Велокиїв

А по ділу - ситуація з переднім гальмом - .
Я теж колись боялася ним користуватися. То мене товариш завіз у Дубки і відімкнув заднє гальмо (тоді ще мала ві-брейки) .
10 хвилин по гіркам - і профіт!

тіко власник цього "страшного" лісапета запросто дасть тобі прикурити на твому красівому правильному ровері

konst, кстати, в этом году на Лыске третье место взял (хоть и среди любителей). я сомневаюсь, что идейный противник передних тормозов осилит даже проехать трассу до конца

Вел - внебрачный сын комфортного городского коммьютера и покатушечного мтб. Что характерно, обе семьи стесняются родства.

ТС і власник велосипеда, який показав Конст - різні люди

А-а-а. Ну ладно. А у валдельца Джаянта есть профиль на БП?

тіко власник цього "страшного" лісапета запросто дасть тобі прикурити на твому красівому правильному ровері

Это да, я кажись тоже знаю этого владельца, только вел уже немного другой) Там человек катает, много и хорошо.
А вот автор темы, кажись, форумов начитался, поменял что помоднее и в теории даст удобство, а зачем это все так и не понял.
Ибо надо откатать не одну сотню или тысячу на стоковом, чтоб понять что и зачем нужно менять...

Насос приходится возить на веле
Кто пишет что уродливо...да...но какая альтернатива?

[spoilerа теперь все приготовились! *барабанная дробь*]Тадааааам

[/spoiler]

И вы считаете это лучшая альтернатива? ))
Ну, может, у кого верхняя труба прямая - еще как-то...
а так... по моему скромному мнению лажа и придирки - каждый %%%чит как он хочет ))

Лично вожу на раме на вертикальной трубе - не мешает и не забивается.
Разве что можно купить насос размером поменьше, но пока есть на что другое денежку потратить (в частности - сейчас надо закупить шмоток на мокрохолодный сезон).

а так:

Spoiler

Show

http://twentysix.ru/blog/equipment/100852.html

хмм.. интересная пукалка
вот жеж немцы хитрожопые

представляю сколько такой пукалкой качать ларсон-тт 2,35 дюйма ))))
7 потов, 2 убитых, 4 раненых )))

Спасибі, товариство, за ваші коментарі та зауваження! Завжди цікаво почути точки зору. Хочу ще додати..
1. Я нікого не агітую переходити на передні чи задні гальма. Як і більшість людей переконаний у надійності використання обох гальм одночасно. Зняв передні гальма, бо був такий порив (див.вище). Передні гальма вже продані. Я не виключаю, що в перспективі поставлю 2 гальма вищого, ніж зараз рівня. До речі, як гадаєте, лайтовий ротор на 140 мм підійде спереду? Думаю, що він буде меньше "катапультувати".)
2. Винос та руль не зробили мою посадку "унітазною", як деякі вважають. Посадка не така, як на "Україні" чи як на МТБ, чи кросових велосипедах з регульованим виносом. Лише трохи розігнута у порівнянні з більшістю стокових кантрійників. Про різницю між трейлом і кантрі добре написано на "Лукомор,Ї"))
3. Досвід катання є. У цьому сезоні, наприклад, вимірюється 4-значними цифрами в км.
4. Сприймаю точку зору велоестетів щодо зовнішнього вигляду, кольорової гами, багажника, насоса. Але я не з усім погоджуюсь. Для мене на сьогодні ключові параметри це функціональність велосипеда: ходові характеристики , надійність, універсальність. Враховуючи ціну велосипеда , він мене влаштовує та з покладеними функціями справляється. Буду поступово удосконалювати, у т.ч., враховуючи і ваші коментарі - були б гроші, здоров,я, натхнення і не було війни!

Радьте, коментуйте, критикуйте! Як казав колишній президент: "Почую кожного. І кожного знайду!")))

Уважаемый владелец вела,

по вопросу переднего тормоза...это даже обсуждаться не должно.

С одной стороны, не понимаю, как можно откатать четырехзначную цифру километров и не научиться тормозить (то есть прочитать 2-3 статьи и не уделить 15 минут на небольшой горке тренировке), с другой - даже без тренировки - КАК можно улететь через руль на торможении???!!!! Ну в корень/камень врезаться - эт я еще пойму...ну на ОЧЕНЬ крутом склоне аккуратно "выйти из кабины" и приземлиться перед велом - тоже... но если просто тормозить передний+задний тормоз, то улететь по моему скромному мнению практически нереально. Либо была скорость такая, что дело не в тормозе, а в хозяине велосипеда (то есть контроля не было уже вообще и вылет был неотвратим, просто пошел через руль).

ставить тормоз на место (хоть такой, хоть другой) ОБЯЗАТЕЛЬНО и КАК МОЖНО СКОРЕЕ.
по моему скромному мнению - это подобно езде с незажатым колесом - до первой нестандартной ситуации.

касательно лайтового 140 мм ротора - то лучше его ставить на задний тормоз, а 160 переставлять в перед.
запомните - ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ ОСНОВНОЙ. Всегда! хоть на КК, хоть на ДХ, хоть на шоссе.
просто надо НЕМНОГО научиться его чувствовать.

