Triforce

[Katod]

додам 2 копійки про пера, чим довші пера, тим менша їхня жорсткість, тобто, треба шукати компроміс, між довжиною пер, і жорсткістю рами.
Виходить так, що чим крутіший підйом, тим більше виграють довгі пера, особливо, якщо не вломувати стоячи. Мінус довгих пер, менша жорсткість, яка забере на себе енергію, яка потрібна на старті. А якщо при довгих перах збільшити жорсткість, збільшивши кут сходження пер, і збільивши основу трикутника, то знову ми піднімемо центр мас, а нам це непотрібно.
Тобто це компроміс, можна наприклад зробити так, просто мати вейтвіннерське обладнання задньої частини велосипеда, а вилку, наприклад важку, тоді центр мас буде зміщений. Але це вже якесь шаманство

[Kenny Pick]

Это все правда, но рама торсионно намного жестче чем спеш рокхоппер, который у меня был. Кроме того, сзади стоит 10мм сталючая ось вместо стандартного 5мм эксценртрика, которая делает конструкцию вообще монолитной. Это был один из главных критериев сборки - никаких соплей.

[Stojan]

Ошибаешься. Даунхил не катают в седле, а длина перьев там чувствуется очень чутко. Когда ты на ногах ломишь в апхил, ты привязан к положению каретки еще более тесно.
Собственно, это и не формула никакая, это просто позиционирование райдера относительно колес, и как ты не крути, это играет важнейшую роль в геометрии байка.

Вася, а фул ты уже купил, чтобы даунхилл катать?

[Kenny Pick]

Да!

[Ichbin Dubist]

Короче, я так и не понял, к какой длине перьев следует стремиться в апхиллах

[Kenny Pick]

Каждый должен подобрать себе путем проб и ошибок. Я выбрал то, что подходит мне больше всего.

В двух словах я выразил формулу в первом посте.
В апхил - длинные перья, тупой угол рулевой, низкий нос байка (перевернутый длинный вынос, руль флет).
Даунхил - короткие перья, заваленный угол рулевой, высокий нос (короткий вынос, руль райзер).
Все - имха. Также может варьироваться в зависимости от личных предпочтений.

[Toutacoup]

додам 2 копійки про пера, чим довші пера, тим менша їхня жорсткість, тобто, треба шукати компроміс, між довжиною пер, і жорсткістю рами.

Сдается мне, с тех пор, когда формировалось это мнение, материаловедение шагнуло так далеко вперед, что чуть не споткнулось. В смысле, да, чем длиннее, тем менее жестко, но современные технологии позволяют придать перьям любой разумной длины любую вообразимую жесткость и игра там идет по другим направлениям. (Откинулся в бреду.)

[slowbro]

Мне особо нравится бэм и то, что он весь красный. Типа, на даче после забора осталось немного краски и решили заодно малому вел покрасить:)

[evolvent]

кстати стабильность байка на скорости зависит не только от более длинной базы но и от более длинных перьев но чем длинее перья тем сложнее в поворотах - иногда войти в поворот можно только на контролируемом заносе при длинных перьях

[Katod]

додам 2 копійки про пера, чим довші пера, тим менша їхня жорсткість, тобто, треба шукати компроміс, між довжиною пер, і жорсткістю рами.

Сдается мне, с тех пор, когда формировалось это мнение, материаловедение шагнуло так далеко вперед, что чуть не споткнулось. В смысле, да, чем длиннее, тем менее жестко, но современные технологии позволяют придать перьям любой разумной длины любую вообразимую жесткость и игра там идет по другим направлениям. (Откинулся в бреду.)

а з тих пір, це з того моменту, як ця думка сформувалась в мене в голові?
і яка довжина разумності?
напевне десь є годний холівар на цю тему

[Kenny Pick]

Данные размышления были неоднократно повторены на форуме Харьков-Туриста, но обсуждались, как я понял, в основном алю-рамы, и в частности, 29 старые фишеры. Длинные тонкие алю-перья, говорят, ощутимо играли.
Тут нижнее перо имеет сантиметров 5 в высоту у основания. А верхние перья выглядят тонкими, но они на самом деле широкие (не сфотал этот узел, жаль), то есть могут флексить в вертикальной плоскости, но не скручиваются от педаляжа.
Все по уму, короче.

