Велокиїв

Если у вас в детстве не было велосипеда…
Не то чтобы велосипеда совсем не было - был Салют на 24” колесах.
Вполне приличный велосипед, даже с фарой, динамкой, одометром (правда он был для 28”, но можно было рассчитать реальное расстояние). В том велосипедном мире круче были только велосипеды «со скоростями».
В начале 90-х оказалось, что кроме дорожных велосипедов существует еще много всего. Это «много» можно было увидеть, но нельзя потрогать, а тем более покататься…

В прошлом году выбирал замену TREK 4300 21” (который малость великоват, а в остальном полностью устраивал) между таким же треком поменьше и хардроком. Но замеченный в местной барахолке TREK Y-11 1997 г. (почти как из Pacific Blue!) привел к временному помутнению и был незамедлительно куплен.

upd 28/06/2013
После всех апгрейдов, ремонтов, шлифовок и покрасок велосипед снова на ходу.



Рама: TREK Y-11
Вилка: Noleen Cross-Link ELT c амортом K2 Smart Shock
Задний амортизатор: FOX RP23
Система: Deore LX 580
Манетки: Deore LX дуалы
Кассета: Shimano SLX
Цепь: Shimano HG-73
Передний переключатель: Deore LX
Задний переключатель: Deore LX
Тормоза: ви-брейки Shimano 950
Руль, подсидел, вынос Ritchey Classic.
Седло Selle Italia SLI.
Педали Crank Brothers Eggbeater
Рулевая Crank Brothers Cobalt C XC - одна из самых тонких (21 мм с крышкой).
Вилсет: Spin 26
Покрышки: Smart Sam


Реальный вес 12,4 кг

Предыдущий комплит

Старые фото

сюда б ще олдскульні колеса на лопастях

салют емнип был на 26 колесах
а велик такой ашаноподобный, прикольный

а велик такой ашаноподобный, прикольный

Угу, нарисовать кисточкой Azimut и можно без привязи где попало оставлять.

сюда б ще олдскульні колеса на лопастях

Легко! Кто распишет комплектующие и откуда растут ноги у рамы, тому пирожок! В Киеве ездит вот такой мастодонт-красавец

yeti?

yeti?

Вроде как мимо

Дык, надпись же на раме Wiesmann.

Когда-то нарыли (не я) такое:

Упоминание Wiesmann и Nicolai

99: Totale Sonnenfinsternis uber Deutschland's Sommerhimmel. Fruhjahr 1999: Wiesmann Autosport wird Partner des Nicolai Mountainbike Racing Teams. Das Nicolai Wiesmann Roadster Team holt mit Heiko Hirzbruch den Vize EM-Titel in Dual Slalom, Frank Schneider fahrt erste WM-Punkte ein. Die erste CNC Maschine nimmt ihren Dienst auf.

Еще о связях Wiesmann и Nicolai

Great pics, dude! Stylish in every respect. BTW, NICOLAI and smart cars: May be you know that NICOLAI made a few bikes for the German sports car manufacturer WIESMANN Roadster (see NICOLAI history) some years ago, which were labelled as WIESMANN with their "gecko" logo (NICOLAI Bass http://www.mtb-news.de/forum/showthr...=235758&page=2, http://www.bike-community.de/index.php?showtopic=4433). One of them was given as a present by WIESMANN to the sportsman Prince Albert II. of Monaco (Albert Alexandre Louis Pierre Rainier GRIMALDI), with black 3-spoke SPENGLE carbon wheels.

понравился гугло-переводчик про Мыколу:

Микола зробив кілька велосипедів для німецького виробника спортивних автомобілів Wiesmann Roadster (див. NICOLAI історія) кілька років тому, які були помічені як WIESMANN

А вот и Мыкола, найти 10 отличий:


Тачки Wiesmann Roadster!

хотел написать, но вот подумал - харе оффтопить. а то засрем весь топик олдскульными соплями

салют емнип был на 26 колесах
а велик такой ашаноподобный, прикольный

Тем менее,рама ТРЕК и навеска достойная.Автору спасибо за позитив.

VooDoo, даже сложно сказать, что у Wiesmann получается хуже — велики или машины. Пожалуй, машины.

Ёлы-палы, даже безотносительно сабжевого байка. Такое чувство, что в 90-е с человечеством что-то происходило. Какое-то тотальное впадение в детство применительно к велоэстетике. Взять каталог любого производителя, ну год так, скажем, 95-й — это ж дичайший чяд и угар.

