Giro d'Italia 2012

[8RydeR]

давайте обговорювати якось)


перше питання: де трансляцію пряму подивитися в інтернеті?

[Antonio XP]

Можно брать трансляции с Steephill (нужно нажать на TV) http://www.steephill.tv/giro-d-italia/

[lockcaps]

Вот еще сайт толковый. Правда с русским (Курдюков) переводом не всегда есть поток:
http://www.sportlemon.tv/c-9.html

[makushima]

Есть два вида спорта: бокс и велоспорт. Один интересно смотреть - но лучше не участвовать, а в другом лучше участвовать, но смотреть - УГ ))))

[8RydeR]

Шось я подивився результати першого етапу. В першій десятці жодного знайомого прізвища.

[lockcaps]

Шось я подивився результати першого етапу. В першій десятці жодного знайомого прізвища.

[Gotty]

Шось я подивився результати першого етапу. В першій десятці жодного знайомого прізвища.

В таком прологе нет ничего удивительного

Spoiler

Show

Результаты 1-го этапа:
1 Taylor Phinney (USA) BMC Racing Team 0:10:26
2 Geraint Thomas (GBr) Sky Procycling 0:00:09
3 Alex Rasmussen (Den) Garmin - Barracuda 0:00:13
4 Manuele Boaro (Ita) Team Saxo Bank 0:00:15
5 Gustav Larsson (Swe) Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team 0:00:22
6 Ramunas Navardauskas (Ltu) Garmin - Barracuda
7 Brett Lancaster (Aus) Orica GreenEdge Cycling Team 0:00:23
8 Marco Pinotti (Ita) BMC Racing Team 0:00:24
9 Jesse Sergent (NZl) RadioShack-Nissan 0:00:26
10 Nelson Oliveira (Por) RadioShack-Nissan 0:00:27

А вот Пинней - бывший чемпион мира в категории U23 в гонке TT.

[Gass]

Шось я подивився результати першого етапу. В першій десятці жодного знайомого прізвища.

КАнчеллара? А кто это?

[Алексей84]

Так ведь вообще состав участников довольно скромный.Как ни крути,а Тур Де Франс все равно особняком стоит,и видимо после заруб в весенних классиках,люди просто решили перевести дыхание.

[TIGOR]

перше питання: де трансляцію пряму подивитися в інтернеті?

В прямом эфире полностью весь этап на итальянском языке.
http://videochat.gazzetta.it/index_Radiocorsa01.shtml

Ла.Пы. Марк Кэвендиш первый этап закосил из группы.

[8RydeR]

Ну от в другому етапі вже два знайомих прізвища в першій десятці. Кавендіш і Хушовд.

Поворот перед фінішною прямою небезпечний, там уже почався фінішний спринт, і тут такий поворот. Цілком очікувано, що там завал був.

А, ще таке питання виникло. Із присутніх на велокиєві шосейників хоч хтось зміг би на сьогоднішньому етапі просто висидіть на колесі в групі?

[Vadim Bus]

А, ще таке питання виникло. Із присутніх на велокиєві шосейників хоч хтось зміг би на сьогоднішньому етапі просто висидіть на колесі в групі?

Ні не зміг би бо ніфіга не тренуються, чи це такий тонкий стьоб про чайників?

[8RydeR]

Нє, я серйозно задумувався.

Мені чомусь здалося, коли дивився гонку, що якщо взять когось із дуже сильних любителів, посадить в групу, привозить йому жрать і пить, не виставлять його на вітер і так далі, то в групі він висидить.

Просто на МТБ гонках буває таке, що любителі об'їжджають профіків. Тому і виникла думка про те, що сильний любитель в пелотоні профіків висидить, якщо йому створити хороші умови.

[Gotty]

Нє, я серйозно задумувався.

Мені чомусь здалося, коли дивився гонку, що якщо взять когось із дуже сильних любителів, посадить в групу, привозить йому жрать і пить, не виставлять його на вітер і так далі, то в групі він висидить.

Если брать конкретно по вчерашнему этапу, то те 206 км. высидеть без должной подготовки не так то просто. Тем более учитывая то, что все приехали в лимите 3-х минут от победителя. Бена Херманса я не считаю, он вроде падал и доезжал уже на воле (проиграл лидеру около 10-ти минут).

[VooDoo]

Просто на МТБ гонках буває таке, що любителі об'їжджають профіків. Тому і виникла думка про те, що сильний любитель в пелотоні профіків висидить, якщо йому створити хороші умови.

это где такое бывает? или ты имеешь ввиду украину, где каждый может купить лицензию, и что, если съездить разок на сборы, то все, готов "профик"? так у нас таких "профиков" вагон и тележка.
в моем понимании профессионал - этот тот, кто зарабатывает на жизнь спортом. несколько лет назад исд начала платить зарплату, а до этого даже сам рысенко (чемпион) на энтузиазме тренился в луганске, правда, государство с горем пополам финансировало поездки на гонки, причем очень даже нерегулярно, и тренер вынужден был искать спонсоров мол профинансируйте стоимость проезда, ведь спорстменов на международную гонку везти не за что, чиновники с бюджета даже запланированных денег не дали. и все эти спортсмены параллельно учились или работали, так что у некоторых любителей условия для подготовки (время, техника, деньги на поездки в горы) могут быть даже лучше. хорошо что исд создала команду мтб и стала платить, хотя на фоне футбольных бюджетов это такие копейки...

[Vadim Bus]

Кокретно про наших любителей.
проехать в группе со средней 42-44 отдельные персонажи в хорошо раскатанном состоянии могут, но хватает всего этого аж на 1.40 максимум 2 часа но не на 4-5 часов.