[evolvent]

все по уму это в смысле грамотно стырено у других)

[Kenny Pick]

Ну дык.

[Toutacoup]

напевне десь є годний холівар на цю тему

Ща будет здесь.

і яка довжина разумності?

Икс! Хотя нет, лучше игрек.

все по уму это в смысле грамотно стырено у других)

Другие, чай, тоже не дураки. «Хорошие художники копируют, великие — воруют.» © Великий художник Убежден, что всякого рода патентодержатели — бородавки на и без того со следами умственной отсталости лице технического прогресса.

[Katod]

Данные размышления были неоднократно повторены на форуме Харьков-Туриста, но обсуждались, как я понял, в основном алю-рамы, и в частности, 29 старые фишеры. Длинные тонкие алю-перья, говорят, ощутимо играли.
Тут нижнее перо имеет сантиметров 5 в высоту у основания. А верхние перья выглядят тонкими, но они на самом деле широкие (не сфотал этот узел, жаль), то есть могут флексить в вертикальной плоскости, но не скручиваются от педаляжа.
Все по уму, короче.

а, а я думав ми про червоний вєлік говоримо

[pitlord]

поздравляю! Серьезный джентельменский набор) Не хватает еще четвертого "выносливость" - шоссер) Хотя может он тоже к силе относится, я не спец. Ждем медалек!
Кстати, из этого следует вывод о твоем просторном жилище)

[8RydeR]

гиги, тепер всі знають, до кого можна відправить переночувать гостей із сусідніх міст, які приїхали на гонку))

[Born2BeGreeN]

Первый, который что б в гору ехать - зачет!

[Kenny Pick]

а, а я думав ми про червоний вєлік говоримо

Даже боюсь представить как это мы осмысленно могли дискутировать, подразумевая хромолевый БМХ и карбоновый найнер соответственно о.О

Ждем медалек!

Спасибо за поздравление, но медальки обычно к райдеру липнут, а не к карбону

Кстати, из этого следует вывод о твоем просторном жилище)

Уже не таком просторном

гиги, тепер всі знають, до кого можна відправить переночувать гостей із сусідніх міст, які приїхали на гонку))

Должны будут пройти тест на профпригодность на красном юрком засранце Я пока не прохожу

Первый, который что б в гору ехать - зачет!

[Katod]

а, а я думав ми про червоний вєлік говоримо

Даже боюсь представить как это мы осмысленно могли дискутировать, подразумевая хромолевый БМХ и карбоновый найнер соответственно о.О

почали жартувати, та й я підхопив, очевидно
все стало на свої місця після допису про суцільну вісь, я пішов шукати інфу про такі втулки
стандарт здається 10 мм, це для втулок з ексцентриком, а про суцільну вісь не чув, гуглю

[Kenny Pick]

стандарт здається 10 мм, це для втулок з ексцентриком, а про суцільну вісь не чув, гуглю

У меня тоже эксцентрик, тільки справді дебелий. Для наглядности:


Можно было и ось сплошную запихать на болтах, но колесо снимать неудобно было бы.

[evolvent]

так что же, свидемся 4 ноября? куни ктото прихватит с собой?)

[Kuptik]

свидитесь
про куни - толсто

[Yaros]

Можно было и ось сплошную запихать на болтах, но колесо снимать неудобно было бы.

Пардон, но я улавливаю разницу между открытыми и закрытыми дропаутами. Толщина оси (15 и 20 мм) не столь важна как наличие отсутствия дырки в дропауте.

Другими словами - ось в открытом ухе не лучше экцентрика )
Все равно жесткость формируется прижатием рамы к втулке и микроскольжения остаются. Не?

[vint]

хороший байк, красивая рама. Поздравляю!
А можно ссылку на сайт производителя или где можно такую приобрести и посмотреть геометрию рамы?
Еще вопрос, что надо чтобы на этот вел установить вилку с обычным штоком (не конусным) и шатуны с кареткой GXP?
Я так понимаю, что вилку можно установить через переходник? А шатуны надо новые покупать?