Незнаю как Дарт,но вилки в раене 500 грн нормально работают только пока новые,дальше приходится перебирать регулярно. Очень быстро начинают люфтить(сальники сделаны из какого-то мягкого пластика). Хотя у меня Сантур ХСМ V2 2009 года,прошла уже >3000 км,работает как новая,не люфтит.достаточно мягкая... В общем,доволен.rs dart 2 -- полноценная амортизационная вилка. RST в раёне 500 грн таковой не является.
Сальники к люфту отношения не имеют, люфт появляется из-за износа направляющих ног вилки - бушингов.Очень быстро начинают люфтить(сальники сделаны из какого-то мягкого пластика).
сними колесо, поднеси втулку к уху и покрути ось в разные стороны. если звуки хорошие или их нет, то перебирать не надо. если плохие, то надо.Как часто нужно перебирать втулки? В частности,втулка ХТ,прошла уже почти 3к км. Ее нужно перебирать?Или уже давно нужно было? Или еще можно покататься?
Причем тут одно к другому? Если на новой втулке не зажать конуса-то на ней тоже будет люфт. Втулка то не на промах...ну и наличие люфта -- тоже показание к переборке.
при том, что если есть люфт, то втулке нужно сделать сервис. точка. сервис не полный, конечно, только конусы настроить.Причем тут одно к другому? Если на новой втулке не зажать конуса-то на ней тоже будет люфт. Втулка то не на промах...
Желательно 1 раз в сезон делать велосипеду полную профилактику - переборка всех узлов, втулок, рулевой, чистка и настройка всего.Как часто нужно перебирать втулки? В частности,втулка ХТ,прошла уже почти 3к км. Ее нужно перебирать?Или уже давно нужно было? Или еще можно покататься?
Только сейчас - 125 грн. 
Простите, что вмешиваюсь, но... Наличие люфта оси насыпной втулки при снятом колесе не означает, что конуса требуется регулировать. Читать, пока не дойдёт.сними колесо, поднеси втулку к уху и покрути ось в разные стороны. если звуки хорошие или их нет, то перебирать не надо. если плохие, то надо.
ну и наличие люфта -- тоже показание к переборке.
да, уточнение: наличие люфта нужно проверять при установленном колесе, конечно же. если есть, тогда настраивать.
А может быть так, что на снятом колесе будет люфт, а на установленном нет? Или наоборот может? 
конечно. на моих старых колесах так было, например. втулки fuji на конусах. по конструкции где-то уровня так deore-deore lx приблизительно. при снятом колесе был микролюфт оси (и я специально его добивался при настройке), который уходил при затягивании эксцентрика. ни в мастерской, ни на заводе никто не станет утруждать себя подобным онанизмом (угадываешь с настройкой далеко не сразу -- может понадобиться несколько раз колесо снять, отрегулировать заново и поставить назад), и просто настроят втулку без люфта в снятом состоянии, в результате чего при затяжке эксцентрика подшипники окажутся чуть перетянутыми.
.Значит недостаточно сильно законтрагаены были конус и гайка. Ну я надеюсь Вы понимаете что так, как вы описали с чисто технической точки зрения быть не может?при снятом колесе был микролюфт оси (и я специально его добивался при настройке), который уходил при затягивании эксцентрика.
Там же нет шарниров. Ось. Вы же не допускаете что ось сжимается продольно в момент затяжки эксцентрика? Очень даже может быть, мало того, даже часто бывает :) Особенно на задних втулках. Насчет сжиматься не знаю, а вот изгибаться при затяжке эксцентрика может.Ну я надеюсь Вы понимаете что так, как вы описали с чисто технической точки зрения быть не может? :) Там же нет шарниров. Ось. Вы же не допускаете что ось сжимается продольно в момент затяжки эксцентрика? :D
а я не мыслю чисто технически. я просто знаю, что стальная ось втулки не является абсолютно твердым телом и вполне себе сжимается под действием силы, вызванной затяжкой эксцентрика. сжатие микроскопическое, но этого достаточно, чтобы конусы сдвинулись навстречу друг другу и поджали шарики, устранив люфт.Ну я надеюсь Вы понимаете что так, как вы описали с чисто технической точки зрения быть не может?
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 0 гостей