[TIGOR]

Нє, я серйозно задумувався.

Мені чомусь здалося, коли дивився гонку, що якщо взять когось із дуже сильних любителів, посадить в групу, привозить йому жрать і пить, не виставлять його на вітер і так далі, то в групі він висидить.

Езда в групповой гонке, и езда со средней скоростью - это,
как говорят у нас в Одессе - две большие разницы.
В группе идут постоянные раздачи, и скорость в группе постоянно скачет от 30 км/ч до 57 км/ч.
Вот эти пиковые скоростные отрезки и надо выдерживать.
И не один, и не два раза, а постоянно на протяжении всей гонки.
Но это особо и не заметно, когда показывают картинку с вертолёта.
Это надо испытать на собственной шкуре, крутя педали в группе.

С самого старта, когда формируется первый отрыв, группу рвут, пока не сформируется отрыв.
Если сидят в группе с подветренной стороны, то хавают ветер не меньше, чем грегори везущие лидера в начале группы.
После каждого поворота, на каждом бугре, гонцы затягивают струну, чтобы развалить группу.
К тому же, первые гонщики проходят виражи и повороты по благоприятным траекториям.
А хвост группы должен подтормаживать и ждать, когда образуется место для проезда.
И потом надо догонять, и если после поворота струнят, то струна может и лопнуть, в самом не подходящем месте.
Хвост в группе постоянно отпадает.

Никогда не ездил по задам в группе.
Потому что намного сложнее усидеть в группе сзади, чем если бы ты ехал в первом десятке.

Наши любители ездить плотно в группе не умеют, где на одной полосе в ряд могут расположиться до шести гонщиков.
Да, и "сидеть на колесе" тоже...
Поэтому, их будет постоянно сдувать...

[Алексей84]

Зачем теоритизировать о таких высоких материях-Высижу ли я на Джиро Италия?Тут вот на фоне даже МС и КМС провериться,и то не всегда смелости хватает.А на форуме можно что угодно писать.Вадим сейчас немного начал расшевеливать тему,у нас за месяц уже вторая разделка будет,ктото и в Днепр в среду едет-там тоже серьезный список участников,будет интерестно,будет очень тяжело.Надо приезжать и на месте смотреть свой уровень,свои результаты.
И не надо постоянно приводить в пример гонки МТБ.Там своя специфика,в шоссе своя.

[TIGOR]

Кэва положили на третьем этапе (смотреть на 3:25):

phpBB [video]

Поцатто удалось перепрыгнуть через Марка.

[vile.gnus]

А, ще таке питання виникло. Із присутніх на велокиєві шосейників хоч хтось зміг би на сьогоднішньому етапі просто висидіть на колесі в групі?

Не вдаваясь в демагогию по теме вопроса, все ж хочу спросить: "а что тебе даст любой из ответов на этот вопрос?"
ну высидит какой-то сферический любитель в вакууме на одном этапе и что? неделю потом ловить вафли, пока профики валят с той же скоростью 3-х недельную гонку.

[Тар АС]

Профиков заправляют другим бензином, в отличии от экологически-чистых любителей ездящих на воде

[Vadim Bus]

Тараска, думаю шо и без бензина там все понятно.. Теорию перепрыгнуть не возможно, те кто больше катают, те катают єкономичнее и рациональнее,
особенно набор высоты.

А то что в группе бывают рывки за 50 при которых можно потеряться и больше не найтись - совершенно верно... Только на любительских соревнованиях можно догрести своими силами беглецов а там шиш...

[dixik]

TIGOR » 7.5.12 16:57
Кэва положили...

фух, кажется отделались "легким испугом"
и Финни вроде тоже о.к.

"You don't see a lot of crashes like that in the last kilometer, especially the last couple hundred meters," Phinney said. "I hit the ground really hard and also must have had something hit me, because I have a little stab wound in my ankle."
"Mark's (Cav) had a bad crash and is very uncomfortable but we're taking care of him," Team Sky doctor Richard Freeman said. "We're traveling as a team to Verona."

организаторы конечно хотят внести интригу и раздают wild card, но так подрезать Кева - это очччень смело, iмхо

[8RydeR]

А, ще таке питання виникло. Із присутніх на велокиєві шосейників хоч хтось зміг би на сьогоднішньому етапі просто висидіть на колесі в групі?

Не вдаваясь в демагогию по теме вопроса, все ж хочу спросить: "а что тебе даст любой из ответов на этот вопрос?"

Розуміння того, наскільки великий розрив у підготовці тих та інших. Зачєм? А я просто любознатєльний.

Це не те питання, яке має точну, математичну відповідь.

Але загальний вектор зрозумілий: не висидить жоден любитель. І ця інформація малює у мене в голові певне співвідношення сил профі/любитель.
А якби загальний вектор був типу "найсильніші любителі висидять", то співвідношення в голові малювалось би трішки іншим.

Я не розумію, чому тут так агресивно ставляться до цього питання.

[Gotty]

Я не розумію, чому тут так агресивно ставляться до цього питання.

Дело не в агрессивности - действительная разница в подготовке (во всех её аспектах) просто слишком огромная, что бы сравнивать любителя и профи. Тигор слишком уж дотошно описал ситуацию в профи пелотоне, я бы сказал попроще: даже на тренировке профи проезжает в разы больше и быстрее, будь он соло или в группе. Сравнивать и сопоставлять глупо - слишком разные цели и задачи стоят у первых и вторых.