Ну а так вел — зачетный олдтаймер. Собран с умом, сохранен с пониманием. Жутко нравится. Хочется взять и обкатать.

Легко! Кто распишет комплектующие и откуда растут ноги у рамы, тому пирожок! В Киеве ездит вот такой мастодонт-красавец

WooDoo, краще ЙОГО запитай.

VooDoo - зачёт за раскопки! Видел этот байк на покатушке, по прибытию домой полез в гугл. Но за 10 минут ничего не нашёл и забил. А байк выглядит офигенски, это точно!

В 90-х я признавал только шоссейники.

Никлоай - красив. Трек - не очень, чтобы не сказать "очень не"...

Тут где-то в технозоне мелькал старый кадейл (втулку к нему искали). Вот он тоже был красив. И тоже на блейдах, если правильно помню...

сюда б ще олдскульні колеса на лопастях

Колеса будут. Конечно не Spengle, которые из-за S-образной формы больше подходят Raven И точно не Spinergy Rev-X которые скорее для Mantra и в целом не внушают доверия

Для TREK Y-11 есть свои колеса.

Небольшое улучшение.
Поставлены и обкатаны новые (на пару лет моложе предыдущих ) колеса - Spin 26.

Хотя в эту субботу лучше были бы surly сантиметров на 10 - реально можно ехать по подмерзшему насту.

из этого байка можно лялечку слепить. вилку, палки - все на замену на топ тех времен

вилку, палки - все на замену на топ тех времен

С палками все легко - рулевая на 1 1/8, подсидел 27.2 - все стандартное.
А с вилкой хуже: рулевой стакан 160 мм и примерно 27-28 мм внешней рулевой - получается шток примерно 23 см.
Найти подходящую вилку с таким длинным штоком тяжело (цель - железо до 2000 года).
С шатунами-пятилапкой lx 570 тоже проблема - пока морально готовлюсь к покупке комплекта новых звезд (получается чуть дороже нового комплектного Deore LX FC-M582 с кареткой)

@noxin, а смысл? Рама скорее всего чугунная. Расположение аморта не самое удачное - на него летит прямой наводкой все подряд из-под колеса и защиты не наблюдаю. Да и раскачивается наверное как кресло качалка...

Рама скорее всего чугунная. Расположение аморта не самое удачное - на него летит прямой наводкой все подряд из-под колеса и защиты не наблюдаю. Да и раскачивается наверное как кресло качалка...

Рама не совсем чугунная. Передняя часть (передним треугольником ее конечно не назвать) - та самая Y - сделана из карбона. Задний треугольник алюминий. Вес голой рамы не знаю, но каталожный вес велосипеда был 26,5 фунтов или 11,79 кг (по байкпедии). В Санкт-Петербурге один из таких довели до 10,5 кг.

Про защиту амортизатора подумаю.

Что касается подвески - то это обычная однорычажка. Такие применяют и сейчас. При нормальном аморте работает приемлимо.

Что касается подвески - то это обычная однорычажка. Такие применяют и сейчас.

Это URT, а не однорычажка, и таких сейчас не делают.

Это URT, а не однорычажка, и таких сейчас не делают.

С тем что это URT согласен, и именно таких сейчас не делают.
Но это таки однорычажка - по способу крепления заднего колеса.
Да, у этой подвески (URT) есть свой специфический недостаток - изменение расстояния между седлом и педалями (как и у Single pivot есть свои недостатки - изменение расстояния от каретки до задней оси). В принципе на Y рамы трека можно поставить и модифицированный URT - например I-Drive rear Triangle от GT Ruckus - и решить эту проблему (попутно создав новые - от скрещивания ужа с ежом). Но это уже не будет велосипед 90-х

@noxin, хороший апгрейд всегда стоил денег + поиграться(подбирать) придётся с запчастями учитывая их пенсионный возраст..да и ТО квалифицированное я с трудом нашёл..

да и ТО квалифицированное я с трудом нашёл..

И кто если не секрет ? (Лучше наверно в личку, а то замодерят)

в Киеве это Байконур Сергей, работавший в ЭкстримСтайле, открыл своё (были у него такие затеи) СТО по обслуживанию велов. Этот человек полностью перебрал вел и настроил (так як має бути), да это стоит денег - дороже мастерских я не встречал - но всё работает как швейцарские часы. На Землячке мне отказали, Мустафа не захотел браться (сказав что нестандартный вел и мне уже не помочь...отдать ему должное, а то у нас хватает проФФессионалов на все руки, в результате пожалеешь что доверил ему вел )...