Велокиїв

Alex_HYXT, відповів у приват.

Гм, москалі навчилися робити хорошу рекламу... Навіть не те щоб хорошу, а класну! Як старий русофоб, я досить критично ставлюся до усього, що має ярличок *.ru, але тут я згоден поступитися своєю упередженістю: якщо це реклама, то таку рекламу я можу дивитися кожен день! Тема цицьок, звичайно, не розкрита (як і амортизація жіночих попок), та й Жигулів у мене немає, але я таки задумався - а чи не купити мені такі пружини з прогресивним стискуванням для свого велосипеда дивана?

А якщо серйозно - справді непогана й пізнавальна реклама, десь трохи тупенька, але все одно мій комплімент авторам. Хотілось би й у нас бачити таку злегка креативну рекламу замість надоїдливого "купіть у нас літру гавна і отримаєте ще сто грам гавна безплатно". Нускількиможна людей сприймати за дурачків? Більшість людей таки розумні хомосапієнси, навіть якщо вони на грудях трохи оброслі шерстю...

Ого... Я ніколи серйозно самокатами не цікавився, тим більше як спортивною дисципліною. Завжди вважав, що самокат - то такий собі обрубок велосипеда, ну або недоношений велосипед . Аж поки сам того самоката не попробував. Звісно, сіті-самокат, на якому я їзджу, навіть з 10" колесами - то ні разу не спортивний кікбайк, але принципи катання схожі. І виявляється, в тих самокатах стільки ньюансів! І стільки способів педалювання відштовхування! У велосипедах тільки два - кругове педалювання і "танцівницею", а в самокатах їх ціла купа, і кожен для своїх випадків . Професійним кікбайкером, я, звичайно, ставати не збираюся, але так, для загального розвитку і розуміння процесів їзди на братньому до велосипеда девайсі та й просто ради інтересу трохи копнув тему. Непогана відяшка з отими самими ньюансами нижче.
Подивився з інтересом. Особливо в тому місці, де кікбайкер обходив на підйомі велосипедистів . Ну, то не спортсмени були...
А ще прикольно, наскільки просто в кікбайка кліренс можна змінити (1:42). Швидше, ніж в машини з пневмопідвіскою . Заодно роздивився конструктив того кікбайка - рама, колеса і шість підшипників включно з рульовою... Та там і ламатися нічому... Все сервісне обслуговування - ганчіркою від грязюки протерти .
О, ще в цьому фільмі є цікава аеропозиція для зниження опору повітря на спусках - стійка на одній нозі, друга нога задерта вверх . Нублін, шосейники точно до такого ще не додумались, щоб з однією піднятою ногою їздити для зменшення міделя поперечного перерізу тіла, по крайній мірі, я такого чуда ні в одних турдефрансах не бачив .

А, ще в цьому фільмі є цікава аеропозиція для зниження опору повітря на спусках - стійка на одній нозі, друга нога задерта вверх . .

Вторую там ставить особо некуда. Особенно в полусогнутой позиции. Коленом согнутой он упирается в икру стоящей, а поставить висящую часть уже нет возможности. Аэродинамичность тут вообще ни при чем. Вся "аэродинамика" "спрятанной" ноги перекрывается распрямленной почти на всю длину (по сравнению с велосипедом) опорной ногой.

Нублін, шосейники точно до такого ще не додумались, щоб з однією піднятою ногою їздити для зменшення міделя поперечного перерізу тіла

Да, там поднимают две: https://m.sovsport.ru/cycling/articles/ ... alej-video

Да, там поднимают две: https://m.sovsport.ru/cycling/articles/ ... alej-video

Сталеві яйця .

Я думав, біговели для дорослих не випускають...

Виявляється, є таке чудо. Тільки воно два-в-одному зроблено - біговел+самокат. Ось так воно виглядає:




А ось так воно в дії, в якості біговела.
Прикольно вони тут з сідушкою придумали, бо в тих варіантах самокатів з сидінням, які я бачив раніше на картинках - та сідушка кріпилась на штир, який фіксувався до деки (приблизно десь так) - ну, в якості самоката такий варіант проблематично використовувати - ні ногу нормально не поставити, ні толком відштовхнутися, та й задницю стоячи буде муляти... А в цьому Sauseschritt Laufrad цікаво зробили - одночасно і біговел і самокат, їдь собі, як хочеш - або стоячи, або сидячи, одне другому сильно не заважає. А як сідушку опустити і відкинути або просто вийняти - то взагалі самокат вийде, без заморочок.



