Питання від "чайників". Акт третій.

[Oleh]

Взял цепочку SRAM РС-951. Она с липкой заводской смазкой. Надо ли ее смывать? И чем?

Я бы не советовал смывать.Лучше хорошо насухо протереть цепь тряпкой.Но если надумаете таки смывать,то пластиковая бутылка(широкое горло) с бензином отлично справятся.

[Alex_Pokatushkin]

Взял цепочку SRAM РС-951. Она с липкой заводской смазкой. Надо ли ее смывать? И чем?

Я бы не советовал смывать.Лучше хорошо насухо протереть цепь тряпкой.Но если надумаете таки смывать,то пластиковая бутылка(широкое горло) с бензином отлично справятся.

Я поспешил и промыл ее в растворе с жидкостей: для мыться посуды, жидкого мыла и Cifa для чистки кафеля и др. Ничего страшного? Она так липкая и осталась)
Просто учитывая липкость заводской смазки, я предположил, что могу очень быстро угробить цепь.

[McCM]

Хорошо просуши изнутри, хорошо вытри снаружи и катай. Снаружи цепь обязана быть сухая.

[atigor]

у меня тоже Срамовские цепи, стоковые и с магазина, смазка на них очень липкая и цепь загрязнялась, мыл их в растворителе (можно бензин) в бутылке полоскал пару дней, после чего вымыл в Фэйри (подойдет любой жироудалитель), потом смазал смазкой для цепи, результат - цепи смазаны и чистые

[Alex_Pokatushkin]

Еще вопрос.Завел новую цепку на вел, SRAM РС-951. Звезды чистые, цепку протер, смазка заводская внутри присутствует (вроде). Когда прокручиваю педали в обратную сторону, все идет не совсем гладко...Это только первое время так будет? Потом все притрется?

[Мустафа]

Краще попробувати повністю помити ланцюг, і трішки змастити, тому що заводська змазка дуже густа, якщо не получиться, краще звернутися в майстерню.

[McCM]

Похоже на выработку звёзд. Притереться-то притрётся, но цепь проходит намного меньше, чем должна бы. Может пора и звёзды поменять?
@Мустафа, а что плохого в густой смазке? По-моему наоборот, долго сидит внутри, не вымывается

[Oleh]

а что плохого в густой смазке?

Плохой проникающей способности.

[Pro100stata]

у людей руки чешутся, вот и начинают цепи отмывать от заводской смазки.
Alex_Pokatushkin, после того как отмойте цепь не забудьте выварить ее в парафине.

[Alex_Pokatushkin]

у людей руки чешутся, вот и начинают цепи отмывать от заводской смазки.
Alex_Pokatushkin, после того как отмойте цепь не забудьте выварить ее в парафине.

А сколько по времени кипятить?!

ПС. Проблему исправил. Замочек плохо застегнул.

[Kita]

Я, когда-то давноооо ...когда впервые заменил кассету и купил новую цепь (hg-53) , тоже поставил из упаковки, в заводской смазке.
Да, действительно, вырабатывается эта смазка дольше, чем жидкая. За счёт того, что она более густая. Но этот же фактор есть причиной налипания большего количества пыли и бОльших её частичек. В итоге после использования в городских условиях на неё налипло намного больше пыли и песка, чем на жидкую смазку.
К чему приводит такое налипание? Пыль и песчинки большего размера собираются на цепи, абразив больше, и цепь страдает и качество переключения ухудшается быстрее.
А на шоссер недавно поставил новую цепь (105ку), там консервационная смазка явно не такая густая, но всё равно её много. Решил проверить, просто вытер излишки тряпкой. В итоге цепь заскрипела быстрее, чем при жидкой смазке.
Вывод - заводская смазка явно не расчитана для использования. Её задача - защитить цепь от воздействия окружающих факторов при возможном повреждении упаковки.

[Pro100stata]

у людей руки чешутся, вот и начинают цепи отмывать от заводской смазки.
Alex_Pokatushkin, после того как отмойте цепь не забудьте выварить ее в парафине.

А сколько по времени кипятить?!

ПС. Проблему исправил. Замочек плохо застегнул.

Вы ее уже отмыли ?

[ppau]

Взял цепочку SRAM РС-951. Она с липкой заводской смазкой. Надо ли ее смывать? И чем?

Ось, наприклад, цитати з трьох різних сайтів:
www.pinkbike.com
Chain manufacturers do not recommend stripping their factory lubricant. Their lubricant
is incorporated into the chain during the manufacturing process and as a result they
know it has penetrated the pins and rollers assuring proper performance. If the chain
is completely stripped of this lubricant, there is then the question of whether or not the
replacement lube will penetrate the pins and rollers completely.
...
Виробники ланцюгів не рекомендують змивати їхню заводську змазку. Їх змазка нанесена в процессі виробництва і тому повністю досягла всі внутрішні поверхні ланцюга, гарантуючи правильну роботу. Якщо ланцюг буде повністю позбавлений цієї змазки, то немає впевненості, що нова змазка зайде так само глибоко і потрапить у всі внутрішні поверхні.

performancebike.com
Most chains will come pre-lubricated from the factory. DO NOT remove the factory grease from a new bicycle chain (although it’s ok to wipe off any excess) until it’s time to really clean the chain. Most factory grease applications are good for several hundred miles.
...
Більшість ланцюгів продаються вже з нанесеною на заводі змазкою. НЕ ВИДАЛЯЙТЕ заводську змазку з нових ланцюгів (можете тільки витерти її надлишок, якщо він є) до тих пір, поки дійсно не виникне потреба помити та змастити ланцюг. Більшість заводських змазок добре ходить кілька сотень миль.