ставить тормоз на место (хоть такой, хоть другой) ОБЯЗАТЕЛЬНО и КАК МОЖНО СКОРЕЕ.

ты б еще написал ПРИЙДУ И ПРОВЕРЮ
человек же тебе написал, шо "почув кожного"
зачем ему повторять одно и тоже в сотый раз!?

ставить тормоз на место (хоть такой, хоть другой) ОБЯЗАТЕЛЬНО и КАК МОЖНО СКОРЕЕ.

ты б еще написал ПРИЙДУ И ПРОВЕРЮ
человек же тебе написал, шо "почув кожного"
зачем ему повторять одно и тоже в сотый раз!?

потому что не смотря на "почув кожного" он также файнал написал "Передні гальма вже продані. Я не виключаю, що в перспективі поставлю 2 гальма вищого, ніж зараз рівня", что значит - сейчас передний тормоз даже не планируется.
пришел бы и проверил, чесслово ))
В сотый? да хоть в пятисотый - вдруг мой будет отзыв критичным и с владелец вела со словами "как жы вы меня за%%%ли с вашими тормозами" полезет на барахолку

Тут один вже ходив, і чув кожного, не бажаю власнику велосипеда такої самої долі
Цікаво, що ця фраза розвинена, почую кожного, і знайду. Звучить трохи застережливо. Думаю таку передвиборну команду міг би робити собі Сталін

А з гальмами я зрозумів в чому фішка, продаються спочатку передні гальма, докладаються гроші, і купляються кращі передні. Потім продаються задні, докладаються гроші, і купляються задні. Все просто
Але, я б краще вже пару продавав, і пару купляв, в комплекті воно якось краще.

Якось в інеті було відео, де одна дхшніца чи то рекорд який ставила, чи що, спускалась дуже швидко, їй треба було. Так вона спускалась без передніх гальм. Каже, щоб не було спокуси гальмувати.

І бувають, звичайно, брєдовіші ідеї. Один мій знайомий хотів собі поставити на кантрійний підвіс руль від БМХ, щоб краще спуски проходити. Ще не поставив. Але я собі уявляю.

По поводу тормоза - это как "один раз споткнулся и теперь вообще ходить не буду".
Можете сам ездить без переднего, без заднего, хоть вообще без тормозов, но не пытайтесь никогда поехать так в покатушку в группе, да и вас никто и не возмет...

Ну це Ви вже занадто категорично сказали про те, що "ніхто на покатушки не візьме".)) Їздив і продовжую їздити! Це не перегони. Там на покатушках трапляються люди на ашанах/напівашанах з відповідним рівнем гальм та гальмівним шляхом.

Їздив і продовжую їздити!

http://coub.com/view/2nh51

Їздив і продовжую їздити!

http://coub.com/view/2nh51

))))у одиного знайомого після подібної їзди на задньому колесі лопнуло заднє перо. При чому велосипед коштує під $ 1,5 тис.

Я представляю, как вы в колонне при экстренном торможении или маневре кого-то спереди оттормаживайтесь задним тормозом))) Особенно по мокрому)
Организаторы либо не замечали, либо просто безответственные попадались...

ну один тормоз у екстрималів часто ставиться, може автор до цього дірт катав, а може він в самому початку своєї велоісторії, а тут відразу глум і критика, придирки до сідухи і тиди....

Хм, цікава тема. Точніше болюча
Не так давно я теж "полюбляв" катапультнутись. При чому на вібрейках це виходило краще, ніж на гідрі (щоправда на велі з вібрейками ще рама менша була)
Дійшов до висновку, що це питання не тільки заліза і досвіду, а й психолгічного настрою
Але починати треба з техніки гальмування. От, наприклад, цікава і корисна стаття http://twentysix.ru/blog/111217.html

Хм, цікава тема. Точніше болюча
Не так давно я теж "полюбляв" катапультнутись. При чому на вібрейках це виходило краще, ніж на гідрі (щоправда на велі з вібрейками ще рама менша була)
Дійшов до висновку, що це питання не тільки заліза і досвіду, а й психолгічного настрою
Але починати треба з техніки гальмування. От, наприклад, цікава і корисна стаття http://twentysix.ru/blog/111217.html

Почав читати статтю. І тут значить така фотка, підпис: Гонщик на кубке мира в Вал Ди Соле:


Що ж це за гонщик?

це він тоді ще за Орбеа виступав. Здається.

А от по гальмуванню, піднімання руля піднімає центр мас.

выступал за Орбеа в форме BMC?

выступал за Орбеа в форме BMC?

сорі, я неуважний. Цього року в нього була чорна вилка.
А може він перейшов з Орбеи, тому що їздив в футболці ВМС?

Цікаво, що це було за змагання, що він 12тий в посіві.

кубок мира 2013. Италия, Val di Sole.
На 1м этапе в Альбштаде он тогда сошел по техлаже. На 2м в Новом Месте был 2м. Вполне норм номер для таких раскладов.

выступал за Орбеа в форме BMC?

сорі, я неуважний. Цього року в нього була чорна вилка.
А може він перейшов з Орбеи, тому що їздив в футболці ВМС?

Цікаво, що це було за змагання, що він 12тий в посіві.

http://www.pinkbike.com/news/XC-Finals- ... -2013.html

Хлопці, дякую.