Сайт виробника, якщо комусь цікаво, там є тех. параметри:
https://shop.voss-spezialrad.de/collect ... tretroller

Цікава підбірка оригінальних інженерно-архітектурних конструкцій мостів. Кожен з них - витвір мистецтва за купу мільйонів доларів. А в Києві навіть велодоріжки не можуть вибудувати... Прості велодоріжки. Без всякого мистецтва... Вже десять років тим проектам з велодоріжками. Серйозно готуються... Мабуть планують почати відразу з розвідних мостів. Для велосипедистів.

Зустрів на ютубі таке чудо техніки. Більше схоже на монстра, аніж на велосипед чи самокат. Хоча втілює одвічну мрію людства про швидку ходьбу. Саме ходьбу, а не їзду на велосипеді чи самокаті. Здається, тут кінематика ніг якраз відповідає фізіологічній ходьбі, а не педалюванню чи відштовхуванню ногою.
Хоча я таки віддав би перевагу контактним педалям замість фізіологічної ходьби. Якось на контактах мені звичніше після стількох років на велосипеді...

Ніфіга собі... Судячи з відео, в цього мікробайка навіть тріщотка є - педалі не обертаються разом з колесом. А фрраза variable speed gears під відео мене взагалі озадачила. І де там вони вмістили ще й переключатель передач? Хіба що ота чорна коробочка на передній осі справа...



ps. в коментах під відео підказали його безланцюгового предка, за образом якого цей байк зроблений: Crypto Bantam, 1896 рік.

Ось іще одне посилання про Crypto Bantam на олдбайку, там є його розміри, параметри і багато крупнопланових зображень.


А ось його сучасний братик, також Crypto Bantam. Тільки уже з електромотором і товстими колесами. Ну, взагалі-то прикольна концепція: кліренс ого-го, ланцюга немає, перекидки також - фіг там що там зламаєш. При цьому весь конструктив такий ну зовсім компактненький. І нагадує тягни-штовхая - що передня вилка, що задня з виду зовсім однакові . Все прикольно, тільки одне питання - а як на ньому на ямках привставати? Якщо там посадка, як на чоппері... Мабуть, ніяк... Хіба що пеги на задню вісь від BMX'a присобачити...

О, іще один біговел для дорослих на очі потрапив. На Стріду чимось схоже... Тільки незрозуміло, навіщо там оту чорну байду приробили між рулем і сидінням? Яйця мабуть щоб масажувати? Чи щоб їздок бува за борт не випав...

Ну, в будь-якому випадку, котитися, ще й сидячи - все одно приємніше, аніж ніжками йти. Прикольна девайсина. Самохідна вулична табуретка.

Чувак, звичайно, без башні . Але дивитися прикольно. Драйв такий, аж дух перехоплює . Весь цимус починається десь з п'ятої хвилини кіна, хоча спочатку також так нічого... Прелюдія до послідуючого польоту валькірій .

98 км/год з гори на шосері. Зйомка on board, вид first person, що значно додає динаміки і драматизму. Сам момент, де швидкість 98 - на 10:58, хоча вони там усе відео носяться на швидкостях, при яких одномоторні літаки вже злітають . Сміливі люди. На тоненьких, набитих під зав'язку сліках, без амортизаторів, дискової гідри, наколінників, фуллфейса і черепашки . Ну дуже сміливі...

До речі, Cape Epic зараз в розгарі, якщо хто не в курсі. Сьогодні на ютубі була трансляція четвертого етапу. Всі попередні етапи також є в запису.

Черговий велосипед, що складається

Нічого особливого. Просто красива фотка. Клікабельно.

без амортизаторів

Зачем тебе на шоссе амортизатор?

дискової гідри

Зачем тут это все?

без амортизаторів

Зачем тебе на шоссе амортизатор?

дискової гідри

Зачем тут это все?

Мені не треба... Я не їзджу по шосе на велосипеді 100 км/год. А в мотоциклів, які також їздять по шосе і на таких швидкостях - оте все є. Хоча б, здавалося, навіщо воно їм? Якщо можна амортизувати ногами і гальмувати рукавичкою...

Всі переваги шосера як швидкісного велосипеда - саме у відсутності амортизації і максимальній легкості конструкції. Але він не проектувався для мотоциклетних швидкостей під сотню. Хоча й може витримувати таке навантаження. Їзда на таких швидкостях на велосипеді це вже не шосейні гонки, то вже даунхіл. Хоча й по асфальту. А даунхіл без захисту - ну... у фільмі виглядає прикольно. Ти пробував їздити на велосипеді на таких швидкостях? Я ні... То що ми обговорюємо?