sheldonbrown.com
New chains come pre-lubricated with a grease-type lubricant which has been installed at the factory. This is an excellent lubricant, and has been made to permeate all of the internal interstices in the chain.
This factory lube is superior to any lube that you can apply after the fact.
Some people make the bad mistake of deliberately removing this superior lubricant. Don't do this!
The factory lubricant all by itself is usually good for several hundred miles of service if the bike is not ridden in wet or dusty conditions. It is best not to apply any sort of lube to a new chain until it is clearly needed, because any wet lube you can apply will dilute the factory lube.
...
Нові ланцюги продаються вже змащеними на заводі. Це чудова змазка, вона нанесена так, щоб дійти до всіх внутрішніх контактуючих місць ланцюга.
Ця змазка набагато краща за ту, яку ви зможете потім нанести самі.
Деякі люди роблять помилку, свідомо видаляючи цю чудову змазку. Не робіть цього!
Заводська змазка зазвичай добре служить кілька сотень миль, якщо, звісно, не їздити в умовах дощу або пилу. Найкраще не змащувати новий ланцюг до тих пір, поки він остаточно не потребуватиме мийки, тому що будь-яка нова змазка, яку ви нанесете, тільки розбавить заводську.

[Alex_Pokatushkin]

Спасибо всем за советы. Я очень хорошо протер цепь и не смывая заводскую смазку поцепил на велосипед. Посмотрим что с этого получиться.

[Slimp-ukr]

Ой, и я в цепные вопросы влезу.

Добиваю колеса и общее по велу, нужны советы!

Первое:
Все время катался на КМС z10, тянутся где-то на 1200-1300 км. Сейчас надо брать новые. Взять такие же, или еще есть возможность взять две Shimano ХТ CN-HG95. ХТ будут лучше? И подойдут ли замочки с КМС на шиманку?

Второе:
Старый вилсет буду делать дорожным, асфальт онли. Нормальными ли будут для этого Marathon Supreme
http://schwalbe.com.ua/Marathon_Supreme ... walbe.html ?

Третье (самое загадочное):
Как было выяснено диаметр подседела на моем Келлисе 30.4 И он, падло, на сильно распросранен. Влезет ли туда штырь более народного диаметра в 30.9?

[Iron Will]

по поводу дорожной покрышки. Ее есть смысл взять намного тоньше - 1.4-1.5 или вообще 1.25

[Slimp-ukr]

Не, буду себя некомфортно чувствовать, та и смотреться на найнере она будет странно.
С тонкими покрышками будет второй велосипед

[Навигатор]

Ролики для задних перекидок. Насколько принципиально количество зубьев касательно 8ск перекидок ? Бывает 10 и 11. Как-то влияет на износ или на шумность или на качество переключения?

[Uda4nik]

Ролики для задних перекидок. Насколько принципиально количество зубьев касательно 8ск перекидок ? Бывает 10 и 11. Как-то влияет на износ или на шумность или на качество переключения?

Внутреннее звено цепи уже чем внешнее и изнашивает зубцы ролика сильнее, чем внешнее. При чётном количестве зубцов внешние и внутренние звенья весь цикл работы пары ролики-цепь попадают на одни и те же зубцы, износ получается через один и вдвое быстрее. При нечётном числе зубцов износ равномерный, т.к. с каждым оборотом воздействие звеньев на ролик чередуется.
Можно периодически (нечасто - раз в 700-1000км) переставлять цепь на роликах на одно звено, тогда износ 10* ролика будет равномерным. Лучше использовать 11* ролики.

[mushkin]

Ой, и я в цепные вопросы влезу.

Добиваю колеса и общее по велу, нужны советы!

Первое:
Все время катался на КМС z10, тянутся где-то на 1200-1300 км. Сейчас надо брать новые. Взять такие же, или еще есть возможность взять две Shimano ХТ CN-HG95. ХТ будут лучше? И подойдут ли замочки с КМС на шиманку?

замочки должны подойти. Себе на 10риковую шиману поставил КМС и все очень хорошо, и замочки отлично расстегиваются.

[Pro100stata]

Кто использовал Avid Rollamajig ? (Немного изменим вопрос)

[mr.smith]

Кто использовал Avid Rollamajig ? Что можете сказать ?

современные переключатели от аливио и выше с прямым подводом троса и в такой штуке не нуждаются

[Pro100stata]

Кто использовал Avid Rollamajig ? Что можете сказать ?

современные переключатели от аливио и выше с прямым подводом троса и в такой штуке не нуждаются

Вы пользовались Avid Rollamajig ?

[mr.smith]

Вы пользовались Avid Rollamajig ?

вы же понимаете, что с таким же успехом можно искать пользователей Shimano Airlines?

[mushkin]

Кто использовал Avid Rollamajig ? Что можете сказать ?

современные переключатели от аливио и выше с прямым подводом троса и в такой штуке не нуждаются

Вы пользовались Avid Rollamajig ?

кстати на турнее такие штуки ставят.

И сколько помню - откатал на аливио - проблем с переключением именно из-за перегиба троса не было. Наоборот, мне кажется что на расколбасах есть шанс что эта штука раскрутится, или ветка куста внутри застрянет. Короче лишний гемор.