Велокиїв

ітак питання: є рама, з отим от стаканом, я маю підозру що туди треба ставити саму звичайну рульову, а не напівінтегровану або інтегровану. що скажуть люди, котрі більше за мене розбираються в цьому?

і як вирівняти криві руки щоб нормальні фотки получались

вибачаюсь за якість знімків

ітак питання: є рама, з отим от стаканом, я маю підозру що туди треба ставити саму звичайну рульову, а не напівінтегровану або інтегровану. що скажуть люди, котрі більше за мене розбираються в цьому?

Судя по фото - рулевая обычная. Ну можешь измерить еще внутренний диаметр рулевого стакана для уверенности - должно быть ~34мм.

диаметр рулевого стакана для уверенности- должнобыть ~34мм.

33,9 ()
і тоді ще питання, торцувати кареточний вузол і рульовий стакан обов"язково, чи не дуже але краще коли відторцовано? чи це теж від типу рульвої залежить? просто раму планую фарбувати тому і питаю

дякую за відповіді

і тоді ще питання, торцувати кареточний вузол і рульовий стакан обов"язково, чи не дуже але краще коли відторцовано? чи це теж від типу рульвої залежить? просто раму планую фарбувати тому і питаю

Если планируется установка обычной картриджной каретки - торцевать не нужно; если интегрированной каретки с внешними чашками - лучше отторцевать (используй поиск - вопрос обсуждался). Необходимость торцовки рулевого стакана зависит от его состояния, но в принципе тоже желательно, тем более что рама будет красится.
PS Торцевать все нужно уже на покрашенной раме.

PS Торцевать все нужно уже на покрашенной раме.

само собою
каретка звичайна сама планується
ще раз дякую

не дуже але краще коли відторцовано

У меня вот вопрос...Сейчас стоит кассета и переключателя по 7. Но вот я к весне желаю апгрейдить вел, и поменять можно сказать всё.
Но вот я очень редко включал 7-ю передачу. Обычно 5-6. Но как собирать теперь вел. Если на 8 скоростей идет уже совсем другой класс, подороже, по качественней. И вот думаю брать например для 7-ми, манетки срам х3, задний переклюк х3. Или всё же купить х4,х5, или аливио шимано? Да будет дороже, но будет ли удобнее? Еще учитывая то что я не использовал 7-ю передачу, то 8-ю темболее не буду..
Сейчас стоит шимано алтус. И можно ли брать задний переключатель х4 который для 8-ми, и ставить у себя под 7?

Что можно сказать. Вот у меня стоит 9-рик. Но пользуюсь часто только 2-3-4-5, но у меня есть запас, а главное малый шаг, т.е можно сделать передачу чуть легче или тяжелее, чего нет в системах 5-6-7-х. Там переключение намного грубее.

а может кто знает почему разной конструкции?

Тот который справа-крайний - это упор который крепится под кареткой,
по центру с натягивающим механизмом.

У меня вот вопрос...Сейчас стоит кассета и переключателя по 7. Но вот я к весне желаю апгрейдить вел, и поменять можно сказать всё.
Но вот я очень редко включал 7-ю передачу. Обычно 5-6. Но как собирать теперь вел. Если на 8 скоростей идет уже совсем другой класс, подороже, по качественней. И вот думаю брать например для 7-ми, манетки срам х3, задний переклюк х3. Или всё же купить х4,х5, или аливио шимано? Да будет дороже, но будет ли удобнее? Еще учитывая то что я не использовал 7-ю передачу, то 8-ю темболее не буду..
Сейчас стоит шимано алтус. И можно ли брать задний переключатель х4 который для 8-ми, и ставить у себя под 7?

Если хочется срочного апгрейда, то для начала можно поставить получше переключатель и получше манетки на 8ск (те же alivio), а кассету оставить пока как есть 7ск - настроить переключатель на семь рабочих передач и ездить. Потом при желании можно перейти и на 8ск.

Если хочется срочного апгрейда, то для начала можно поставить получше переключатель и получше манетки на 8ск (те же alivio), а кассету оставить пока как есть 7ск - настроить переключатель на семь рабочих передач и ездить. Потом при желании можно перейти и на 8ск.

Да наверное так и сделаю. Только вот задний переключатель какой лучше поставить, что бы по цене/качеству, срам х4 существенно дешевле чем аливио, х5 чуть дороже..Но он уже на 8/9. Или аливио, как и манетки и остальные комплектующие?

Только вот задний переключатель какой лучше поставить, что бы по цене/качеству, срам х4 существенно дешевле чем аливио, х5 чуть дороже..Но он уже на 8/9. Или аливио, как и манетки и остальные комплектующие?

Не нужно забывать, что эти задние переключатели срам несовместимы с манетками шимано.

Тот который справа-крайний - это упор который крепится под кареткой,
по центру с натягивающим механизмом.

это понятно, меня упоры на раму интересуют

это понятно, меня упоры на раму интересуют

Так они все на раму кажись.
Неясна суть вопроса.

на картинке два упора на шоссейную раму для левой и правой манетки, соответственно - переднего и заднего переключателя. они разные по конструкции

на картинке два упора на шоссейную раму для левой и правой манетки, соответственно - переднего и заднего переключателя. они разные по конструкции

А вопрос-то какой?

почему они разные по конструкции?

для быстрой подстройки заднего переключателя.
Я тебе сразу и ответил на этот вопрос:

по центру с натягивающим механизмом.

Купил вилку, есть блокировка на руль. Но без тросика щас. Тросик вставлю в дырку, а потом чем тросить затянуть? Если поидее там должен двигаться стержень с тросиком..болтом маленьким?

У вилки наверняка есть название, модель...

нет ну я думал у всех одинаково. Вилка Suntour - XCR-RL

разобрал заднюю втулочку 525. судя по смазке и ее кол-ву то ее никто никогда не менял. в техдоке шимано нет процесса разборки барабана, стоит ли туда лезть вообще? вижу два шлица на барабане так понимаю с их помощью он откручивается. но соберу ли я его потом?

разобрал заднюю втулочку 525. судя по смазке и ее кол-ву то ее никто никогда не менял. в техдоке шимано нет процесса разборки барабана, стоит ли туда лезть вообще? вижу два шлица на барабане так понимаю с их помощью он откручивается. но соберу ли я его потом?

Обсуждалось уже не раз:
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 37&t=25599
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 37&t=77557

нет ну я думал у всех одинаково. Вилка Suntour - XCR-RL

Пробуй поискать нужную инструкцию здесь:
http://www.srsuntour-cycling.com/dstore/service.html

Подскажите, чисто гипотетически, если взять раму от ашанбайка, можно ли на нее навесить нормальный обвес, какие могут быть проблемы? (плохие резьбы, чтото там про рулевую слышал, резьбовая какаято у них...) И если это двухподвес, можно ли вместо той пружины поставить чтото похожее на аморт (мне на вид не понравилась конструкция, точнее вектора силы, как по мне конструкция типичного ашаноподвеса не позволяет использовать аморт с максимальной эффективностью)