До речі, в цьому відео дядько таки вилетів з дороги. Не вписався в поворот... Шосейні гальма не справились.

А в мотоциклів, які також їздять по шосе і на таких швидкостях - оте все є.

Мотоцикл - "немного" другой класс транспорта. И ездит не только по шоссе. Как ты на нем, например, представляешь ободные тормоза?

Ти пробував їздити на велосипеді на таких швидкостях?

У меня просто не было подходящей горки
Так что пока только 80.

Шосейні гальма не справились.

Или не хватило техники. Второй ведь справился? И тоже на шоссере.

Так что пока только 80.

Ого! Також непогано... Це де таку гірку знайшов? Відео часом не знімав походу? Було б цікаво подивитися.

Так что пока только 80.

Ого! Також непогано... Це де таку гірку знайшов? Відео часом не знімав походу? Було б цікаво подивитися.

Возле Николаева, трасса на Ольшанское - там шоссеры часто тренируются.
https://youtu.be/BA-KclSvnW8?t=2956 - тут снимал. Было 74 (на 49:48 можно заметить спидометр), на Страве пик - 75,2, на больше у меня каденса не хватило. Да и меня самого уже - горка короткая с довольно пологим началом. Приходится постараться, чтобы к хорошему уклону уже была приличная скорость. А потом, только разогнался - а тут уже и горке конец . Еще и в конце стремная нашлепка из асфальта.
После этого заезда я наконец-то заменил 12-ю звезду на 11-ю в кассете для новых рекордов . Но видео уже не снимал.
Еще, помню, неплохо разогнался, когда ехал с Рыбаковки - там село Тузлы и 3 горки - тоже 70 с лишним было. Я тогда еще как раз только-только начал ездить на контактных педалях. И вот, последний спуск перед Тузлами, четкий попутный ветер, я даю хорошее усилие и несусь вниз, мечтая не свернуть себе шею на разбитой дороге
В целом, в Николаевской области не так много горок. А там, где есть - зачастую сильно разбитый асфальт. А когда ездил по стране, то обычно не до рекордов скорости.

https://pic4a.ru/93/0Id.png - вот более поздняя, та же горка.

Возле Николаева, трасса на Ольшанское - там шоссеры часто тренируются.
https://youtu.be/BA-KclSvnW8?t=2956 - тут снимал. Было 74

Дякую за відео. Я до таких швидкостей на велосипеді не розганявся (я ж таки на горняку катаю, а не на шосері, то зовсім другий стиль і другі умови), тому мені швидкості під сотню виглядають страшнувато. Але відео зачепило. Навіть виникло бажання шоссер спробувати . Хоча мені в цьому році вже 50-ка стукне, трохи пізнувато за рекордами ганятися...

я ж таки на горняку катаю, а не на шосері, то зовсім другий стиль і другі умови), тому мені швидкості під сотню виглядають страшнувато

Я просто пытаюсь разогнать все, на чем езжу
Для фэт-байка у меня рекорд 67. Выглядит - а особенно звучит! - жутко

Для фэт-байка у меня рекорд 67. Выглядит - а особенно звучит! - жутко

Де ти стільки АТФ береш, щоб фетбайки так розкачувати? Мабуть якісь недокументовані функції резерви .

Хотів при нагоді спитати, а що то за чудо таке - гравійний велосипед? Який так рекламують у цьому відео? То є циклокрос з іще ширшими покришками, чи якийсь новий тип шосера придумали? Маркетинг, чи воно таки щось цікаве для наших доріг?

Хотів при нагоді спитати, а що то за чудо таке - гравійний велосипед?

хз, я уже как-то перестал держать в памяти ключевые моменты отличий между этими классами велосипедов - все эти шоссерные гибриды, циклокроссы и новомодные gravel'ы - границы уже стираются . Я так понимаю, если в двух словах, то - "туристический циклокросс" - чуть другая геометрия, чуть шире резина.

Я себе как туристический вариант для нашего бездорожья вообще вот такое собрал - https://pic4a.ru/93/YKv.jpg
Но хочется заполнить нишу между ним и шоссером. Хотя, похоже, скорее появится еще один шоссер с более широкой резиной )

Може й баян, але я на нього натрапив вперше. Ніфіга собі той штраус бігає! 50 км/год! І без каски. Ну зовсім дурна птаха не думає про свою безпеку .