Велокиїв

ездить внатяг

не совсем понял, что такое внатяг...

При малых (до 2500) оборотах когда движок не вытягивает нагрузки. Например езда 70 км/ч на 5-й это внатяг.

К оборотам лучше не привязываться. Ибо у дизеля 2500 это как раз оптимум в целом в большинстве случаев. Конекретно у A15SMS не стоит ездить ниже 2500 даже с небольшой нагрузкой. Нормальные обороты переключени вверх - порядка 3200-3400. Еси охота ездить ниже - прошивку надо менять на нормальную. Ее в любом случае стоило бы сменить по хорошему ибо сток кал по факту, но если вспомнить о том, что все устраивает, то необходимость сего под сомнением.

При малых (до 2500) оборотах когда движок не вытягивает нагрузки. Например езда 70 км/ч на 5-й это внатяг.

Спасибо за объяснение. Но так я не езжу. 70 км/час на моей машине это еще четвертая. Иначе - будет "ворчать" (аналогично, если "воткнуть" третью при 20 км/час). Тахометра нет, потому ориентируюсь на звук . Я для себя решил так: если звук работы двигателя при переключении не меняется, все такой же мерный и тихий, значит все правильно. В общем, не знаю как это описать словесно , но мне кажется, я свою машину в целом "слышу".

То же самое касается и движения - машина не должна "спотыкаться" при смене передачи. Короче, как учил инструктор, стараюсь все делать очень плавно.

Правильно это или нет - капиталка покажет

Правильно это или нет - капиталка покажет

при правильной єксплуатации, - капиталка не должна наступить. сразу в утиль по общему износу всего авто.. и должно быть подобное ох как не скоро.

Правильно это или нет - капиталка покажет

при правильной єксплуатации, - капиталка не должна наступить. сразу в утиль по общему износу всего авто.. и должно быть подобное ох как не скоро.

Капиталка относится к двигателю. Запас прочности кузова должен быть почти на порядок выше

Капиталка относится к двигателю. Запас прочности кузова должен быть почти на порядок выше

не знаю как там у ДЕО, но например реношные двигатели не капиталятся. Их некуда ростачичвать, под них нет ремонтных колец, прочего. Но, если верить форумам, двигатели нормально выбегают по 400 - 500 тыс без всяких капиталок.

...но например реношные двигатели не капиталятся. Их некуда ростачичвать, под них нет ремонтных колец, прочего...

А можно чисто для расширения кругозора модели машин и двигателей?