Велокиїв

Всім привіт.

Нещодавно у мене виникла думка спробувати шосейний вел для покатеньок по Києву.
Оскільки я не впевнений, що сподобається, то маю бажання взяти щось із самих бюжетних варіантів на ринку.

Саме тому хочу запитати Вашої думки стосовно того котрий із велів нижче можна взяти в ролі першого шосера. Зрозуміло, що обвіска там сама бюджетна, тому мене більше цікавить відповідність геометрії рами, компоновки й тому подібне.

Отже, найбюджетнішими на ринку є такі вели (йтиму від дорожчого до дешевшого):

1. Ardis Sanremo
2. Comanche Strada 3. Profi City Нижче наводжу порівняння даних велів Якщо чесно, то Profi CIty виглядає доволі непогано в ролі "тестового" вела.
Але цікава Ваша думка.

Нещодавно у мене виникла думка спробувати шосейний вел для покатеньок по Києву.

По місту їздити на шосейнику - не найкраща ідея. Асфальт поганий, швидкості невеликі, через трафік навантаження на гальмівну систему доволі значне.
На 23-25 мм. гумі трясе і стрибає на кочках, треба постійно жмакати гальмівну ручку, щоб краби нормально гальмували, постійно міняти гумові колодки, тощо...
Краще підійшов би гібрид або велокросс, але якщо хочете шосейника - треба брати шосейника.

Зрозуміло, що обвіска там сама бюджетна, тому мене більше цікавить відповідність геометрії рами, компоновки й тому подібне.

Але ж ви не приводите схем, де показана геометрія цих велосипедів, опису ростовки також немає, не надаєте ви й інформації щодо свого зросту і розмірів велосипеда, на якому їздите, щоб можна було визначити наскільки вам підходять ці велосипеди.
Єдине, що є - це деякий опис і фото тієї самої бюджетної обвіски.

Спробуємо проаналізувати фото:

1. Всі велосипеди дійсно належать до шосейної групи: геометрія рам і наявність руля типу "баран".
2. Всі велосипеди невеликої ростовки 52-54 на зріст 165-174см (приблизно)

Окремо по кожному:

На "перший шосейник" може тягнути хіба що перший варіант. На ньому встановлена найнижча шосейна група Шимано, що вже непагано.
Команч Страда виглядає стрьомно: манетки розташовані біля виносу і користуватись ними оперативно не получиться (з власного досвіду).
Заднє колесо на гайках і скоріш за все на трещотці
Про третій варіант було б складно щось сказати, бо фото нечітке, але за описом:
- Манеткі "Мікрошифт" мають специфічну ергономіку, яка не всім подобається: розташування кнопок и важелів підібрано таким чином, щоб не купувати патенти у Шимано, Срама чи Кампаньоло. Химерна штука...
- Вилка у Команча і Профі - залізо (причому найгіршого типу Hi-Ten). Воно важке і некузяве як наше життя...

Чи ви розглядали альтернативні варіанти?

Нещодавно у мене виникла думка спробувати шосейний вел для покатеньок по Києву.

По місту їздити на шосейнику - не найкраща ідея. Асфальт поганий, швидкості невеликі, через трафік навантаження на гальмівну систему доволі значне.
На 23-25 мм. гумі трясе і стрибає на кочках, треба постійно жмакати гальмівну ручку, щоб краби нормально гальмували, постійно міняти гумові колодки, тощо..

Жахи які розповідаєте, це після Стради такі враження?

На звичайному шосері не так страшно. 2, максимум 3 пари колодок йшло при активному байктуворку по Києву, в тому числі і взимку (всю зиму) при тому, що тиснути гальма я люблю. Самі прості, які у вас колись були колодки.,або тепер в інших веломагазинах, нормально працюють.
Обід задній поміняла минулого року на стокових колесах, але там кілька десятків тисяч км було, передній ще живий.

Зі списку більш пристойним є Ардіс, хоча воно все журбинка ( і плюсую за не "впевнений,що сподобається", воно в якомусь сенсі, як щоб спробувати мтб або двопідвіс, їхати до Ашану чи Епіцентру ). За Ардіси можна поспілкуватися на Київському велотреку, вони восени їх отримали для дітей, топікстартер може підійти і спитати. Трек звичайно красивіший, але ж і цінник вдвічі вищий.

Для спробувати рекомендую прокат.

Хоч я до шосейних велосипедів не маю жодного відношення, та, на мою думку, і велосипеди, що ви перерахували, теж не мають.

Хоч я до шосейних велосипедів не маю жодного відношення, та, на мою думку, і велосипеди, що ви перерахували, теж не мають.

+1.
Велосипед по цене компонентов, сложно назвать велосипедом...

У Profi City наиболее демократичная цена и подножка, выбор очевиден!

Главное ноги побрить, а шоссер неважно какой!
Ну серьезно, зачем вам этот шоссер? пому что модно?, можно селфи делать в зеркале, вот и все. Зачем добровольно заводить себя в асфальтные рамки, катать между фур, если велик должен давать свободу.