зарядка лития от лития. вопросы.

[Shureg]

Всем доброго времени суток.
Есть необходимость заряжать литий (аккумулятор рации 7,4 вольта (2S)) от банок 18650, подключенных, соответственно параллельно - последовательно (7,4 вольта)
а теперь вопрос: как ограничить ток заряда максимально эффективно?

[Maksym]

Зарядка толком все-равно не получится. Нужно хотя бы 3 последовательно чтобы зарядить 2 последовательно. Это если использовать тупо резистор или контроллер заряда (например который в зарядках Баофенг стоит).
Я себе собрал зарядку от одного лития для рации 2S. В принципе оно может работать напрямую от одной банки лития, но я все же предпочитаю двухступенчатое повышение, сначала от лития до 5 В и потом от 5 В до 9 В для питания контроллера заряда. Итак, кто есть кто:
повышайка от лития до 5 В (и вообще оно в жизни постоянно нужно для заряда смартфонов, повербанков и другой УСБ-шной мелочевки) - TPS61032 - высокоэффективная синхронная повышайка с выходным током более 3 А.
Повышайка до 9 В, которая работает как от одного лития, так и от 5 В - LM3478. И в конце любой понравившийся контроллер заряда для лития 2S.

[Shureg]

ну повышайка то есть у меня есть ( XL6009 ) но она ж, падлюка, жрёт на входе 3А , и минимальная разность входного и выходного напряжения должна быть не менее одного вольта хотелось бы простого решения для заряда аккума рации от, например, аккума от фары (2S2P)

[Maksym]

Так а что вы хотели? Чудес не бывает. Если на выходе нужно 9 В 1 А - то на входе будет 3 В 3 А. Это при 100 % КПД. В реале - еще хуже. Простого решения не существует, как обычно.

[Shureg]

то понятно, ладно, может не так объяснил. есть аккум от рации (7,4 вольта и 1200-1800 мАч) и есть аккум от фары (7,4 вольта и дофига ёмкости (допустим 6-8 ампер часов)) хочу от аккума фары заряжать в походе аккум от рации.
ну как-то так

[Maksym]

Повышайка до 9 В и дальше контроллер заряда. Это если по уму. Если не по уму - то повышайка до 8,4 В и токоограничительный резистор. Но это костыли. И ваша повышайка никак 3 А кушать от 7,4 В не может при заряде аккума от рации.

[Shureg]

Повышайка до 9 В и дальше контроллер заряда.

заряженный аккум (донор) даёт 8,4 вольта. выход если ставить на 9в получается меньше вольта между входным и выходным напряжением(по даташиту повышайки низя). в аккуме рации и аккуме фары есть контроллеры, на сколько я знаю. так мож напрямую попробовать?

Если не по уму - то повышайка до 8,4 В и токоограничительный резистор. Но это костыли.

см. пункт выше. зачем повышайка то? пока склонен только к резистору

И ваша повышайка никак 3 А кушать от 7,4 В не может при заряде аккума от рации.

при заряде аккума от 5 вольт - жрёт 3 ампера (мерял) и греется шо пипец (50 градусов на радиаторе). может как-то ограничить ей входной ток?

[Maksym]

Донор дает 8,4 В без нагрузки только что после зарядки. Через 15 минут после окончания заряда без нагрузки он дает уже 8,3 В, а то и меньше. Сразу при подключении нагрузки идет просадка до 8 В с быстрым снижением до порядка 7,7 В.
Повышайку по даташиту может и нельзя, а по жизни можно - она просто при малой разнице не будет повышать, а будет выдавать на выход то что на входе. Когда разница увеличится - соответственно начнет повышать.
В аккуме рации не контроллер заряда, а всего-лишь плата защиты. Т.е. если очень нужно то можно и напрямую попробовать, но при этом даже наполовину зарядить аккумулятор не получится - максимум если он полностью севший то чуть зарядить чтобы передать сигнал СОС.
Повышайка затем что для заряда аккумулятора рации полностью ему нужно 8,4 В подавать. А аккум от фары на это неспособен. Но как аварийный вариант для передачи сигнала бедствия в чрезвычайной ситуации метод применим.
От 5 В да - может кушать 3 А. Если греется пипец - выбросьте её и сделайте повышайку с высоким КПД. У вас, похоже, КПД не более 70 % - т.е. 30 % электричества уходит в тепло, оттого и греется. Ограничивать входной ток не надо - надо ограничивать ток нагрузки, но это костыли. Правильно использовать повышайку с высоким КПД.

[Shureg]

Если греется пипец - выбросьте её и сделайте повышайку с высоким КПД. У вас, похоже, КПД не более 70 % - т.е. 30 % электричества уходит в тепло, оттого и греется. Ограничивать входной ток не надо - надо ограничивать ток нагрузки, но это костыли. Правильно использовать повышайку с высоким КПД.

вот такое чудо китайпрома.

ссыль на спеки
ок, попробую через повышайку - отпишусь что выйдет.

[Maksym]

В этом чуде китайпрома СРАЗУ дроссель под замену (на SUMIDA CDRH127LD) и диоды (на Шоттки с низким падением). Тогда оно сразу начинает греться вдвое хуже.
Ну и давайте же повышать все же с аккума от фары, а не от 5 В - чем меньше разница напряжений тем проще повышайке и тем меньше она греется.

[Savitur]

ок, попробую через повышайку - отпишусь что выйдет.

--shurik--, и чем же закончился данный эксперимент и вопрос в целом?
Лично я бы сделал возможность подключения батареи от фары (или буферного аккумулятора) к самой радиостанции, предварительно вытащив из неё севшую батарею.

[Shureg]

--shurik--, и чем же закончился данный эксперимент и вопрос в целом?
Лично я бы сделал возможность подключения батареи от фары (или буферного аккумулятора) к самой радиостанции, предварительно вытащив из неё севшую батарею.

забросил я это дело , так как купил рацию которая заряжается чуть ли не от всего (5-15в) и собрал аккум 12в 8600мАч.
Один знакомый убрал нагрев повышайки просто ограничив ток на входе повышайки резистором.
от фары тоже питать можно, но надо "колхозить" заглушку вместо родного аккумулятора, ну или вынять потроха с такого же дохлого аккума и подвести к контактам провод.