр работает от коробки, неужели никто из иномарок к колесу датчик не цепляет?
Все равно на дешевых велокомппьютерах учесть давление в покрышке и вес байкера не получится. А уж про состояние дороги я вообще молчу:kolobok:.

ЗЫ: Правильно Валера сказал, на тестах к авто цепляют именно велосипедное колесо, для замера скорости, думаешь с чего бы это?

Но тогда на велосипеде тоже надо возить третье колесо, на которое вес байкера не влияет.

[isv]

2Кот. У некоторых авто снимается показания с колес, но идут они к АБС А спидометер как обычно, не видят там смысла в этом, да и кардинально на точность это всеравно не повлияет.

Даже на самом дешевом велокомпе легко и непринужденно можно учесть вес и давление -- накачиваешь до рабочего давления, садишся и едеш на помеченом колесе. Вот тебе аналоговый суперкомпютер для расчета поправки на давление и вес